Ich habe den Thule EasyFold XT wo der Spannhebel zur Seite geht ist super
Aber die Befestigung der Fahrräder ist beim Epos erheblich besser. Und der Spannhebel geht auch zur Seite☺
Beiträge von benello
-
-
Tipp: schau dir mal den Thule Epos an. Den habe ich mir dieses Jahr gekauft. Teuer, aber vom Befestigungssystem der Fahrräder her perfekt.
-
Könnte man mit einem Magnet testen.
Thule....welchen hast du im Visier?
-
Seit gestern funktioniert die Standortanzeige wieder und ich weiß nun wieder, wo mein Kuga ist.
-
Was für ne Informationsleiste? Falls du die Anzeige unten am Tacho meinst - da gibt es keine Tages-km Anzeige. Tages-km zeigt der BC an.
-
Das musst über den Bordcomputer abfragen. Die Menütaste am Lenkrad mal drücken. Vorher BDA lesen dürfte hilfreich sein.
-
Konnte das heute auch mal an Gefällstrecken probieren und wechselte im EV-jetzt zwischen Eco- und Normalmodus - aber immer mit Bergabfahrhilfe (nicht das L , sondern aktiviert bei den Einstellungen). - Verbrenner kam nie. Vielleicht braucht es aber auch mehr Gefälle, wer weiß das schon☺
-
Ja, aber dann ist doch der EcoModus der Grund warum der Verbrenner kommt und nicht die BA Hilfe.
Und dann schreibst du:
Fazit: Ohne Bergabfahrassistent zeigt das Update SSM 51616 bei meinem Kuga im ECO und Normal Modus bei EV-JETZT seine volle Wirkung.
Und hierzu (ohne BA, mit Normal Modus, EV jetzt) sage ich: bei mir sogar mit BA kein Verbrenner.
Vllt. reden wir aber aneinander vorbei. Ist ja auch etwas kompliziert was der Kuga da macht
-
In beiden Fahrmodi, ECO + Normal mit aktiviertem Bergabfahrt Assistent im EV-JETZT?
Sehr merkwürdig, einige Kuga entwickeln wohl
wirklich ein Eigenleben.
ECO müsste ich testen, fahre ich nie. Aber mit Normal/Bergabfahrhilfe/EV jetzt ist bisher noch nie der Verbrenner angesprungen.
-
Fazit: Ohne Bergabfahrassistent zeigt das Update SSM 51616 bei meinem Kuga im ECO und Normal Modus bei EV-JETZT seine volle Wirkung.
Toll, bei meinem mit Bergabfahrhilfe.
