Moin, macht Euch mal den " Spaß" und schaut Euch die Preise von Händlern für den Kuga PlugIn bei mobile an . Dann seht Ihr welchen Wertverlust man einem Verkauf , wenn es überhaupt möglich ist, wir erleiden würden.
Ich kann da keinen besonders hohen Wertverlust erkennen. Bei Jedem Auto, gleichgültig welcher Antriebsart, gilt für den Restwert im Durchschnitt:
Nach einem Jahr: 75% - 80%
Nach drei Jahren: 50%
Nach fünf Jahren: 40% - 45%
Die neue 100% Ladung hat für 39km rein elektrisch gereicht (in 3 Etappen). App zeigte 62km Reichweite an.
Die neue 100% Ladung hat für 39km rein elektrisch gereicht (in 3 Etappen). App zeigte 62km Reichweite an.
Alleine diese Aussage ist nichts wert!
Bist du Autobahn gefahren, sind 39km völlig normal, bist du 30er-Zone gefahren, sind 39km zu wenig…was die App anzeigt ist völlig egal, denn die weiß nicht,, wie du die Ladung tatsächlich verfahren wirst.
Der erste Hinweis also ist die Durchschnittsgeschwindigkeit, der zweite die Temperatur, der dritte dein Fahr- und Streckenprofil.
Ein E-Auto ist, was den Verbrauch angeht, dermaßen auf Veränderungen empfindlich, das ist mit einem Verbrenner nicht zu vergleichen.
Es reicht einmal bei so einem kleinen Akku wie dem des Kuga, eine Vollstrombeschleunigung, und die Reichweite ist futsch…
Grüße
Moin, macht Euch mal den " Spaß" und schaut Euch die Preise von Händlern für den Kuga PlugIn bei mobile an . Dann seht Ihr welchen Wertverlust man einem Verkauf , wenn es überhaupt möglich ist, wir erleiden würden.
Verlangen kann man viel, ob man das Geld bekommt ist ne andere Frage. Würdest du mit dem Wissen über das Auto 25000 für einen 4 jährigen zahlen?
Ich bin kürzlich auch bei meinem FFH vorbeigeradelt - da standen so viele PHEVs wie noch nie.
Es gab hier und in anderen Foren schon Meldungen, dass der Kuga nicht in Zahlung genommen wird. Das sagt schon alles.
War Alles Stadtverkehr ..Hatte vor den Rückrufen ca. 48km. Reicht mir als Richtwert.
Für ein genaues Profil braucht man die Telemetrie. Das ist hier kein Laborversuch.
Na ja, wenn man dem Hersteller wegen eines „fehlerhaften Akkus“ mit zu geringer Reichweite „ans Bein pinkeln will“, dann sollten die Daten bzw. die Datenherkunft und -entstehung mit der Reduzierung der Reichweite schon nachvollziehbar erklärbar sein 
Verlangen kann man viel, ob man das Geld bekommt ist ne andere Frage. Würdest du mit dem Wissen über das Auto 25000 für einen 4 jährigen zahlen?
Ich bin kürzlich auch bei meinem FFH vorbeigeradelt - da standen so viele PHEVs wie noch nie.
Es gab hier und in anderen Foren schon Meldungen, dass der Kuga nicht in Zahlung genommen wird. Das sagt schon alles.
Ich habe auch so bezahlt. 21k. Die anderen PHEV dieser Klasse gebraucht fangen schon ab 35.000 € an. Ein vernünftiger BHEV kostet auch 40.000 €.
Natürlich ist es ärgerlich, dass es 20 % weniger elektrisch fährt als geplant. Aber das Auto ist auch dafür gedacht, meistens mit Sprit zu fahren. 5–6 l/100 km sind doch top in dieser Klasse. Ein Full Hybrid wollten wir nicht, da es Spaß macht ab und zu elektrisch zu laden. Auf keinem Fall würde ich aber für neues Ford Kuga mit dieser Problematik 40k geben.
Ich habe auch so bezahlt. 21k. Die anderen PHEV dieser Klasse gebraucht fangen schon ab 35.000 € an. Ein vernünftiger BHEV kostet auch 40.000 €.
Natürlich ist es ärgerlich, dass es 20 % weniger elektrisch fährt als geplant. Aber das Auto ist auch dafür gedacht, meistens mit Sprit zu fahren. 5–6 l/100 km sind doch top in dieser Klasse. Ein Full Hybrid wollten wir nicht, da es Spaß macht ab und zu elektrisch zu laden. Auf keinem Fall würde ich aber für neues Ford Kuga mit dieser Problematik 40k geben.
Vernünftige BEV gibt's ab 30k. Schau Mal bei Leapmotor 
Neuwagen Preis der selbe wie ich für den Kuga gebraucht bezahlt hab...
Warum werden sie denn dann überhaupt noch eingebaut und nicht z.B. Lithium-Eisenphosphat-Akkus (die nebenher ohne Kobalt auskommen)? Sie stecken meines Wissens im Tesla und BEVs von BYD.
Li-Ion sind leichter bei gleicher Leistungsdichte. Und Ford wollte, dass man den Kuga noch mit dem B-Führerschein fahren darf.
Es gab hier und in anderen Foren schon Meldungen, dass der Kuga nicht in Zahlung genommen wird. Das sagt schon alles.
Wenn Fordhändler die Inzahlungnahme des Kuga ablehnen und, kann Ford bald ganz schließen. Wer garantiert denn, dass so etwas nicht auch bei einem anderen Ford-Modell passiert? Dann heißt es nicht, den Kuga kriegst du nicht mehr los, sondern den Ford kriegst du nicht wieder los. Also kauft man keinen.
