hat jemand auch das Problem mit der App, das die Service Historie nicht abrufbar ist.
Fehlermeldung:
Versuchen Sie es später erneut.
Wir haben ein technisches Problem.
App schon neu installiert.
Beiträge von otto55
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Mein Ticket bei Kunden@ford.com ist auch noch offen, wurde angeblich an die zuständige Fachabteilung weitergeleitet. Habe heute mal nachgefragt.
Viel Hoffnung mache ich mir nicht.
Ich nutze liebe HereWeGo über Android Auto, gleiche Basis wie die Karten im Ford, aber fürs Handy kommen regelmäßig (fast wöchentlich) Updates.
Will damit keine Diskussion anstoßen, welche Navi App besser ist. Soll jeder für sich entscheiden. Sich auf Ford zu verlassen, kann man vergessen.
Danke an Mine für seine Mühe.
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es ging mir nicht um das was man gefahren ist, sondern darum, dass Ford es nicht geschafft hat, der Effizienz Anzeige die neuen 100%=80% zu vermittelt.
Das die Anzeigen eh nur Schätzwerte sind, ist mir klar, dazu fahre ich das Auto schon lange genug unter ganz unterschiedlichen Bedingungen. Zum Glück haben wir ja noch den Verbrenner und müssen bei einer Tour nicht auf die Reichweitenanzeige für den elektrischen Betrieb achten. Hauptsache es ist noch genug Benzin im Tank.
Ich versuche lediglich bei Strecken, die etwas über der elektrischen Reichweite liegen, zu vermeiden, dass der Verbrenner nur ganz kurz läuft. Dann schalte ich schon mal vorsorglich auf EV-später, damit der Motor zumindest etwas warm wird.
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Im Kombiinstrument gibt es bei mir 2 Anzeigen zur möglichen Reichweite, nicht das was ich gefahren bin.
Bei 100% Ladezustand steht einmal 47 km, passt zur zugeführten Energie, und bei der Elektro-Effizienz Anzeige 62,8 km. Der letzte Werte würde stimmen, wenn der Akku tatsächlich bis 100% geladen werden könnte. Offensichtlich kennt die Energie-Effizienz Anzeige nicht die neue Ladegrenze.
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Das glaube ich auch nicht und meine Auswertungen mit Forscan zeigen die Reduzierung.
Spannung der Hybridbatteriegruppe vor dem Update: 3,42V - danach: 3,36V
verbleibende Energie geschätzt 12,2kWh - 10,932kWh
Average Battery Module Voltage 4,08V - 3,96V
SoH: 88%
km-Stand: 56083km
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Laut APP ist der Luftdruck in den Reifen gut, obwohl er durch die aktuellen Temperaturen schon um ca. 10% unter den vorgegebenen Werten liegt, das letzte mal bei ca. 20°C geprüft, aktuell 4°C. Im Auto auch keine Störungsmeldung.
Was nützt ein RDKS, dass auf solche Abweichungen nicht hinweist? Immerhin könnte es durch stärkeres Walken der Reifenflanke zu Beschädigungen kommen. Da ist mein Popometer ja sensibler, untersteuern/ übersteuern in der Kurve, schwammiges Fahrverhalten.
Hauptsache die Hersteller und Werkstätten haben eine zusätzliche Einnahmequelle.
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Ich hatte vor einigen Tagen, ohne Ölwechsel, den Reset im Auto durchgeführt. Die Prozentwerte sind zwar auf 100% gesprungen, die Kilometerangabe blieb aber gleich. Fragt man sich doch, wie das Auto jetzt die Restkilometer ermittelt.
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So läuft das Verfahren ab:
- Das Anschreiben: Sie erhalten Post vom Hersteller oder direkt vom Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) mit der Aufforderung, eine sicherheitsrelevante Reparatur oder ein Software-Update durchführen zu lassen. [1, 2, 3]
- Mehrfache Aufforderung: Reagieren Sie nicht, folgen in der Regel mehrere Erinnerungsschreiben mit Fristsetzungen. [1, 2, 3]
- Meldung an die Zulassungsbehörde: Ignorieren Sie die Aufforderungen weiterhin, schaltet das KBA die örtlich zuständige Zulassungsbehörde ein. [1, 2]
- Betriebsuntersagung / Zwangsstilllegung: Die Zulassungsbehörde kann eine Betriebsuntersagung aussprechen und das Fahrzeug zwangsweise aus dem Verkehr ziehen (Abmeldung). Das ist oft mit zusätzlichen Kosten für den Halter verbunden. [1, 2, 3, 4]
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wer das Uodate nicht machen lässt , muss mit der Stilllegung des Autos rechnen. wurde schon in diesem Thema diskutiert. Man kann es lediglich hinauszögern. Aber eines Tages werden die amtlichen Sigel am Nummernschild entfernt. Danach darf das Auto im öffentlichen Raum nicht mehr bewegt werden. Wer es trotzdem macht, begeht mind. eine Ordnungswidrigkeit bzw. sogar eine Straftat.