Beiträge von ChrisKuga3

Vielen lieben Dank hucky0611 wie geschrieben, habe am Donnerstag einen Termin. Fakt ist, der Scheinwerfer geht für ein paar Sekunden wirklich aus und dann wieder an. Dann wird es Defekt am Scheinwerfer oder der Ansteuerung sein. Deshalb auch meine Frage, wie teuer aktuell so ein Scheinwerfer ist. Ich vermute mal, dass es für einen 4 Jahre jungen und 45.000km gelaufenen Kuga keine Kulanz gibt?

Ganz blöde Frage, ich habe etwas von dieser Flatrate+ gelesen. Die bisherigen beiden Inspektionen waren kostenlos. Das Paket beinhaltet nicht zufällig auch den kostenlosen Austausch von defekten Ersatzteilen?

Also, an der Batterie wird es bei meinem nicht liegen! Heute bin ich mal mit dem Auto ins Büro. Siehe da, der rechte Scheinwerder ging für ca. 3 Sek. aus, sofort kam die Fehlermeldung im KI. Aber sie funktionieren dennoch ganz normal. Ich habe für Donnerstag einen Werkstatttermin.

Ok verstehe ich. Aber warum jetzt? Vor dem Update war alles ok. Zufall?

Was kostet so ein Scheinwerfer aktuell? Bei mir kommt die Meldung immer regelmäßiger "Adaptive Scheinwerfer siehe Handbuch". Allerdings erst nach dem Update zum 23C16 mit dem TCU Steuergerät. Habe die Fordwerkstatt angeschrieben, die das neue SG eingebaut und programmiert hatte

Aus diesen Gründen warte ich einfach ab, wie die Rückmeldungen sind. Wenn im KI 0% angezeigt wird und ich aktuell auf 100% lade, dann sind es laut Abrechnung der Stadtwerke 11kWh

Sollten nach dem Update nur noch 9kWh geladen werden, wäre das ein erstes Anzeichen. Noch genauer wird es halt, wenn man vor und nach dem Update zu identischen Bedingungen eine Strecke fährt bis der Akku leer ist. Aber wo hat man das schon. Daher wird es sehr schwer für uns werden dies zu beweisen und dann rechtssicher festzustellen.

Hallo Jörg, ja grundsätzlich hast du Recht, ruhig bleiben ist immer gut. Aber verstehe auch die, die das Fahrzeug gekauft haben. Es ist leider immer wieder so, dass nach einem Update eine Sache kaschiert wird und dann ein anderes Problem auftritt. Fährt man dann zur Werkstatt, bekommt man oft als Antwort, das kann nicht sein, das hat mit em Update nichts zu tun. Wie willst du das dann beweisen ohne einen teuren Gutachter und/oder Anwalt einzuschalten?

Daher kann ich die Bedenken vieler sehr gut verstehen!

Projekt Kuga PHEV musst du alles auf die Goldwaage legen? Du scheinst mit Ford verheiratet zu sein.

Das Fahrzeug ist mein Eigentum, ja ich habe es gekauft und nicht geleast. Wenn es ein Update gibt, welches ein Problem löst, ok bin ich dabei.

In der Vergangenheit sah die Realität aber anders aus. Update installiert, Fehler augenscheinlich weg. Nach x-tausend Kilometern dann der erste Defekt. Problem, außerhalb der Garantie/Gewährleistung. Jetzt sollten wir beweisen, dass der Defekt im Zusammenhang mit dem Update steht.

Es gibt noch weitere Beispiele. Seit dem TCU Update vor 2 Monaten bzw. sogar einem neuen TCU SG kommt unregelmäßig die Meldung adaptive Scheinwerfer siehe Handbuch. Im Handbuch steht genau nix dazu.

Alles nur noch unfähige Leute bei den Autokonzernen und in den Werkstätten.

Wenn ich das aktuelle Update ausführen lassen sollte, wird der Haufen Elektroschrott verkauft oder angezündet

Macht ihr mal. Ich warte so lange wie möglich. Habe keine Lust, dass da wieder nur Unfähige an meinem Auto versuchen eine Software zu installieren und ich dann nur noch 40km mit "vollem" Akku komme. Ein Schelm der böses denkt.

VOX Automobil hatte vor einigen Monaten so einen Fachbetrieb in Serbien? besucht. Alex Bloch war total begeistert davon. Nix mit Akku austauschen und verbuddeln. Da werden nur die defekten Zellen ausgetauscht

Wunderbare Aufnahme. Gibt es diese auch in schärferer Qualität?