Auslieferungsstopp PHEV

Bzgl. 20S44 ("KUGA PHEV DO NOT CHARGE THE HIGH VOLTAGE BATTERY AND USE ONLY AUTO EV MODE") habe ich das hier gefunden:

https://ekstrabladet.dk/biler/…kan-bryde-i-brand/8244846

Über den Translator geschickt und dieser Satz hier klingt so, als wenn auch wir nun sehr bald mehr Infos erhalten werden:

"Am 13. August wird Ford Informationen an die dänischen Besitzer der betroffenen Kuga Plug-in Hybrid-Modelle senden."

Zitat

Ford hat bisher große Erfolge mit der wiederaufladbaren Version des Kuga-Modells namens Kuga PHEV erzielt. So wurde das Modell mit 1688 neu zugelassenen Exemplaren im Juli zum meistverkauften Auto in Dänemark.

Aber jetzt gibt es Kratzer im Lack des amerikanischen Autogiganten.

Probleme mit der Hochvoltbatterie führen dazu, dass Ford weltweit und in Dänemark mehrere tausend Exemplare zurückruft. Kopien des Modells, das vor dem 26. Juni 2020 gebaut wurde, können „in sehr seltenen Fällen“ in Flammen aufgehen, und daher müssen die Eigentümer die Autos nicht mit einem Kabel aufladen.

Für Ekstra Bladet gibt Ford Denmark an, dass der potenzielle Fehler Kuga Plug-in Hybrid-Modelle betrifft, die vor dem 26. Juni 2020 hergestellt wurden, und dass die Anzahl der potenziell betroffenen Kuga Plug-in Hybrid in Dänemark 2901 beträgt. Insgesamt wurden 6.500 verkauft. wiederaufladbare Kugas zu Hause bisher.

Am 13. August wird Ford Informationen an die dänischen Besitzer der betroffenen Kuga Plug-in Hybrid-Modelle senden.

Da Brandgefahr besteht, betont Ford, dass Sie Ihren Kuga erst über Kabel aufladen dürfen, wenn der Fehler behoben wurde.

- Bis die Servicekampagne korrigiert wurde, darf der Kuga Plug-in Hybrid NICHT über Kabel aufgeladen werden - weder zu Hause noch in der Öffentlichkeit, auch nicht mit einem Notladegerät, da dies in seltenen Fällen eine Brandgefahr darstellen kann. Gleichzeitig muss das gesamte Fahren im EV Auto-Fahrprogramm stattfinden, schreibt Ford Denmark in einer E-Mail-Antwort an Ekstra Bladet.

- Die Ford Motor Company versichert, dass es für Besitzer eines bereits gelieferten Kuga Plug-in Hybrid weiterhin sicher ist, in ihrem Auto weiterzufahren, bis die Wartungskampagne korrigiert wurde. Wenn das Fahren gemäß den obigen Anweisungen erfolgt, wird es fortgesetzt.

Liefert keine neuen Autos

Der Rückruf hat auch zur Folge, dass sich die Lieferung des Kuga Plug-in Hybrid, der noch nicht an Kunden übergeben wurde, verzögert.

- Kunden werden von ihrem Ford-Händler kontaktiert, sobald die Kampagne ihres Kuga Plug-in Hybrid repariert wurde und somit ausgehändigt werden kann, schreibt Ford in der E-Mail an Ekstra Bladet.

- Die Ford Motor Company entschuldigt sich für etwaige Unannehmlichkeiten, die durch die Ford Kuga Plug-in Hybrid-Servicekampagne verursacht wurden. Dies geschieht in dem Bestreben des Unternehmens, stets Autos zu liefern, die den höchsten Qualitäts- und Sicherheitsanforderungen entsprechen, damit Sie als Kunde jederzeit mit Ihrem Ford völlig sicher sein können.

Ford gibt an, dass betroffene Kunden ab dem 13. August ihren Ford-Händler kontaktieren können, um einen Termin zur Behebung des Fehlers zu vereinbaren, der ab dem 24. August auftreten wird.

- Die Kosten im Zusammenhang mit der Servicekampagne werden von der Ford Motor Company kostenlos für den Kunden getragen, betont der Autogigant.

Siehe auch: Ford setzt große Hoffnungen auf einen neuen SUV

Weitere Probleme

Die Probleme mit der Hochvoltbatterie sind nicht die einzige Herausforderung, die die Besitzer mit dem neuen wiederaufladbaren Ford Kuga haben. Ein Blick auf eine dänische Facebook-Gruppe für Besitzer des Ford Kuga PHEV zeigt, dass mehrere Besitzer berichten, dass sie Gefahr laufen, in ein Auto zu steigen, das völlig tot ist, weil die normale 12-V-Batterie entladen ist.

Für Ekstra Bladet bestätigt Ford Denmark, dass es Probleme mit der 12-V-Batterie gibt.

- Ford ist bekannt, dass einige Kunden mit dem Kuga Plug-in Hybrid die 12-V-Batterie entladen. Die technische Abteilung von Ford untersucht dies weiter, um die Ursache und Erklärung der Entladung und damit möglicherweise zu finden. Finden Sie eine geeignete Lösung, schreibt Ford Denmark in einer E-Mail an Ekstra Bladet.

Die Facebook-Gruppe fragt sich, ob die Entladung der 12-V-Batterie mit der Verwendung von Fords eigener App namens FordPass zusammenhängt, aber ob dies der Grund für Ford ist, noch nicht.

- Ob es mit der Verwendung von FordPass verbunden ist, wurde nicht festgestellt, schreibt Ford Denmark in der E-Mail.

Alles anzeigen

Fakt ist, dass bei einem (auf den ersten Blick) superkritischen Rückruf SOFORT in der App - die es ja u.a. extra für solche Zwecke gibt! - darüber informiert werden muss. Ohne dieses Forum hätte ich davon überhaupt nichts mitbekommen und munter weiter geladen. Stand "jetzt" zeigt mir Ford Pass auch weiterhin nichts an. Mein Wagen ist lt. der im Internet kursierenden Infos aber definitiv betroffen.

Stattdessen werden die Infos an Magazine und Tageszeitungen erst auf Anfrae beantwortet. Gerade den Bericht aus der dänischen Zeitung finde ich ungeheuerlich.

Übersetzt aus diesem Artikel: "Am 13. August wird Ford Informationen an die dänischen Besitzer der betroffenen Kuga Plug-in Hybrid-Modelle senden."

Der Artikel ist am 11.08.2020 erscheinen. Warum werden die Besitzer erst zwei Tage später informiert, wenn der Wagen möglicherweise abfackeln kann...!? Und warum wird die App nicht ebenfalls sofort mit diesen Infos bestückt?