Beiträge von ChrisKuga3

    Hier ein interessanter Bericht zum Thema LFP und MNC Akku (im Kuga verbaut). Mein Fazit daraus, es macht keinen Sinn mehr den MNC Akku im Kuga auf 100% zu laden. Hingegen bei LFP Akkus wird das empfohlen. Zumindest Tesla empfiehlt das 1x die Woche zu machen. Betrifft uns aber nicht. Mehr dazu im Video, wirklich interessant.


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    Update, am darauffolgenden Samstag viel der rechte Scheinwerfer erneut aus. Gut, dass ich Fotos gemacht hatte. Dienstag den Wagen bei der Ford Werkstatt abgestellt. Am Vormittag der Anruf, Ford möchte Beweise haben, dass der Scheinwerfer ausfällt, da er bei ihnen die ganze Zeit funktionierte. Hatte dann von der Woche davor und am Samstag die Bilder zugesendet. Am Nachmittag der zweite Anruf, Ford hat dem Wechsel des Scheinwerfers zugestimmt. Soll heute geliefert werden.

    Ok ich hätte mich besser ausdrücken sollen. Ich wollte damit nur sagen, dass man eigentlich nur etwas eigenes in der Hand als Nachweis hätte, wenn man vor dem Update mit 100% so lange durch die Stadt fährt, bis der Akku leer ist und der Verbrenner anspringt. Dasselbe macht man dann nach dem Update. Jetzt kommen wieder die, die schreiben, anderer Tag, anderes Wetter, andere Ampelschaltung, bla bla bla.

    Es macht einen Unterschied, ob ich vor dem Update Strecke X weit gekommen bin und nach dem Update 20km weniger!

    Wenn ihr alle Leasingautos habt und es euch nicht interessiert, freut euch. Es gibt aber auch Leute, die das Auto wirklich besitzen.

    Ich fahre in allen Autos seit der Einführung E10. Es gab noch nie Probleme.

    Gibt es auch Kilometerstände und Dauer der Nutzung der Fahrzeuge? Völlig uninteressant sind Erfahrungen, wenn man als Beispiel ein Fahrzeug least, es also nach 3 Jahren mit Kilomterstand 60.000 wieder abgiebt. Das ist nicht gemeint. Probleme können deutlich später auftreten also beim Zweitbesitzer, wenn er dann nochmal 100.000km damit gefahren ist

    Wenn du deinen Kuga länger fahren möchtest, dann tanke kein E10. Ich tanke seit vielen Jahren Premium Diesel und seitdem ich wieder Benziner fahre Premium Ottokraftstoff.

    Eins muss man sich vor Augen halten. Egal ob E5, E10, Premiumkraftstoffe oder Zusätze im Tank o.ä. Wirkliche Beweise/Erfahrungen gibt es nicht.

    Ich kann dir nur aus der Praxis sagen, Verkokungen finden immer statt (AGR, Direkteinspritzer etc.). Bei einem Saugrohreinspritzer hat man wesentlich weniger Probleme. Hinzu kommen diese ewigen Kurzstrecken.

    Ich könnte ewig so weiter machen. Gründe gibt es weitaus mehr.