Beiträge von Glatze

Es ist eine NewMotion Business Pro View und ich bin bisher der erste und einzige mit Wallbox im Parkhaus. Das Parkhaus hat natürlich eine PV Anlage ( Degewo Wohnungsbaugesellschaft in Berlin ist der Eigentümer).

Und die Anlage ist neu, gerademal 4 Monate alt und mit Endinstallation am 2 2.22 in Betrieb genommen worden. Es wird der Strom zuerst aus der PV und wenn es nicht reicht aus DDR Erdleitung genommen. Ich muss natürlich den verwendeten Strom bezahlen, obwohl PV Strom ja eigentlich von der Sonne kostenfrei geliefert wird .

@Jope hat vielleicht Recht mit der Aussage das es langsam lädt, weil er zuerst PV Strom nimmt.

Habe nochmal die Ladeprotokolle der App gecheckt und da ist mir noch aufgefallen das die Ladezeiten erst ab 1.April so hoch sind. Im März lagen sie alle noch bei um die 3.5h pro Ladevorgang. Also kann das nichts mit dem Update zu tun haben das ich am 4.4 oder 5.4 erhalten habe, weil ich schon am 2.4. einen langen Ladevorgang hatte. Ist mir aber erst heute explizit aufgefallen.

Die Krux dabei ist das die Box am Anfang ( wurde am 2.2.22 installiert ) korrekt in 3,5h geladen hat. Seit heute nicht mehr. Und soweit ich das mitbekommen habe kann an der Box nichts konfiguriert sondern nur Updates aufgespielt werden.

Heute ist mir aufgefallen, das unser PHEV sehr langsam an der privaten Wallbox auflädt. Ich habe Ihn bei 0%, also kpl. leeren Akku, eingesteckt und die Box hat eine Ladeleistung von max. 22KW. Die Leistung wird aber automatisch gedrosselt auf 11KW wenn das Handshake merkt das nicht soviel Leistung abgefragt wird.

Um 19.48 angesteckt soll das Laden auf 100% um 1.11 Uhr beendet sein. Das sind über 5 Stunden. An der öffentlichen Ladesäule ist das laden nach max. 3,5h beendet. Ist das normal oder muss ich mir sorgen machen?

Hab ich schonmal berichtet. Ich kann meine Hauve auch von ganz oben fallen lassen. Sie rastet nicht ein. Muss immer nachdrücken. Ffh mein das wäre normal

Nicafe

Grundsätzlich alles richtig. Aber wenn es ein Computer ist, müsste er doch auch aufzeichnen das ich diese Kurzstrecken fast jeden Tag mehrmals fahre. Dann kann er doch erstmal kurze Prozentzahlen/Kilometer abziehen und wenn er dann eine längere Strecke fährt nimmt er halt mehr runter. Ich fahr halt nur Berlin Stadtverkehr. Sehr selten sieht der Wagen mal eine Landstraße geschweige denn eine Autobahn. Es gibt eigentlich nur 2x Änderungen im Fahrverhalten. Wenn wir in den Urlaub fahren oder zur Schwägerin 60km südlich von Berlin. Aus emotionaler Sicht wäre das eben geschilderte wesentlich besser.

Hab mal den Test gemacht nachdem ich vor 1 Woche das Update für die Wallbox bekommen habe. Also wenn man nach Ladeende nicht das Kabel abzieht uns das erst Stunden später macht.

Habe den Wagen vollgeladen auf 72km und das Kabel drangelassen und dann 5 Tage nicht gefahren. Es wurden mir trotz eingestecktem Kabel 22 Km abgezogen . Nach 5 Tagen nur noch 50km auf der Uhr. Auto hat nicht automatisch nachgeladen. Dann Wagen per Fernentriegelung gestartet. Daneben gestanden und beobachtet. Wagen zog sofort wieder Strom aus der Wallbox. Ich würde sagen Update für den Ar....!!! .

Im allgemeinen sollte man nach Volladung immer eine längere Strecke fahren sonst zieht der BC eine Menge ab. Heute Vollgeladen auf 70km und nur 1km zum Supermarkt gefahren. Beim abstellen noch Anzeige 68km. Nach 20min. gestartet und Anzeige auf 57km. Das ist doch Mist.

Ich hätte das nett wohl in "" schreiben sollen .

Genau das gleiche bei mir. Heute Wagen vom Service abgeholt. Vorher hatte sich das etwas gegeben und mit Trick bzw. Da ich an der eigenen Ladesäule lade war das ok. Nur an öffentlichen Ladesäulen war danach das Problem aufgetreten.

Beim Händler abgefahren. Alles ok. Zuhause 1,5h abgestellt. Danach sprang der Motor sofort an. Motor aus und mit Trick wieder elektrisch gestartet.

Zitat von Projekt Kuga PHEV

Warum habe ich den Eindruck, dass hier das letzte Kapitel noch nicht geschrieben ist…

Glatze

Ich bewundere dich, dass du nach wie vor die Geduld hast, an diesem Ford-Händler festzuhalten

Naja. Nach dem heutigen Telefonat und dem zurückgeben des Fahrzeuges wird es das letzte mal gewesen sein. Meine Reifen sind zwar nochmals gewechselt und eingelagert worden. Aber die werde ich zum Herbst abholen und woanders den Wechsel machen lassen.

Die Spiegel haben beim ausklappen geruckelt. Da habe ich neue Motoren auf beiden Seiten bekommen. Das Rasseln konnte nicht behoben werden. Es wurde zwar eine Sitzung bei Ford angeblich gestartet. Aber Beweise dafür hab ich ja nicht das es wirklich so war. Angeblich gibt es nichts neues. Lenkradheizung kann man angeblich die Heizleistung nicht einstellen. Als ich mit OBD und Fourscan gekommen bin meinte der nette Serviceberater das ich da nichts einstellen darf sonst ist die Garantie futsch. Nach Erwähnung das die Firma Ford über OBD mir direkt ein Update eingespielt hat und das vor Ort bei mir im Parkhaus war er sprachlos.

Alles in allem haben die keine Lust sich um die Kunden zu kümmern die kein schnelles Geld einbringen. Es wird sich hervorragend um ältere Leute gekümmert die keine Ahnung vom System haben und die ausgenommen werden können.

Projekt Kuga PHEV weiß ja über wenn wir hier reden.