Beiträge von Kugi71

  • Wie viel verbraucht euer Ford Kuga PHEV im Monat (kWh und Benzin)

    Moin moin,


    heute war dann auch für mich Monatsschluss:


    Gefahrene Stecke: 846 km (fast ausschließlich Landstraße und ganz wenig Stadtverkehr)

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    Verbrauch Kraftstoff: 1,2 l/100km (aus BC übernommen)


    Verbrauch Strom : 17,71 kWh/100km (149,9 kWh geladen)

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    Kombinierter Verbrauch: 28,03 kWh/100km bzw. 3,26 l/100km

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    Was soll ich sagen....:/ Einfach klasse der "Dicke"....


    Gruß Jörg

  • „EV jetzt“ und „EV-Auto“ - Motor wird trotzdem eingeschaltet

    Er stand schon mehr als einen Tag bei Kälte ungenutzt draußen....aber hing vorgestern noch für ein paar Stunden an der Wallbox, wobei ja der 12V-Akku ebenfalls geladen wird. Er wurde danach auch abgestöpselt und stand nicht mit eingestecktem Stecker nach Ladeende herum....:/


    Den 12V-Akku als Ursache hatte ich auch schon auf dem Zettel...vielleicht hat Ford da auch "faule" Akkus eingebaut wie Nissan 2015 beim Juke, Pulsar und Qashqai.

    Da haben die Akkus vom italienischen Hersteller Fiamm auchn reihenweise nach ein bis zwei Jahren den Abgang gemacht - das wurde damals von Nissan während der dreijährigen Garantie sehr kulant kostenneutral erledigt.


    Ich warte jetzt erstmal ab und schaue mal, ob das wieder auftritt - morgen bin ich wieder unterwegs...


    Gruß Jörg

  • „EV jetzt“ und „EV-Auto“ - Motor wird trotzdem eingeschaltet

    Bei war es heute auch sehr überraschend mal so weit...normalerweise hatte ich ja bisher keine Probleme, dass der Verbrenner im EV-Jetzt-Modus unvermittelt anspringt....


    Kuga hatte 4 Tage gestanden; heute Morgen bei etwa 0° C Außentemperatur Fahrzeug im EV-Jetzt eingeschaltet (Innenraum-Heizung war zu dieses Zeitpunkt aus!)- Verbrenner springt sofort an mit dem Hinweis auf "Systemleistung" und bleibt bis Betriebstemperatur in Betrieb...:/


    Er hat ja am 25.01. ein Software-Update bekommen, aber bisher gab es dieses Phänomen nicht...werde das mal weiter beobachten...


    Gruß Jörg

  • SYNC 3 - Version 3.4 - Alle Updates

    Ich denke mal, das hängt auch immer von der Situation ab.


    Wenn ich bei meinem FFH ausschließlich zur Aktualisierung der Software/der Karten im Navi vorbeifahren würde, dann gehe ich schwer davon aus, dass er mir dafür auch Geld abnehmen würde...und das wäre aus den von meinen Vorrednern angebrachten Gründen auch vollkommen ok.


    Wenn ich aber den Kuga zur großen Inspektion sowieso in der Werkstatt habe, dann würde er das vermutlich ohne "Aufpreis" durchführen - als Kundenservice.

    Ich bekomme da ja auch grundsätzlich einen kostenlosen Leihwagen, wenn mein Kuga bei ihm ist und das haben ja viele im Forum auch nicht.


    Gruß Jörg

  • Onbordlader - Mindestladeleistung und Laden der 12V Batterie

    Zitat von HeNey

    ... ab zum FFH mit folgendem Ergebnis:

    ... Die 12 V Batterie wird NICHT beim Laden mit geladen, sondern nur außerhalb des Ladevorgangens.

    Zumindest bei meinem Kuga stimmt diese Aussage definitiv nicht!


    Wenn der Kuga nach dem Ausschalten an die Wallbox kommt und die 12V-Steckdose noch Spannung führt, zeigt der eingesteckte Spannungsmesser mit Ladebeginn 15V an - somit wird der 12V-Akku definitiv geladen.


    Was dann später passiert, wenn der Ladevorgang weiter fortschreitet, kann ich nicht sagen.


    Gruß Jörg


    Ergänzung: Umgekehrt macht es auch mehr Sinn...der 12V-Akku wird während des Ladevorgangs mitgeladen; wenn er beendet wird, schaltet der DC-DC-Wandler ab, aber da noch irgendwelche Steuergeräte aktiv sind, wird der Akku dann allmählich leergesaugt.

  • „S“ im Digitalen Tacho

    Zitat von Fritz2109

    Es ist nie verkehrt, wenn man sich selbst erst einmal auf die Suche nach Informationen macht und dabei Google oder in Foren die Suchfunktion nutzt. Wir haben ja auch hier mehrere Themen, bei denen es im Prinzip ums gleiche geht. Als Beispiel möchte ich die leere 12V Batterie und "Motor startet trotzdem" nennen.

    Da bin komplett bei dir!


    Allerdings hatte der TE bereits geschrieben, dass er bei Google nicht fündigbgeworden sei und deshalb hier fragt....


    Wenn ich bei einer Frage merke, dass die schon an anderer Stelle gestellt wurde, suche ich nach dem Thread und "leite" wenn möglich die Frage dann um - gehört irgendwie wohl zu meiner Aufgabe als Moderator...:)


    Gruß Jörg

  • Ladeziegel und Mikrowelle an der gleichen Sicherung?

    Du liegst richtig, dass der Schukostecker im Ladeziegel eine Temperaturüberwachung hat - allerdings ist die offenbar auch nicht das non plus ultra...


    Einer im Forum hat - wenn mich mein Gedächtnis nicht täuscht - trotzdem schon eine verschmorte Steckdose. Wenn das Temperaturproblem von "ausgeleierten" Kontakte in der Steckdose herrührt, funktioniert die Überwachung vermutlich ganz gut. Wenn aber das Problem an den Anschlüssen der Steckdose liegt (also etwas weiter weg vom Stecker), nützt sie wohl wenig, denn bevor der Stecker so warm ist, dass der Ladeziegel abgeschaltet wird, ist die Steckdose schon geschmolzen.


    Aber bei einer guten Installation ohne lose Kontaktstellen und guter (einigermaßen neuer) Steckdose, besteht bei den knapp 10A des Ladeziegels keine Gefahr.


    Gruß Jörg