Was soll eigentlich eine Software gegen einen Kurzschluss von Batteriezellen machen wenn sich dieser Kurzschluss mit der Zeit entwickelt ? - im Endeffekt müsste man doch alle HV Batterien tauschen wenn das ein kritisches Thema ist ... klar das Ford das "zu teuer" ist.
Gruß
Karl
Ich habe auch bisher kein Schreiben erhalten - zumal ich für den anderen Rückruf Post bekommen hatte vor einer Weile - sprich die müssen meine Adresse ja haben - bzw. das KBA.
Gruß
Karl
Alles anzeigenBeim KBA gibt es zum KUGA Baujahr 2021 keinen Eintrag in der Rückrufdatenbank - scheint also nicht sicherheitsrelevant zu sein ???
Nur auf https://www.fordserviceinfo.com sieht man zu meinem Auto die beiden Rückrufe
23N06 - KUGA, S-MAX, GALAXY – 2.5L HEV/PHEV AUSTAUSCH DES RUMPFMOTORS
24S79 - 2020-24 KUGA, ESCAPE UND CORSAIR PHEV - BATTERIEENTLÜFTUNG
Ende April ist der nächste Service fällig, mal sehen ob da was gemacht wird und zumindest der Eintrag 24S79 dann verschwindet.
genau diese beiden stehen bei meinem 2022er auch drin wenn man die Rückrufseite von Ford aufruft - Info in der App oder Brief ? Nix zu sehen ...
Gruß
Karl
Zwar kein Monatsverbrauch ... Aber hier unsere Fahrt in den Urlaub und zurück:
Gefahren mit EV später ... Akkustand um die 50%.
Von Süddeutschland über die Schweiz bis in die Region um Genua.
Die angegebene Zeit ist incl. Pausen (Zündung am Auto war immer an).
Gruß Karl
im März wirds anders aussehen - da haben wir 1500 km Urlaubsfahrt mit drin - ich bin gespannt wo wir rauskommen.
Gruß
Karl
Februar 2025:
Gefahren = 464 km
Verbrauch Wallbox (Ladeenergie incl. aller Verluste) = 72 kWh -> 15,5 kWh/100 km
Verbrauch Benzin (E10) = 10,4 Liter -> 2,2 l/100 km
Genaue Kosten ? der Strom kam ca. 66% von der PV Anlage, der Rest ist Hausstrom (ca. 30 cent/kWh) . grob überschlagen in Summe 13 €, sowie ca. 17 € fürs Benzin.
-> sind dann 6,46 € / 100 km in Summe.
Gruß
Karl
Um auch was zum Thema beizutragen:
Wir werden unsern PHEV behalten und unsern verbliebenen Benziner durch ein kleineres BEV ersetzen (das ist schon bestellt). Somit haben wir größtenteils elektrisches Fahren und bei Bedarf immer noch die Möglichkeit Benzin zu nutzen.
Gruß
Karl
Ja das sorgt natürlich für generell höhere Preise - nicht nur beim Benzin oder Diesel - auch beim Strom führt das zwangsläufig zu höheren Preisen ... je nachdem wo sich der CO2 Preis einpendelt ...
Ja das mit dem öffentlich laden ist so - das macht aktuell wirtschaftlich nur Sinn wenn man entweder eine wirklich günstige Ladesäule gefunden hat oder sich bspw. Parkgebühren sparen kann ... ist leider so ...
Ja aus meiner Sicht hat man das Thema E-Auto - wie auch viele andere Dinge - totgeredet anstatt das man für günstige Energie sorgt - dann würden Wärmepumpen und E-Autos wie geschnitten Brot laufen - sobald man eine Ersparnis rechnen kann gehen die Dinge von allein ...
Gruß
Karl
