Beiträge von ChrisKuga3

Ich vearbschiede mich nach nur gut 1,5 Jahren aus diesem Forum. Habe nun nach einer Woche Überlegung mich entschieden die Kanzlei Werbung gelöscht zu beauftragen Ford um Rückabwicklung zu bitten. Der Erstkontakt der Kanzlei war sehr überzeugend und vielversprechend.

Dies war mein erster und mein letzter Ford! Warum? Weil Ford weder in der Lage ist funktionierende Updates herauszubringen und jetzt diese Schummelsoftware zu dem Rückruf 25SC4 das ist mir dann doch zu viel. Wenn das dann alles erledigt ist, schaue ich mich woanders um. Bin für vieles offen auch aus Fernost.

Euch noch viel Erfolg und weiterhin gute Fahrt

Ich hatte gerade mit der Kanzlei Dr. Stoll & Sauer mein telefonisches Beratungsgespräch. Nach diesem Telefonat und Aufklärung, kann es nur einen Weg geben. Ford auf Rücknahme des Kugas zu verklagen. Das geht auch, wenn man wie in meinem Fall 2. Hand ist und von privat gekauft hat.

Schade um das schöne Auto, aber die Argumente sprechen dafür. Der Akku wird je älter er wird immer weiter an Kapazität verlieren! Das ist leider Fakt nach dem Update und nicht wegzudiskutieren!

Daher kann ich nur jedem dazu raten den gleichen Schritt zu machen. Nur gemeinsam ist man stark.

Ich auch, aber das hat 1,5 Jahre gedauert! Erst kam ein zweites "normales Erinnerungsschreiben". Dann ein drittes Schreiben, dass die Stilllegung droht. Dann irgendwann hatte ich einen Termin gemacht. Das wird bei den aktuellen Rückrufen nicht anders sein. Erinnert euch doch selber daran, wie lange es gedauert hat, bis ihr die Schreiben erhalten habt.

Eigentlich nicht. Das sollte dennoch funktionieren. Kann es sein, dass deine Werkstatt das Update nicht vollständig aufgespielt hat? Bei mir war es von Anfang an klar kommuniziert durch die Ford Werkstatt, dass das Update nicht funktioniert hat und dadurch nun einige Funktionen nicht mehr gegeben sind. Ich bin dann gut 4 Tage so damit gefahren, bis Ford sich gemeldet hat und die Freigabe für ein neues TCU SG erteilt hat. Danach funktionierte wieder alles

Zitat von Quincy

Abseits der Tabellen, hat schon mal jemand mit dem Ford Kundenservice aufgenommen und was ist dabei rausgekommen.

Bei mir gehen nach dem Update unbeirrt 8 kWh netto in den Akku. Das ist der gleiche Wert wie bei 80%

Habe diesen am Dienstag angeschrieben. Gestern eine erste Antwort erhalten, dass meine Nachricht an das Ford Kundenzentrum weitergeleitet wird.

Was sagt eigentlich das Finanzamt dazu? Ist das jetzt Steuerbetrug? W

Zitat von MichaelTE

Es sollten 70% der nutzbaren Akkukapazität sein.
Zumindest ist das der herstellerübergreifend übliche Wert.

Ansonsten gilt bei Ford wie üblich
Für detaillierte, fahrzeugspezifische Auskünfte bezüglich Garantiedauer der Hochvoltbatterie und -komponenten, wenden Sie sich bitte an Ihren Ford Partner vor Ort.

und genau das macht er nicht. Verkriecht sich und ist nich terreichbar. Man könnte meinen, Ford hält seine Vertragswerkstätten mit Absicht an der kurzen Leine oder verpasst ihnen einen Maulkorb. Nur meine Vermutung.

Sollte sich die Werkstatt bis Freitag nicht melden, ist der nächste Schritt der Anwalt, sofern meine Rechtsschutz das übernimmt. Wenn nicht, dann hat Ford in meinem Fall Glück gehabt und bekommt was sie verdienen, nie wieder Ford

Ich würde es nicht machen! Die Updates sind schlecht, das System Sync3 viel zu langsam, der HV-Akku wird Aufgrund des Software-Updates kastriert. Ich bereue es meine E-Klasse verkauft zu haben. Es war ein Versuch in die eMobilität einzusteigen. Leider hat Ford es nicht geschafft mich davon zu überzeugen.

Ich verkaufe gerade meinen linken Außenspiegel

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/aussenspiegel-links-ford-kuga-mk3-vorfacelift/3501794027-223-29997?utm_source=mail&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=desktop

Naja, ich wäre das ein oder andere Mal froh gewesen, wenn ich diese "Schließung/Öffnung" auch hinten gehabt hätte. Der Kuga ist recht breit, die Parklücken bei uns eng. Da passiert es leider schnell, wenn man Taschen, Werkzeug, EInkäufe oder ähnliches in der einen Hand hält, dass man Kratzer bei seinem Fahrzeug oder dem des Nachbarn verursacht. Da wäre es praktisch, wenn man eben genau diesen einen Meter nicht gehen müsste, sondern annähernd hinten links am AUto stehen kann, um den Mechanismus zu betätigen.

Für die, die nicht faul sind, stellen die Sachen vorher ab, gehen nach vorne und verriegeln, nehmen die Sachen wieder auf. In der Praxis sieht es leider anders aus

Wenn man s

Zitat von Fritz2109

Im Grunde ist es doch egal, was Ford mit seinen Händlern kommuniziert und was die Händler dann mit den Kunden besprechen.

Wir Kunden haben ein Produkt gekauft, was nach mehreren Rückrufen und "Nachbesserungen", mutmaßlich nicht mehr dem Produkt entspricht, wie es uns einst verkauft wurde.

Meine Frage von vor ein paar Tagen ist hier glaub ich auch untergegangen. Was zeigt eigentlich das Sync an, wie lange der Kuga geladen werden muss, bis er von 0% ab, vollgeladen ist? Das waren doch ca. 3 Stunden bei 16A und ca. 5 Stunden bei 10A. Ist das noch immer so?

Ich kann gerade nicht nachsehen, da mein Kuga wegen einem Hagelschaden zur Reparatur ist und dort dann auch gleich offene Rückrufe abgearbeitet werden sollen.

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Vor dem Update waren es von 0-100% deutlich über 3 Stunden und so um die 10kw/h. Gestern (nach dem Update) 0-100% geladen in 2:58 Std. und nur 8,5kw/h also deutlich weniger als vor dem Update. Und was mir noch aufgefallen ist, steige ich bei 100% ein wird mir eine Reichweite von 70km angezeigt. Fahre ich 1km nach Hause, stelle das Auto ab und steige paar Minuten später wieder ein, sind es nur noch 49km Reichweite. Ganz im Ernst, wie will Ford das erklären? Ok, die Reichweitenanzeige ist ein Schätzeisen. Aber vor dem Update war das definitiv nicht so!!!