Beiträge von just2enjoy

Zitat von benello

Sag ich ja, nicht der Fahrzeughersteller ist unfähig, sondern die Batterie-Hersteller allesamt.

Stimmt nicht. ganz Es liegt an den elektrischen Verbrauchern, die nie ganz abgestellt werden. Warum, weiss ich nicht.

Wieso geht beim Kuga jedes Mal das Licht an, wenn man die Tür öffnet? Man hört Relais, die rumrumpeln. All das verbraucht unsinnig Strom.

Man kann den Kuga nicht in Ruhe für die Ferien packen. Schon kommt die Meldung, dass man den Motor starten soll, da die Batterie schwach ist.

Beim Packen häng ich den Kuga jeweils an ein Batterieladegerät, bevor wegen schwacher Batterie zig Einstellungen verloren gehen - was für ein Schwachsinn!

Zitat von benello

Der Verbraucher ist am Ende der Dumme und bezahlt diesen Murks.

Ist ja Sinn und Zweck der Sache. Die Werkstätten sollen ja auch nicht darben

Zitat von benello

Mir scheint die Entwickler sind mit jeglicher Art von Akkus aktuell noch überfordert.

Nicht nur beim Auto, auch bei Speichern von PV-Anlagen.

Lest beim ADAC nach, welches Problem bei allen PKW die Hauptpannenursache ist: die Batterie mit über 40%. Warum wohl: Autos sind voller Elektronik, "saufen" viel Strom und die Batterien sind zu klein dimensioniert. Dies im Vergleich zu früher, als die noch 10 Jahre gehalten haben.

Beim Kuga kann man ja noch nicht einmal das Auto in Ruhe für die Ferien packen, da meckert er schon dass ihm der Saft ausgeht.

Bei unserem alten PKW (Renault Scenic) hatten wir in 7 Jahren drei Batterien.

Toll ist es wenn diese dann im Urlaub spinnt. Rundfahrt gemacht, PKW auf einen Parkplatz abgestellt, gestartet und dann kam die Meldung "Störung am Bremssystem - sofort Stopp und überprüfen". Merkwürdigerweise hat aber alles funktioniert.
In F (Land des Renaults) keinen Werkstatttermin innerhalb 2 Wochen bekommen. Die Heimfahrt stand aber in 2 Tagen an.

Hab die Batterie dann selbst geladen und das Problem war beseitigt. Zu Hause wurde dann die Batterie gewechselt.

Habe jetzt 13'000km auf dem Tacho und der Ölzustand lag bei 28%. Damit würde ich theoretisch noch ca. 6'000km weit kommen.

Da wir mit Wohnwagen in den nächsten 2 Monaten ca. 8'000km zurück legen, habe ich nun den Ölwechsel gemacht. In den Ferien im Ausland habe ich darauf keine Lust.

Gekostet hat dies total 238.91 Euro zuzüglich Märchensteuer.
Ölfilter 17.46 Euro und 5.4 Liter OW20 Öl 954-A1 zu 19.62 Euro pro Liter, der Rest sind wohl Service-Kosten.

Zitat von m87-ldk

...und dem absehbaren Ende des Kugas in 2027

Woher hast du das und was kommt danach?

Zitat von Rainer dre

ölwechsel lass ich schon lange nicht mehr bei den Abzockern von Ford machen

Wenn du keine Garantie mehr auf dein Fahrzeug hast, dann ist das sicher kein Problem.

An deiner Stelle würde ich dann auch die Marke wechseln.

Ich bin jetzt 11'100km gefahren und der Ölzustand liegt bei 37%. In nächster Zeit kommen nochmals ca. 1'600km hinzu. Dann wird der Ölzustand wohl bei ca. 30% liegen.

Bevor es auf große Tour im Mai nach Spanien und Portugal (ca. 8'000km) geht, wollte ich einen Servicetermin zwecks Ölwechsel vereinbaren.

Online steht "Ölwechsel" ja nicht zur Auswahl, sondern nur gleich "Ford Inspektion" oder "Ford Express Service" - was auch immer das jeweils beinhaltet. Zusätzlich jede Menge anderes, was ich meiner Meinung nach auch nicht benötige.

Was sind eure Erfahrungen damit? Ich vermute - anstatt online buchen besser anrufen und das am Telefon klären.

Zitat von trybun

Bei meinem Kuga ist mir das Problem auch nach kurzer Zeit aufgefallen.
Hier habe ich auch den BMS Sensor aktualisiert und eine neue AGM Batterie eingebaut.

Seit 05_2025 Problem nicht mehr aufgetaucht.

Der neue Kuga hat ja eine AGM-Batterie verbaut.

BMS-Sensor sollte doch auch ein neues Modell sein oder?

Zeigt dein Bild den BMS-Sensor? Sitzt der direkt auf der Batterie?

Bin in der letzten Woche an drei Tagen jeweils 100km gefahren. Gestern und heute nur Kurzstrecke und schon kommt die Meldung "Fernfunktion zum Akkusparen deaktiviert."

Und weiter im Text "...dies geschieht automatisch, wenn das Fahrzeug längere Zeit nicht gestartet wird".

Damit liefert Ford selbst den Beweis, dass die Dimensionierung der Batterie beim Kuga nicht passt.