Die Software gibt es auf Forscan.org
Da findet man auch Links zu compatiblen OBD2-Adaptern
Beiträge von otto55
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Eigentlich sollten bei jeder Beendigung des Ladevorgangs die Zellen ausbalanciert sein. Ansonsten wäre ein schlechtes BMS verbaut.
Bei meinem Ladegerät für Modellbauakkus kann ich gut beobachten, dass das Laden der einzelnen Zellen sehr gleichmässig abläuft, max. 0,1V Differenz.
So läuft es hoffentlich auch beim Kuga ab und es wird hoffentlich gewarnt, wenn das Ausbalancieren scheitert. Denn dann gibt es ein gravierendes Problem im Akku.
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Das habe ich nicht komplett beobachtet. Bei ca. 77% stand beim Balancieren in progress o.ä.
Kann es aber beim nächsten Laden mal versuchen zu beobachten.
Auch vor dem Rückruf habe ich kaum über 90% geladen, da der Rest ewig dauert.
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Habe heute bei meinem Kuga PHEV mal mit Forscan ein paar Werte zum HV-Akku ausgelesen.
SOH: 88%
Aktueller KM-Stand: 52900 km
Alter des Akku's 65 Monate
Man kann zwar mit Forscan nicht die Werte für die einzelnen Zellen auslesen, aber angeblich variieren die Zellspannungen nur um 0,01V.
Beim Laden ist mit aufgefallen, daß es nicht wirklich sinnvoll ist, den Akku über 95% aufzuladen, habe bei ca. 99% abgebrochen. In der APP habe ich auch schon einige Zeit vorher die Meldung erhalten, daß der Ladevorgang beendet ist, obwohl die 100% im Auto noch nicht angezeigt wurden und die blauen LED am Ladeanschluß noch blinkten.
Vermutlich wird nur noch versucht, die Zellen auszubalanzieren.
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Egal wann das Update kommt.
Der nächste Punkt ist doch, wann man einen Termin für das Update bei der Werkstatt bekommt und wieviel Zeit für das Update (bei mir werden 2 Updates in der APP angezeigt) benötigt wird.
Bei meiner Werkstatt ist es aktuell so, daß man einen Termin für die Durchsicht ca. 3 Monate vorher machen soll.
Es bleibt spannend.
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Bei mir wurde die Protokoll Datei erzeugt. Der Versuch nach der Anleitung von Mine kann nicht schaden.
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Mit einer vernünftigen Software (nicht von KI geschrieben) sollte es doch möglich sein, über den Lenkwinkelsensor zu ermitteln, ob durch das Lenkrad gerade das Gesicht für die Kamera nicht erkennbar sein kann.
Dieses Problem passt zu den Rückrufen und den Fehlern in den SYNC Updates.
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Da fragt man sich, ob dass den Leuten von Ford beim Testen nicht aufgefallen ist, oder die das während den Testfahrten deaktiert haben.
Andere Hersteller haben die Kameras besser positioniert.
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Lösung siehe:
Fehler in der Autoinstall.lst
falsch: [3,SYNCGen3.0_ALL]
richtig: [SYNCGen3.0_All]
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ok - habe ich in dem extrem langen Thema, wo auch gerne mal vom Thema abgewichen wird, demzufolge übersehen.
Manche Medien sind halt etwas langsam oder setzen andere Prioritäten.