Das ist bei schon immer so.
Bei mir nicht. Du hast das Update von Anfang an 
Beiträge von benello
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Der Schwund der Reichweite im Stand fasziniert mich immer wieder, und ich frage mich wie man nur so blöd sein, das so zu programmieren.
Start mit 68km , abstellen mit 60km, nächster Start 45km - 15km im Stand weg.
Das ist seit dem Update so krass. Ob da vllt ein Akku undicht ist?
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Naja, wenn ich ne Glaskugel gehabt hätte, dann hätte ich ihn mir den Kuga höchstwahrscheinlich auch nicht gekauft.
Aber das Auto an sich (Rückrufe und Vorgehensweise von Ford mal außer Acht gelassen), finde ich immer noch top.
Gibt es aktuelle oder gebrauchte Alternativen (in dem preislichen Rahmen) im Bereich PEHV wenn ich min. 70 km elektrisch fahren möchte. Ich möchte aber auf Dinge wie elektrische AHK, Schiebedach, Heckklappe, Kurvenlicht und anderer hilfreichen " Schnickschnack" nicht verzichten.
Habt ihr adäquate Fahrzeuge im Auge die ihr euch kaufen würdet wenn ihr den Kuga abgebt?
Sorry wenn das nun hier nicht so ganz richtig in die Rubrik reinpasst.
Ja, das ist in der Tat schwierig mit Alternativen. Vllt der Hyundai Tucson PHEV , auch einen der chin. Autos würde ich nicht ausschließen.
Oder halt gleich Richtung BEV, wenn schon denn schon. Was für mich aber feststeht: ein Auto mit HV-Akkus werde ich nur noch leasen, damit ich mir um eine Rückgabe, Wiederverkauf, usw. keinen Kopf mehr machen brauche. Zudem ist die techn. Entwicklung in diesem Bereich noch voll in Fahrt, sodass man nach wenigen Jahren technisch gesehen (Ladedauer, Reichweite) Nachteile hat.
Eine Beschwichtigung, die Kunden, die eine Flatrate+ haben und ihr Auto für 4 Jahre geleast haben, genau Null bringt.
Ja, das ist allerdings völlig sinnlos dann.
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Also selbst ein FFH möchte dieses Auto nicht zurück haben.
Tendenz zu einem Groschengrab. Ich könnte mich in den A... beißen, dass ich den vor 2 Jahren gebraucht gekauft habe.
Nicht mal nach Afrika kann man solche Autos verschippern....
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Mal sehen. Wird ein Megane E-tech. Bis jetzt habe ich in deren Forum überwiegend gutes gelesen und Feedback bekommen.
In die Richtung tendiere ich auch, aber dann zum Scenic e-tech. Seit kurzen läuft ein Twingo e-tech in der Familie, ein Freund hat den R5. hat Renault ganz gut macht.
Kaufen werden ich ein Auto mit HV Akku nicht mehr, sondern leasen. Dann hat man kein Geschiss mit wieder loswerden.
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Aber inzwischen überlege ich auch, den Kuga abzugeben.
Und genau das könnte ein Problem werden - und finanziell nicht unbedingt ein Erfolg.
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Wollen hier tatsächlich einige 20 Prozent weniger Akkukapazität und elektrische Reichweite gegen 2 kostenlose Wartungen tauschen, die Ford im Grunde nichts kosten ?
Wieso tauschen? Ford kauft sich doch mit den 2 Wartungen nicht frei. Ich verstehe das allenfalls als "Beschwichtigung"
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Tja , aber Du musst im Kaufvertrag schiftlichlich auf die Brandgefahr hinweisen ! Ansonsten kann dich der neue Besitzer bei Schäden in Regress nemen.
Da bin ich mir ziemlich sicher, dass das nicht so ist. Ich habe das Update gemacht und somit ist mein Part erfüllt.
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Versucht mal im Menü Wartung einen Online Termin beim bevorzugten Händler zu buchen und die km und Kennzeichen einzugeben.
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Die Gutscheine decken ausschließlich die regulären, planmäßigen Wartungsarbeiten gemäß den Ford-Serviceintervallen ab, einschließlich der dafür erforderlichen Ersatzteile, Arbeitskosten, Öle, Filter und Betriebsflüssigkeiten.
Annehmen und damit versuchen das Auto privat zu verkaufen. Immerhin sind 2 Wartungen mehrere Hundert Euro.
Natürlich muss man hoffen jmd zu finden, der einfach kauft. Die, die sich vorher informieren, werden den Kuga nicht kaufen.
