Im Internet habe ich gelesen, dass EFB Batterien mit max. 14,4V und AGM Batterien mit max. 14,8V geladen werden dürfen. Mir ist allerdings aufgefallen, daß die Spannung an der 12V Buchse unter dem Amaturenbrett höher ist. Im Sommer bis 14,8V und im Winter bis 15,2V. Vielleicht mit ein Grund, weshalb die Akkus aussteigen.
Die zulässige Ladespannung ist auch temperaturabhängig - siehe Tabelle:
Dann passen die angezeigten Spannungen ei unseren Kugas zur Batterie-Temperatur. 
Gruß Jörg
Danke Kugi71 für die interessante Tabelle. Das entspricht auch unseren Beobachtungen, daß wir jetzt in der kälteren Jahreseit eine deutlich höhere Spannung an der 12 V Batterie messen als im Frühsommer ? Im Juni / Juli, in unseren ersten beiden Betriebsmonaten nach Fahrzeugübernahme , bei relativ warmen Aussentemperaturen bemerkten wir deutlich niedrigere Spannungswerte an der 12 V Batterie , welche uns schon etwas beunruhigt und meine " panischen" Anfragen hier im Forum ausgelöst hatten.
Wir werden es beobachten, mal sehen wie wir über den Winter kommen (Auto steht im Freien). Das Thema bleibt für uns weiter von Interesse. Die (Erst) -" Ursprungsbatterie" ist jetzt ihre 4 Jahre alt. Wir werden uns evtl. sichherheitshalber doch mal eine Powerbank für die Notstarthilfe zulegen. Und vom Gefühl her nutzen wir vorerst die Ford-Pass App auch weiterhin erst mal nicht - obwohl da sicherlich kein nachweisbarer Zusammenhang zur Belastung der 12 V Batterie gegeben ist. ? - aber wir fühlen uns da irgendwie sicherer , Sorry für unsere, vielleicht komische Denkweise ?
Mach mal ein Foto von dem schwarzen Kasten.
Suche mal bei Youtube nach " #171 Starterbatterie tausch"
Hier sieht man es gut!
Das ist der Luftfilterkasten. Eventuell reicht es aus, den Deckel abzubauen (dazu die Schnellverschlüsse lösen) und etwas zur Seite zu schwenken.
Gruß Jörg
Das reicht nicht!
Stecker abziehen indem du dir Verrieglung drückst.
Schelle am Schlauch lösen.
Die zwei Klammern am Deckel lösen und Deckel abnehmen.
Filter raus
Untere Gehäuse aus den 3 Klammern abziehen.
Dann kannst du die Batterie nach dem Ausbau der Halterung herausziehen.
Bitte nicht wundern:
…da es schon seit guten 100 Seiten nicht mehr um das 2. Mal leere Batterie geht, habe ich mal den Themennamen „angepasst“…😉
Weil hier gerade vom Batteeriewechsel zu lesen war, gibt es Erfahrungen wie es sich verhält wenn man das Fahrzeug während des Batteriewechsel an die "Versorgungsfunktion" eines Batterieladegerätes anzuschließen würde ? Das wird wohl beim FFH auch während der Durchführung von Software-Updates so gehandhabt ?
Ich habe vor dem Wechlsen der Batterie den Kuga mit offener Motorhaube abgestellt. Nach ca. 2 h habe ich dann den Batteriewechsel vorgenommen und eine zuvor geladene Batterie eingebaut. Durch die lange Standzeit waren alle Steuergeräte heruntergefahren. Nach dem Einschalten der Zündung habe ich noch das BMS resettet. Es waren noch alle Radiosender gespeichert und auch die Fensterheber mussten nicht neu programmiert werden.
Grüße aus der Wetterau
Plotatron
Nachdem die Batterie sich immer schnell beim Beladen/Entladen des Kuga´s entleert, wollte ich diese mal testen.
Eine Bekannter hat einen Batterietester, den ich dafür ausprobieren wollte.
Man muss dafür aber den Batterietyp und die Kapazität eingeben.
Die Batterie ist im Kofferraum ziemlich verbaut - da wollte ich nicht dran.
Kann man aufgrund der Angaben auf dem beiliegenden Foto herausfinden, um was für eine Batterie es sich handelt?
Kann man aufgrund der Angaben auf dem beiliegenden Foto herausfinden, um was für eine Batterie es sich handelt?
AGM Batterietyp, 50 Ah, 540 Ampere.
