Beiträge von otto55

richtig. Für die Beantragung wird u.a. benötigt:

EU-Konformitätsbescheinigung (CoC-Dokument): Nur erforderlich bei Plug-in-Hybriden oder Elektrofahrzeugen mit Range-Extender zur Überprüfung der CO₂-Werte und Reichweite.

Wurdet ihr über die Reduzierung (bis - 12%) von der Werkstatt informiert,, anhand welcher Parameter, habt ihr ein Protokoll zum aktuellen Zustand (SoH...) erhalten?

Macht die Werkstatt die Reduzierung oder geschieht das automatisch? Sowas wäre sicher hilfreich, wenn man über den Anwalt etwas herausholen will und für alle, die das Update noch erwarten.

"Förderfähig sind nur von außen aufladbare Hybridelektrofahrzeuge, die höchstens 60 Gramm CO₂ je Kilometer ausstoßen oder eine elektrische Reichweite von mindestens 80 Kilometern innerorts (EAER-City-Wert) aufweisen."

Aktuell schafft der Kuga die 80km mit der verbauten Batterie nicht und die

CO2-Emissionen (gewichtet/ kombiniert) [g/km] liegen bei 71-55. Da im Gesetz steht, dass höchstens 60g/km CO₂ ausgestoßen werden dürfen, dürften die aktuellen Phev nicht förderfähig sein.

Damit, mit der mageren Ladeleistung und den bekannten aktuellen Problemen, dürfte es für Ford noch schwieriger werden, Autos zu verkaufen. Auf dem Markt gibt es genug PHEV, die förderfähig sind. Ford hat sich leider nicht wirklich weiterentwickelt.

Solange Ford bei den Lademöglichkeiten nicht nachbessert (DC, höhere Leitung beim AC) und auch keinen Akku mit höherer Kapazität (ab 18Kwh) verbaut, werde ich mir keinen Kuga mehr kaufen, auch wenn ich ansonsten zufrieden bin.

Habe heute von Ford das Schreiben (vom 24.8.) erhalten. Es wird lediglich die Garantieverlängerung auf 240000km bzw. 10 Jahre beschrieben. Keine kostenlosen Wartungen o.ä.20260830_111507.jpg

Angeblich soll doch bei einem SoH unter 70% für den Akku der Garantiefall eintreten. Wenn jetzt die zuführbare Energiemenge reduziert wird, könnte dieser Punkt ja schneller erreicht werden.

Fragt sich nur, wie der SoH nach dem Update ermittelt wird. Vor dem Update (kommt erst im Oktober) hat mein Akku 88% (laut Forscan).

Hat jemand, der das Update schon bekommen hat, das mal ausgelesen?

Habe im Kuga schon E5 und E10 getankt. Große Unterschiede im Verbrauch konnte ich nicht feststellen. Wie soll das auch gehen, wenn sich die Umstände (Temperatur, Wind, unterschiedliche Wegstrecke, Fahrverhalten, Stau...) nicht vergleichen lassen.

Insbesonder durch Wind kann sich der Verbrauch erheblich verändern. Auf der A20 hatte ich mit dem gleichen Sprit Verbräuche von 5l/100km aber auch 7l/100km.

Wie es im Inneren des Motors und der entsprechenden Komponenten aussieht lässt sich leider schwer (aufwändig) feststellen.

Zitat von ChrisKuga3

Zumal kein normaler Mensch mit einer Akkuladung 60km oder mehr nur durch die Stadt fährt. Wie lange willst du das machen. Da bist du ja einen Arbeitstag unterwegs

Die Strecke, die ich von Erkner zum BER und zurück gefahren bin, ist reiner Stadtverkehr mit maximal zulässiger Höchstgeschwindigkeit von 60kmh. Da wenig Verkehr war und ich auch Glück mit den Ampelschaltungen hatte, kam dieser extrem niedrige Verbrauch zustande. Fahrmodus Eco und überwiegend Tempomat.

Hatte aber auch schon Verbräuche von ca. 30kW/100km - bei der Fahrt hoch zum Stubaier Gletscher.

Also nicht so eine pauschale Aussage tätigen, ohne die Umstände zu kennen.

Martin Z - kann über das Informationsmenü ausgewählt werden - wird im "verbotenen Buch" ab Seite 130 beschrieben.

Vin4Mu - was zeigt das Kombiinstrument bei der Energie-Effizienz an? Gibt ja viele Faktoren, die die Reichweite beeinflussen. Z.B. bin ich mit fast vollem Akku auch schon nur ca. 20km weit gekommen - im Stubaital hoch zum Gletscher.