Irgendwie geht man davon aus, dass Unregelmäßigkeiten im Akku nur dann auftreten, wenn ich im Auto hocke. Kommt dann die Meldung, weil die Software was erkannt hat, kann ich hoffentlich rechtzeitig abspringen.

Doch was ist, wenn das in der Garage passiert? Bimmelt mich die Software ausm Schlaf?

Allerdings zweifle ich daran, ob der Akku-Tausch was bringt. Man sieht ja, dass anfangs nur die vFL-Modelle betroffen sind, jetzt reicht es bis ins Modelljahr 2026. Wir wissen also, dass sie nichts wissen.

Die Möglichkeit ist groß einen ebenso schlechten Akku verbaut zu bekommen, sodass das Spiel von vorne beginnt - wie schon mal.

Zitat von long-tall-earny

Bei mir kam es darüber hinaus auch schon mal zur Vollbremsung.

Szenario:

30er Zone, zur Verkehrsberuhigung verläuft die Straße in kurzen Abständen, quasi im Zick-Zack um mehrere Verkehrsinseln und Parkausbuchungen. Rechts durchgängig parkende PKW, dieser Parkstreifen folgte in etwa der Straßenführung.

Ich hatte vor den Parcours ohne abzubremsen zu durchfahren.

Das System erkannte die rechts schräg vor mir parkenden Autos, die ich mit einem Linksschwenker umfahren wollte, als im Weg stehendes Hindernis und da ich keine Anstalten zum Bremsen machte gab's kurz vor dem Einlenkpunkt eine Vollbremsung.

Alle Personen in meinem Kuga hingen überrascht in den Gurten.

Das war ganz zu Anfang und bis dahin hatte ich diese Reaktion noch nicht erlebt.

Grüße aus dem Ruhrpott

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ja, genau solche Situationen sind es. Aber wie erwähnt, Bremseingriff war bei mir noch nie. Dabei gehe ich davon aus, dass wenn im KI die rote Meldung samt Alarm kommt, dass dann auch die Bremsen packen. Aber vielleicht ist das gar nicht so bzw. das System hätte einen Tick später eingegriffen.

Zitat von CaptainHook

80km/h und Wassernebel reicht offensichtlich.

Daran sieht man aber wie unausgereift, ja bald schon dilettantisch schlecht das ist, wenn ein Wassernebel auslöst .

Man muss ja immer in Betracht ziehen, dass der Hintermann nicht unbedingt auf eine Vollbremsung gefasst ist, wenn eigentlich freie Bahn ist.

So wie ich das verstehe gibt es 1. den Pre-Collision-Assist und 2. den Notbremsassit - also zwei unterschiedliche Systeme. Zu letzterem steht in der BDA: "Das System reagiert nur auf Fahrzeuge, die sich von der Seite nähern, wenn der Rückwärtsgang (R) eingelegt ist." Das habe ich selbst schon erlebt. Der Kuga haut da wirklich den Blocker rein.

Pre-Collision warnt, wenn man bspw. auf ein rechts am Straßenrand parkendes Fz. zu fährt und recht knapp ausschert (mir auch schon passiert). Aber gebremst hat er dabei noch nie. Es kam nur die rote Warnleuchte/-alarm im Kombiinstrument. Hängt auch von der Geschwindigkeit ab und ggf noch anderen Parametern.

Ich habe in bestimmten Situationen nur eine Warnung im Display bekommen, mehr nicht, kein Bremseingriff.

Liegt wohl daran, dass ich den adaptiven Tempomat ausgeschaltet habe- Sonst würde er wohl in die Eisen gehen. Demnach kann das offiziell und legal umgehen.

https://www.fordservicecontent.com/Ford_Content/vdirsnet/OwnerManual/Home/Content?countryCode=DEU&languageCode=DE&Uid=G2260898&ProcUid=G2219698&div=f&variantid=8916&vCode=WF0FXXWPMHNA73955&vFilteringEnabled=True&userMarket=DEU&buildtype=web

Und der Notbremsassistent ist der, der beim Rückwärtsfahren und Querverkehr bremst. Das hatte ich auch schon.

Zitat von CaptainHook

Es brennen immer noch viel mehr Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor (ICE) ab als Elektroautos. (EV)

Das hört man immer wieder. Bei einem Hybrid stehen dann aber die Chancen noch höher.

Viele von uns dürften auf eine jahrzehntelange Verbrenner- Vergangenheit zurückblicken. Wie viele hatten mit all ihren Autos jemals einen Rückruf wegen Brandgefahr? Ich nicht in Ü30 Jahren. Erstes Auto mit HV Akkus, zack - dabei.

Zitat von ChrisKuga3

Im KI steht 100% aber das Software Update begrenzt die Kapazität auf 80%.

Ich hatte ja auch schon die Vermutung, dass 80 das neue 100 ist.

Weiß gar nicht wie man auf so eine scheiß Idee überhaupt kommen kann. Was bringt das Ford, was bringt das dem Verbraucher? Die Reichweite fehlt halt, das ist doch das entscheidende.

Kann mir bitte jmd erläutern, warum das KZP 23B64 nur für bestimmte Kugas vorgesehen ist?

Zitat von benello

Ich habe schon beim Rückruf im letzten Jahr dank dem Forum gleich zu Anfang einen Termin gemacht und nicht gewartet, bis nach x Monaten ein Brief kommt. Also habe ich einfach mal meinen FFH angeschrieben. Mal sehen was der dazu meint. Werde berichten.

Hier die Antwort meines FFH:

Die Aktion ist bei Ihrem Fahrzeug nicht offen und kann somit nicht abgerechnet werden, auch hat diese Aktion momentan nichts mit der 80% laden Geschichte zu tun. Zumindest bis jetzt hier bei uns.

Zudem ist das Modul BECM, um welches es hier bei 23B64 geht, in Ihrem Fahrzeug auf dem aktuellsten Stand.

Bei FSA 25SC4 ist der momentane Stand für mich immer noch frühestens Juni 26 anvisiert in unseren Unterlagen, was sich aber noch ändern kann.

Bei Ihrem Fahrzeug wurde 24S79, auch BECM Softwareupdate, um Juni 25 bei uns im Haus durchgeführt.

Für die Aktion 25SC4 müssen wir ohnehin das erneute Kundenschreiben abwarten, da ich hier vermute, dass die Lösung nicht für alle Fahrzeuge auf einmal freigeschalten wird da es sich hier um eine größere Anzahl an Fahrzeugen handelt.

Zitat von Fordfahrer65

Warum bauen die bei Ford eigentlich munter weiter und verlängern den Rückrufzeitraum? Letzter Stand war irgendwas im September 25 und jetzt sind sie schon im März 26. Das ist doch schon fast kriminell.

Ist doch klar, dann wäre die Produktion gestanden und Verkäufe hätte es keine gegeben. Da verbaut man lieber unzureichendes Material, das kommt günstiger.