Beiträge von benello

Zitat von Pitti0412

Schon mal ausprobiert??? Aufs Gas drauf gehalten bei rückwärtigem Querverkehr? Wenn das so ist, Respekt, so weit geht mein Mut dann doch nicht.

Oder wie hast du das rausgefunden??

Probiert nicht bewusst. Das geht relativ einfach, da dieser Assistent recht empfindlich reagiert:

Wenn ich rückwärts in meine Garage fahre, biege ich erst links in eine Seitenstraße ein und fahre dann rückwärts in einem Bogen quasi wieder von der Seitenstraße auf die Hauptstraße raus.. Natürlich sehe ich da den Querverkehr. Aber wenn ich das Auto bisschen rollen lasse, so wie die Automatik eben schiebt, wenn man etwas die Bremse löst, reicht es schon, dass 1. das Gebimmel losgeht und 2. dann die Bremse voll reingehauen wird.

Zitat von Hans_g

benello

Ich habe mir einen Marderschreck mit Stromschlägen eingebaut, dabei den Ultraschalltreiber abgedeckt, weil ich nicht möchte, dass möglicherweise mein Hund unter dem Signalton leidet.

Ich habe mit Kupferfolie noch an manchen Stellen weitere Leitplättchen angebracht, dazu wo nötig auch Masseplättchen. Ich hatte früher in allen Autos (wir wohnen naturnah) Marderbisse im Motorraum, bis jetzt im Kuga nicht.

Das Gerät zieht sehr wenig Strom, weniger als die Selbstentladung der Batterie.

Und: Mein Mitgefühl für dieses besch..eidene Erlebnis.

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und wo hast du Plus geholt im Motorraum?

Zitat von Ben-LDK

Den Bremsassistent beim Rückwärtsfahren hat der vFL aber meines Wissens nach nicht.

Meiner hat. Hat mich anfangs überrascht.

Vielleicht ist dieser Bremsassistent gemeint, der bei Querverkehr die Bremse reinhaut.

Habe das auch mit eingeschlagenen Rädern probiert - keine derartigen Symptome bei meinem.

Zitat von Kugi22

Batterien haben fast genau 2 Jahre gehalten und wurden jetzt erneuert.

Wie machen sich leere Batterien bemerkbar? Hoffentlich nicht so, dass man Marderspuren im Motorraum findet

Meines Wissen passen die Größen vom MK2 doch eh nicht auf den MK3. Wie hast Du das geschafft?

Zitat von TomTraveler

Bleibt nur die Frage, warum der Kuga von benello den Notlauf dann irgendwann beendet hat. Gibt es dafür eine maximale Dauer beim Kuga?

Das habe ich mich auch gefragt. Entweder Zeit oder km (200km hats gereicht☺). Danach gings nur noch elektrisch (Reichweite zeigte 0km) und höchstens 30kmh voran.

Was hätte passieren können? Ich habe was von Belastung der Lager, Kurbelwelle usw. gelesen. Dass Kraftstoff weiter eingespritzt wird, sollte der Vergangenheit angehören.

Zitat von CaptainHook

Da muss man einloggen, und dan? Wo sieht man etwas nützliches?

Ich musste nicht einloggen. Land und Sprache wählen, Fin eingeben.

Kann man eigentlich i.wo sehen, welche Rückrufe bisher gemacht wurden? Ich habe bei meinem PHEV keine Ahnung, ob 23N06 oder sonst einer gemacht wurde. Die App sagt nichts.

Wenn ich meine FIN eingebe, kommt da was . Muss ich mir Sorgen machen? Der Kuga war Anfang Dez beim Service.

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Zitat von Helmut.A

Da die Kuga Batterie häufig nicht unbedingt mit gutem Durchhaltevermögen glänzt würde ich da nichts externes anschließen. Besser wäre ein System mit eigener Batterie oder Akku.

Ich nutze seit dem ein Spray welches ich mehr oder weniger regelmäßig im Motorraum anwende.

Ich habe dieses Gerät auch im Visier.

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