Knapp 10 kWh lt.welcher Anzeige? Privater Zähler, öffentliche Ladesäule?
Aus der App ja offenbar nicht.
Ja doch die Info ist aus der App, allerdings die von meinem Stromanbieter
Beiträge von Seppl
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Und wie viel kWh können geladen werden? Die Reichweitenanzeige ist komplett ungeeignet, um irgendeine Info über den Ladezustand zu erhalten.
Das Laden habe ich gestartet bei 3 km Rest und rein gepackt wurden knapp 10kwh
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Du hast nach dem Update die App gelöscht und dann einmal ohne App geladen?
Nicht nur einmal sondern inzwischen mehrmals. Aber die App habe ich bis jetzt noch nicht wieder aufgezogen.
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Ich habe ehrlich gesagt nicht alles gelesen, aber ich bin nicht sooo unzufrieden nach dem Update. Wir haben vor knapp drei Wochen eine schriftliche Info bekommen dass es ein Lösung geben würde. Unser Kuga war vor 4 Tage später beim beim Händler.
Nach dem Update durfte ich feststellen dass sich die in der App eingestellten 80 % max. Ladung nicht mehr entfernen lies, also habe ich die App einfach gelöscht und dann erst zum Laden angeschlossen. Jetzt erreichen wir einen Ladezustand von bis zu 66 km Reichweite. Wieviel am Ende dabei herauskommen ist ja individuell, deswegen schaue ich auch nicht so auf die KM was wir effektiv fahren, da ich mir den Fahrspaß wie z.B. durch Klima aus oder Musik leiser nicht vermiesen lasse.
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Wieso kann die elektronische Handbremse Schaden nehmen? Die für den Bremsvorgang notwendigen Bauteile (Bremsscheibe und Belag) sind doch die gleichen, wie bei der Fußbremse.
Ich kann mir gut vorstellen das es bauart bedingt ist, die konventionelle Handbremse wurde einfach über ein Zugseil übermittelt, heutzutage ist es eine Spindel die in einer Mutter läuft.
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Deshalb sollte man ja öfter während der Fahrt mal die Handbremse anziehen.
Die elektronische Handbremse kann dadurch ( laut Betriebsanleitung ) Schaden nehmen, Zum anderen lässt sich die Elektronische Handbremse nicht dosieren wie man es von den alten Handbremsen gewohnt ist.
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gleich noch einen Text hinterher um dem Thema gerecht zu werden.
Der Kuga meiner Frau hat in dem knappen Jahr wo wir ihn haben nicht einen einzigen Ausfall oder Gezicke aus diesem Grund ein ganz deutliches JA zu einem erneuten Kauf. Sicher sind aktuelle Fahrzeugeweiter in der Technik, aber wenn ich mir in fünf Jahren einen neuen Kuga hole wird er den aktuellen BYD auch technisch überholt haben. Den BYD habe ich jetzt nur geran genommen weil er weiter oben schon genannt wurde.
Um den ganzen etwas die Schärfe zu nehmen der E Antrieb vom BYD ist in Deutschland entwickelt und hergestellt worden. (ich kann das behapten denn ich arbeite dort) und das Produkt wurde nachdem es ausgereift war verlagert. was normal ist denn auch Chinesische Konzerne müssen mit spitzem Stift rechnen.
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Ich habe gerade einmal bei Google angefragt, da kam folgende Antwort:
Die Kosten für den PHEV (Plug-in Hybrid Elektrofahrzeug) bei einem Seat Cupra variieren je nach Modell und Service.
- Die Inspektion für den Cupra Formentor kostet im Durchschnitt zwischen 180 und 450 Euro
- Bei einem PHEV-Batterietausch können die Kosten zwischen 2000 und 4000 Euro liegen, abhängig von der spezifischen Situation und dem Fahrzeugmodell
Es wurde also offensichtlich etwas mehr geleistet als nur ein simpler KD
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An alle Kuga-DashCam-Nutzer,
ich habe in der vergangenen Woche beim FFH die beigefügte Ford-DashCam gekauft und einbauen lassen. Es ist alles in Ordnung. Ich bin sehr zufrieden. Für mich ärgerlich ist nur, dass die ausführliche Installations- u. Bedienanleitung nur in der Smartphone-App vorhanden ist. Ein Ausdruck, ist leider nicht möglich.
Besitzt ein Forum-Teilnehmer diese Anleitung eventuell als PDF-Dokument?
Ich würde gerne für meine Frau und Kinder einzelne Seiten ausdrucken und, mit handschriftlichen Notizen ergänzt, ins Handschuhfach legen.
Danke
Wähle deine gewünschten Seiten am Handy und mache einen Screenshot, die Seiten auf den PC laden, ausdrucken. fertig
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"ADAC Tests haben gezeigt, dass das Fahrzeug durch das Laufenlassen des Verbrennermotors im Stand nicht besonders warm wird. Nach vier Minuten Motor warmlaufen lassen bei einer Außentemperatur von minus 10 Grad hat das Motoröl gerade einmal eine Temperatur von minus 7 Grad erreicht. Und auch die Heizung im Wageninneren erzeugt mit etwa 13 Grad nur ein laues Lüftchen. Dafür wurden aber schon ca. 0,1 Liter Sprit verbrannt.
Die Warmlaufphase ist für den Benzin- oder Diese-Motor eines Autos schädlich. Diese ist beim Laufenlassen im Stand aber besonders lang. Auch die Phase mit erhöhtem Verschleiß dauert länger: Das Motoröl braucht länger, um Betriebstemperatur zu erreichen, dadurch erhöht sich die Reibung im Motor."
Sorry wenn ich nicht konform gehen kann. Wie zum Beispiel der Innenraum Aussen -10 und innen +13 das ist für mich eine Differenz von 23 Grad also deutlich angenehmer. Und wegen Umwelt und so weiter was tun uns unsere Kommunen mit den z.B. Ampelschaltungen an. Wir Autotreiber hauen so viel Schadstoffe raus die komplett unnötig sind. Und ja wir haben ne Start/Stop aber irgendwann ist der Akku leer und dann schnurrt der Apparat egal ob die Ampel Rot oder Grün anzeigt
