Verbrauch zeigt er mir 6,3L an.
Wenn ich jetzt aber 303 km mit den getankten 25,5l rechne, bin ich bei ca. 8,4L Verbrauch.. Hab ich ein Denk-/Rechenfehler oder was läuft da falsch?
Ich habe am Anfang auch mal den getankten Sprit mit den gefahren km verglichen und im Schnitt waren es immer 2 bis 3 Liter über BC Angabe. Letzte Woche erst 950km am Stück und musste zwei mal tanken um heim zukommen. Der kleine Tank ist echt ein Witz. 
Die Verbrauchsangabe bezieht sich immer auf die Gesamtstrecke, also in deinem Fall auf die 385 km.
Dann hab ich mit dem PEVH im Vergleich zu meinem Vorgänger (Kuga Titanium X 1,5L) bei der gleiche Strecke knapp 2L/100km + Stromkosten Mehrverbrauch.
Auf dem Rückweg heute (bei EV auto) hat er mir sogar 7L angezeigt. Das wären dann ein noch höherer Verbrauch mehr und der Akku war leer.
Mit dem Benziner habe ich für die gleiche Strecke zw. 6,7 und 7 Liter Benzin verbraucht.
Also ist der Verbrauch höher/teurer und da kommen noch die Stromkosten dazu.
Da bin ich aber sehr schlecht beraten worden.
Es hieß immer das man billiger fährt.
Das ist leider genau das Gegenteil und ja eigentlich nicht Sinn der Sache.
Irgend etwas läuft dich da falsch oder wie kann ich das verstehen.
Ich habe am Anfang auch mal den getankten Sprit mit den gefahren km verglichen und im Schnitt waren es immer 2 bis 3 Liter über BC Angabe. Letzte Woche erst 950km am Stück und musste zwei mal tanken um heim zukommen. Der kleine Tank ist echt ein Witz.
Dazu würde ich sagen, der Verbrauch ist definitiv deutlich zu hoch und nicht der Tank zu klein.
Wieso baue und verkaufe ich neue Autos mit angegeblich weniger CO2 Ausstoß, wenn ich im Endeffekt für die gleiche Strecke ca 2L mehrverbauch habe als mit einem reinen Verbrenner.
Irgendwie verstehe ich das jetzt nicht so ganz.
Oder stehe ich auf der Leitung?
Alles anzeigenDazu würde ich sagen, der Verbrauch ist definitiv deutlich zu hoch und nicht der Tank zu klein.
Wieso baue und verkaufe ich neue Autos mit angegeblich weniger CO2 Ausstoß, wenn ich im Endeffekt für die gleiche Strecke ca 2L mehrverbauch habe als mit einem reinen Verbrenner.
Irgendwie verstehe ich das jetzt nicht so ganz.
Oder stehe ich auf der Leitung?
Hier steht eigentlich alles drin: Erfahrungen mit der rein elektrischen Reichweite des PHEV und den kombinierten Verbrauchswerten kwh+Benzin
Irgendwie verstehe ich das jetzt nicht so ganz.
Oder stehe ich auf der Leitung?
Ben-LDK hat es doch schon geschrieben:
Die Verbrauchsangabe bezieht sich immer auf die Gesamtstrecke, also in deinem Fall auf die 385 km.
Dann bist du mit den 6,3 Liter doch nicht schlechter dran als mit deinem alten Benziner, zudem ist der PHEV auch wohl um einiges schwerer.
Waren denn auch die Wetterbedingungen gleich (Winter)?
Stromkosten hast du auf der Hinfahrt auch keine gehabt - also alles im grünen Bereich.
Ok, bei der Rückfahrt hast du jetzt mehr verbraucht, kann an den verschiedensten Faktoren liegen - da du aber erst etwas mehr als 1.000 km auf dem Tacho hast, ist der Wagen auch noch nicht eingefahren, der Spritverbrauch dürfte auf Dauer noch sinken.
Da bin ich aber sehr schlecht beraten worden.
Es hieß immer das man billiger fährt.
Das ist leider genau das Gegenteil und ja eigentlich nicht Sinn der Sache.
Naja,
dann rechne bitte auch die Versicherungskosten und Steuern mit ein - beides ist bei mir günstiger als bei meinem Vorgänger 150 PS-Benziner.
Ob du schlecht beraten wurdest, kann ich nicht beurteilen - Sinn von einem PHEV ist auf jeden Fall, möglichst viel elektrisch zu fahren, bei meinem Fahrprofil funktioniert das , von knapp 17.000 km bin ich 12.000 km elektrisch gefahren.
Ich habe am Anfang auch mal den getankten Sprit mit den gefahren km verglichen und im Schnitt waren es immer 2 bis 3 Liter über BC Angabe. Letzte Woche erst 950km am Stück und musste zwei mal tanken um heim zukommen. Der kleine Tank ist echt ein Witz.
Würde mich interessieren, mit was für einer Geschwindigkeit du so unterwegs bist, mit 130 km/h kommen ich nie über 7 Liter.
Würde mich interessieren, mit was für einer Geschwindigkeit du so unterwegs bist, mit 130 km/h kommen ich nie über 7 Liter.
Das ist ein Firmenwagen, da geht es nicht um Verbrauch sondern um Zeit 
sagen wir mal so ich halte mich an die Geschwindigkeitsbegrenzung aber wenn frei ist immer zwischen 160 und Abriegelung. Und ja man kann den Kuga auch mit 10 bis 12 Liter fahren.
Alles anzeigenBen-LDK hat es doch schon geschrieben:
Dann bist du mit den 6,3 Liter doch nicht schlechter dran als mit deinem alten Benziner, zudem ist der PHEV auch wohl um einiges schwerer.
Waren denn auch die Wetterbedingungen gleich (Winter)?
Stromkosten hast du auf der Hinfahrt auch keine gehabt - also alles im grünen Bereich.
Ok, bei der Rückfahrt hast du jetzt mehr verbraucht, kann an den verschiedensten Faktoren liegen - da du aber erst etwas mehr als 1.000 km auf dem Tacho hast, ist der Wagen auch noch nicht eingefahren, der Spritverbrauch dürfte auf Dauer noch sinken.
Naja,
dann rechne bitte auch die Versicherungskosten und Steuern mit ein - beides ist bei mir günstiger als bei meinem Vorgänger 150 PS-Benziner.
Ob du schlecht beraten wurdest, kann ich nicht beurteilen - Sinn von einem PHEV ist auf jeden Fall, möglichst viel elektrisch zu fahren, bei meinem Fahrprofil funktioniert das , von knapp 17.000 km bin ich 12.000 km elektrisch gefahren.
Würde mich interessieren, mit was für einer Geschwindigkeit du so unterwegs bist, mit 130 km/h kommen ich nie über 7 Liter.
Ich will jetzt nicht streiten oder sonstiges, ich möchte es nur gerne verstehen.
Der Verbrauch auf der Uhr im Kuga war mit 6,3L beziffert.
Getankt wurden echte 25,5 L, das sind ca. 8,4L/100km, also ca. 2 Liter/100km mehr als angezeigt.
Das höchste waren 135h/km, schneller war ich nicht unterwegs.
Also verbrauche ich doch mehr als die echten 6,8-7 L mit dem reinen Benziner.
Es zählt doch nicht was auf der Uhr steht, sondern was effektiv aus der ⛽ kam.
Verbrauch zeigt er mir 6,3L an.
Ohne jetzt Fahrprofil und Einstellungen zu kennen, finde ich das nicht so ganz unnormal
Wenn ich jetzt aber 303 km mit den getankten 25,5l rechne, bin ich bei ca. 8,4L Verbrauch.. Hab ich ein Denk-/Rechenfehler oder was läuft da falsch?
Wenn Du in einem schweren Auto ausschließlich einen 2,5-Liter-Saugmotor hättest, was für einen Verbrauch würdest Du da erwarten?
Dann hab ich mit dem PEVH im Vergleich zu meinem Vorgänger (Kuga Titanium X 1,5L) bei der gleiche Strecke knapp 2L/100km + Stromkosten Mehrverbrauch.
Auf dem Rückweg heute (bei EV auto) hat er mir sogar 7L angezeigt. Das wären dann ein noch höherer Verbrauch mehr und der Akku war leer.
Mit dem Benziner habe ich für die gleiche Strecke zw. 6,7 und 7 Liter Benzin verbraucht.
Und jetzt hast Du 6,3 l/100 + Strom und 7 l/100 verbraucht.
Wo ist denn da jetzt der beklagte Mehrverbrauch von 2 Litern?
Auf der Hinfahrt hast du (geschätzt) für 4 EUR Strom verbraucht, also preislich ca. 0,65 l/100 Benzin.
Bist Du also wieder bei (rechnerisch) 7 l/100.
Ok, es ist auf der Strecke keine Ersparnis. Die hätte sich vor allem eingestellt, wenn man viel elektrisch fährt, was mit den gestiegenen Strompreisen allerdings im Winter bestenfalls nur noch knapp passt.
Alles anzeigenDer Verbrauch auf der Uhr im Kuga war mit 6,3L beziffert.
Getankt wurden echte 25,5 L, das sind ca. 8,4L/100km, also ca. 2 Liter/100km mehr als angezeigt.
Das höchste waren 135h/km, schneller war ich nicht unterwegs.
Also verbrauche ich doch mehr als die echten 6,8-7 L mit dem reinen Benziner.
Es zählt doch nicht was auf der Uhr steht, sondern was effektiv aus der ⛽ kam.
25,5 Liter Benzin auf einer gefahrenen Strecke von 385 km sind 6,63 Liter/100 km, nicht 8,4 Liter.
Der BC zeigt nicht einen fiktiven reinen Verbrennerverbrauch an, sondern den Verbrauch auf der Gesamtstrecke.
Genau, es zählt, was effektiv aus der ⛽ kam.
Und das wären bei deinem angesprochenen "reinen Benziner" auf der Strecke von 385 km dann 26,2 bis 27 Liter gewesen.
Also noch einmal die Frage: wo ist der beklagte Mehrverbrauch von 2 l/100km, also rund 6-7 Liter gesamte Menge?
