Auch über 200 zuckt sie bei mir nicht.
Wobei ich dann zugegebenermaßen mehr auf die Straße als auf die Motorhaube achte 😇
Beiträge von H_S
-
-
Hab mir nun auch die Dinger in China für 31,54€ bestellt.
Vermutlich kommen dort alle diese Umrüstsets her...
Damit sollte der Stützstab Pause haben.
Zuerst dachte ich, dass es sich nicht lohnen würde.
(Bei meinen Vorgängerfahrzeugen habe ich vielleicht 5x im Jahr die Motorhaube geöffnet)
Aber beim Kuga ist das wohl anders.
Besonders, wenn ich an meine, nun hoffentlich behoben Batterieprobleme denke!
Trotzdem fahre ich das Auto immer noch gerne
-
... und hast danach richtig Spaß, wenn etwas nicht funktioniert oder später defekt wird!
Ich weiß wovon ich spreche
-
Keine Ahnung wofür Du Dich entschieden sollst.
Jedenfalls hast Du gut verhandelt
-
Kommen wir hier nicht in ein Grundsatzthema rein, das mit dem eigentlichen Thread nix zu tun hat? 🤔
-
Schau mal in den Thread "zum zweiten Mal die Batterie leer" rein.
Dort wird die Problematik 37 Seiten lang behandelt...
-
Insofern ist der Kuga, und das habe ich schon immer erklärt, von der Preis-Leistung von anderen Herstellern schwer zu schlagen…😉
Gruß
Ich stimme Dir zu, wenn Du Dich auf die Preise nach dem Abzug der gewährten Rabatte beziehst.
Das war auch für mich der Grund einen neuen Kuga zu kaufen.
Vergleichbare Kugas werden derzeit nach 18 Monaten Nutzung, gebraucht zum selben Preis gehandelt, den ich damals für das Neufahrzeug bezahlt habe.
-
Die " Mondlistenpreise " gibt es nicht nur bei Ford ! VW , Audi , Mercedes , BMW etc. sind da nicht anders . Und bei der Qualität sind die nur in den Details besser . Der letzte VW Golf meiner Frau hat nach 3,5 Jahren seinen Dienst mit Motorschaden quittiert , trotz regelmässiger Wartung in einer VW Werkstatt . Kulanz seitens VW ? Fehlanzeige .
Ich weiß nicht, wie Ford bei einem Motorschaden gehandelt hatte, aber Rabatte wie sie Ford gewährt, sind bei den von Dir genannten Marken nicht zu erzielen...
-
Mit diesen Mondlistenpreisen wird sich Ford mit Firmenfahrzeugen schwer tun...
30% Rabatt hilft den Fahrern nichts; sie müssen monatlich 0,8% vom Bruttolistenpreis versteuern!
-
Egal, jedenfalls ist dieses Getriebe eine super clevere Lösung für einen Hibriden.
Ich dachte auch es handle sich um ein Schubgliedergetriebe...
Nachdem ich kein Leasingauto mehr habe, waren das und die geringe Entwicklungsreife der Ford E-Antriebe der Grund, warum ich mich noch nicht für einen Plugin entschieden habe.
