Das dürfte doch wohl der Preis für den Endverbraucher sein. Die Frage wäre, was Ford für eine Batterie bezahlen muss.
Eben, wenn Ford vllt doch zwangsweise tauschen, rechnen sie bestimmt nicht den VK und auch nicht den entgangenen Gewinn. Die Akkus dürften im Grund nichts zum Umsatz und Gewinn beitragen müssen.
Ich habe glücklicherweise täglich nur 2x8km. Insofern muss ich halt öfters laden und kann weiterhin viel ohne Verbrennereinsatz fahren. Eigentlich wie vorm Update, mit 80%-Begrenzung.
Das heißt Ford würde ein 4 Jahre (oder älteres Auto) auch zurücknehmen? Das sitzen die aus.
Ich denke, wenn so langsam immer mehr Druck aufgebaut wird, vom KBA, von der Fachpresse, von den Besitzern,.... könnte es ende wie bei Mercedes. Möglicherweise war das aktuelle Update auch wieder nur ein Zwischenschritt, um die Kisten halt einigermaßen sicher zu machen.
Mich wundert, dass das KBA sowas gelten lässt. Mag sein, dass es erstmal der Sicherheit dient. Aber dass man die Kunden damit regelrecht verarscht, sollte auch dem KBA auffallen. So harmlos wie das Kartellamt und somit zum Teil unnütz, jedoch trotzdem da und muss mit finanziert werden.
Wieso und auf was wollt ihr warten? Ich habe hier mitbekommen, dass das Update verfügbar ist, Termin gemacht - erledigt.
Bringt doch nix noch auf den Brief zu warten.
safran Reichweite ist in diesem Thread ein Unwort😉
schön für dich. kapierst es nicht . gut ist
Seid ihr jetzt fertig? Es is echt schon ziemlich mühsam. Es juckt einfach niemanden, was deine blöde Anzeige anzeigt. Es is egal.
Du kannst weniger laden als vorher, logisch kommst du nicht mehr so weit wie vorher.
Es nervt mittlerweile
Bist Du der Sheriff hier und beurteilst Posts?
Es geht mehr um den Sprung an Reichweite, was wohl schlecht programmiert wurde. Aber gut, du verstehst du das halt nicht. Soll es geben und andere müssen das wiederum aushalten.
Was hat das mit der Programmierung der App zu tun? Die App zeigt doch die Werte an, die auch der Bordcomputer im Fahrzeug liefert.
Da hast du recht. Dann ist wohl die Software im Auto der Master und genau so schlecht programmiert. Zumindest hat es nicht soweit gereicht, dass man es nicht merkt.
Und zu der Liste vor/nach Update, fehlt noch die Info, womit geladen wurde (Wallbox oder Ziegel), Wo der Wert abgelesen wurde (App oder Wallbox) und die Außentemperatur. Das hat alles Einfluss auf die Werte.
Welche Liste?
Wenn ich dieselbe Strecke fahre und das ungefähr gleich vom Fahrstil, Heizung, usw. welcher Parameter soll bitte dafür verantwortlich sein, dass vom Abstellen bis zum Neustart zwischen 15 und 20km weniger drauf sind? Wie schon andere bestätigt haben, sieht es so aus, als ob die Software das alles ein bisschen schönrechnet.
Hatte ich vor dem Update nach der Volladung beim ersten Stillstand stets eine Reichweitenverringerung von ca. 8-10 km, sind es jetzt nach dem Update immer so 15-20 km
Genau so.
ich habe da so eine Vermutung: dass die App sch.....programmiert ist, wissen wir alle. Aber hier wollte man wohl die bisherige Maximalreichweite vorgaukeln und hat es dann nicht geschafft den Verlust im Stand ebenso zu faken. Aber hier ist halt auch die Anzeige im Auto selbst, die hat man vergessen. Wir sind ja alle blöd.
