Ford Mann?? Das GSM Modul muss immer programmiert werden! Hab in den 40 Jahren bei Ford vielleicht 4-5 Stück gewechselt;also keine Krankheit die öfter vorkommt wie viele hier geschrieben haben!
Das ist jetzt wieder Ansichtssache ob das viel ist oder nicht denn das Rädchen haben soweit ich weiß nicht so viele Modelle.
Um das Thema nochmal hervor zu holen. Ich bin den ganzen Winter mit dem kaputten Teil gefahren. Habe es im Frühjahr von der Werkstatt des geringsten Misstrauens austauschen lassen. Der hat mich auch zuerst ungläubig gefragt ob ich das ernst meine. Hat 570,- gekostet mit Arbeitszeit und Steuer. Damit deutlich günstiger wie bei Ford. Heute war es ja richtig heiß und es geht einwandfrei. Ich kann ja mit der einen oder anderen Unzulänglichkeit leben aber das hat sich echt gelohnt. Jetzt muss ich mal schauen warum das DAB laufend aussetzt. Das gehört aber nicht hier rein.
Hat 570,- gekostet mit Arbeitszeit und Steuer.
Bitte wieviel?
Wie lange haben die denn daran geschraubt und wie teuer war der Drehschalter?
Hier wird gezeigt, wie man an die Mittelkonsole rankommt.
Zwar wegen Radio/Verstärker, aber das ist ja egal.
Wer also nicht zwei rechte Hände hat, für den ist der Tausch nur noch eine Frage des reinen Ersatzteilepreises.
Der Schalter hat gekostet 467 incl. Steuer und Arbeitszeit war 1 Stunde.
Da bin ich aber froh, dass ich den Wahlschalter seinerzeit auf Garantie wechseln lassen konnte. Allerdings lege ich seitdem bei hohen Temperaturen immer eine Iso-Abdeckung über den Schalter. Will auf Nummer sicher gehen, nach allem, was ich erlebt habe mit diesem Auto.
Darum (leider) mein Fazit: Nie wieder einen Ford.
Der Schalter hat gekostet 467 incl. Steuer und Arbeitszeit war 1 Stunde.
Faire Werkstatt.
Hast Du den alten Wählschalter noch und würdest Du ihn zum Begutachten zur Verfügung stellen?
Ich gehe solchen Problemen gerne auf den Grund und würde das Ergebnis hier natürlich veröffentlichen.
Das mit dem abdecken habe ich mit verschiedenen Materialien. Hat nix geholfen. Ich fahre seit Jahren Ford, ist inzwischen der 7. oder 8. und hatte nie Probleme, Jetzt habe ich den ersten mit quasi Vollausstattung und auch noch gebraucht gekauft mit 4 Jahren Alter. Ford hat für mich immer noch das beste Preis-Leistungsverhältnis. Mit ein paar Sachen muss man halt leben.
Du ihn zum Begutachten zur Verfügung stellen?
Ich gehe solchen Problemen gerne auf den Grund und würde das Ergebnis hier natürlich veröffentlichen.
Gute Idee.
Aus dem Bauch heraus klingt das für mich nach einem elektromechanischen Aktuator, der unter Wärmeeinfluss verklemmt und die Sperre nicht freigibt. Also Stift mit Feder in einer Spule...
Also Stift mit Feder in einer Spule...
Glaube ich auch, Fehlermöglichkeiten:
- Stift "gleitet" nicht richtig
- Passung schlecht
- Gehäuse verzieht sich bei Wärme
- Konsole verzieht sich bei Wärme und nimmt den Drehschalter "mit"
- Befestigung/Schraubverbindung zu starr zur Konsole
Das Teil scheint generell empfindlich zu sein. Bei Bildern im Netz ist oft die Aufschrift "Scrap if dropped" zu lesen.
