Beiträge von derZimmermann

    Bei einem Test wurden ein extrem hoher Stromverbrauch festgestellt, wenn man mit der Ford Pass App auf das Auto zugreift.

    Nun habe ich eine Hausautomatisierung laufen wo über die API alle 15 Minuten eine Abfrage gestartet wurde. Mache ich bei meinem Smart ohne Probleme auch so.

    Diese Abfragen sollen nun dafür Sorgen, dass die Batterie so stark entladen wird. Jede Abfrage sorgt dafür das alle verbauten Aggregatet aufgeweckt werden

    um deren Status zu ermitteln.

    Nun soll ich für die zwei Wochen Werkstatt 530€ bezahlen, weil sie ja keinen Fehler gefunden haben.
    Ich glaube das nächste Auto ist nicht von der Marke Ford.

    Hallo,


    habe ich dies richtig verstanden, dass Du durch ein Modul alle 15 Min. eine Fernabfrage von Deinem Ford machst? Warum? Was fragst Du da für Daten ab?

    Apple CarPlay funktioniert nur über Kabel oder dem entsprechenden Bluetooth Adapter.

    Eine Ladeschale Funktion verfügt mein Kuga nicht, da hätte ich auch immer das Problem das ich das Handy im Auto vergessen würde.

    Bei mir funktioniert der wLan Hot-Spot auch nicht. Ich kann mich noch nicht einmal anmelden. Aber weil die Konditionen eh sehr schlecht sind nutze ich von meinem iPhone den persönlichen Hotspot.


    Am liebsten würde ich meinen vorhandenen Mobilfunktarif verwenden (O2), weil der Empfang mit der alte Antenne auf dem Dach vom Kuga bestimmt besser ist. Aber leider ist es nicht möglich eine SIM-Karte für Sync zu nutzen.


    Bleibt noch die Nutzung eines eigenen wLan-to-Go Modems aber hier weis ich nicht ob nach dem abschalten des Motors die Batterie leergesogen wird. Den Hotspot bräuchte ich auch nur wenn weitere Passagiere mitfahren.

    Kabellos? Ich dachte Android Auto funktioniert nur kabelgebunden :/ Das heißt ich kann per Bluetooth Android Auto nutzen? Mir geht es hierbei um die Navigation mit Google Maps.

    Mit Adapter geht das, dann wird das Handy allerdings nicht mehr geladen. Deshalb habe ich mich doch für den Halter mit Kabel entschieden.

    Ich habe leider auch nur eine nachträgliche Anhängerkupplung erhalten können, aber beimrichtigen Einbau der richtigen Anhängerkupplung sind dann insgesamt 2 Sensoren verbaut ( statt einer bei der Werksseitigen). Die Sensoren liegen dann links und rechts von der Anhängerkupplung. Alle anderen einbauten beim MK 3 sind nicht richtig durchgeführt. Mein Einbau hat mit Material 1.480€ extra gekostet. Da war ich zuerst angesäuert, weil ATU gerade eine Aktion mit AHK + Fahrradträger für 899€ hatte, aber dann hatte ich irgendwo anders von dem korrekten Einbau mit den Sensoren gehört und war dann doch froh das mein Extra elektrische Heckklappe funktioniert.

    In der aktuellen Auto Bild 42/2022 gibt´s einen Vergleichstest.

    Ich habe mir die Auto Bild gekauft weil badnersigi hier darauf aufmerksam gemacht hat (danke dafür).

    Der Bericht ist echt eine Frechheit, bzw. die Bewertung (Platz 1 Citroën Platz 2 Ford).

    Der Kuga ist länger, hat einen deutlich besseren Verbrauch, ist für große Europäer besser geeignet ( Kofferraumklappe und hintere Sitze) kann 200kg mehr ziehen, hat eine elektrische Anhängerkupplung, hat bessere Bremsen, ist die bessere eierlegende-Wollmilchsau, hat den kultivierteren Motor, mehr elektrische Reichweite, hat die bessere und übersichtlichere Bedienung als der C5, ABER der Kuga in der ST-Line X Ausstattung ist 4.000€ teurer als die ??? Ausstattung vom C5. Der Einstiegspreisen ist aber bei beiden Modellen fast gleich? Merken die wohl nicht.


    Versteht das einer von euch?