Zitat von dieda

Zur Energieeffizienz und zur Berücksichtigung der in 2022 bzw. 2023 angeschafften eAutos bei der Energiepreisbremse würde ich auch mitzeichen. eAutos sollten keine 20 kW/100 km verbrauchen und Hybride mindestens 100 km im Akku sowie auf 11 kW laden ...

Jetzt mal ganz ehrlich: Wer sich vorher nicht über seinen neuen Wagen informiert, sollte nicht später unrealistische Forderungen in die Welt setzen.

Zur Petition 141717: Die besteht aus einem einzigen simplen Satz.
Die Begründung liefert keine Fakten, nur allgemeines Betroffenheitsgefühl.
Sowas mitzuzeichnen widerstrebt mir.

So, mal wieder ein normaler Monat, wenn auch mit wenig Strecke

Fahrstrecke 784 km, davon 627 km "elektrisch".

Verbrauch Strom: 114,42 kWh (=> 14,59 kWh/100 km) für 44,66 €

Verbrauch Benzin: 12,86 Liter (=> 1,64 l/100 km) für 21,33 €

rechnerischer gesamter Energieverbrauch (bei 1 l = 8,67 kWh): 3,32 l/100 km oder 28,81 kWh/100km

Kosten: 8,42 €/100 km.

Und bevor das jemand anzweifelt: einmal getankt, nur bei einem Anbieter geladen.
Alles kontrolliert.
Termperaturen zwischen 5 und 10 Grad (ja, der warme Westen am Rhein)
Heizung auf 17 Grad
Meistens im Berufsverkehr mit Autobahn bei 100 km/h

Könnte, womöglich, eventuell, bla bla bla, Locus halt.
Das der VDE erklärt, dass nicht E-Autos, sondern eher hunderttausende Heizlüfter das Problem sein werden, wird natürlich geflissentlich übersehen.
Und was man beim Locus ebenso verschweigt, weil es halt keine geilen hämischen Kommentare bringt:
In der Schweiz dürften dann nicht nur die E-Autos nur noch eingeschränkt genutzt werden, man darf bei Benutzung von Elektroheizung und/oder Wärmepumpen seine Wohnung nur noch auf 18 Grad Raumtemperatur heizen.

PS: Ja, ist off-topic, aber bei diesem "Magazin" kann ich schon seit Jahren nur noch speien...

Auf der "Pendler-Runde" 6,9 Liter Durchschnittsverbrauch.
Das dürfte der PHEV auch nur um einige Prozent unterbieten.

Zitat von WarteBlau

Der Benzinverbrauch geht im Winter auch hoch. So kann ich die Rechnung nicht nachvollziehen.

Ja, aber er geht prozentual nicht so hoch wie der Stromverbrauch.

Zitat von matzethias72

Die Aktion wurde bis 31.12.22 verlängert.

..und Maingau wird da trotzdem keine Verluste mit machen...

Zitat von lart

Darf ich noch ne Frage zu maingau stellen?

In der App werden mir hier in Bonn z.B. die Ladesäulen der örtlichen Stadtwerke nicht angezeigt (welche mit EnBw funktionieren). Dann kann ich davon ausgehen, dass diese wirklich nicht funktionieren werden, korrekt?

Die Maingau-Karte funktioniert nur an den Säulen, die in der App gezeigt werden.
Wahrscheinlich gehören die Stadtwerke Bonn einem Roaming-Verbund an, mit dem Maingau keinen Vertrag hat.

Ich habe das eben auch hier RE: Übersicht Ladesäulen/Tarife/Preise geschrieben.

Unter 49 ct wird es eng.

Ohne ADAC ist EnBW jetzt tatsächlich bei 65 ct, dass sind 44% mehr als bisher.

Maingau hat im Oktober/November eine Sonderaktion mit 39ct, normal sind es 49ct. Da werden die vermutlich auch noch keinen Verlust machen.
Aber die haben auch noch keine Ankündigung zu Preiserhöhungen gemacht...

Zum Jahreswechsel drehen vermutlich alle "Autostrom"-Anbieter an der Preisschraube.

Stadtwerke Düsseldorf von 44 ct auf 47 ct, Roaming weiterhin 49 ct
EnBW von 45 ct auf 65 ct => die erhöhen zusätzlich den AC-Preis auf den DC-Preis. Passt zur Geschäftspolitik, die ohnehin nur noch auf Schnellladen aus ist.

Wahrscheinlich wird es kaum noch Anbieter unter 50 Ct pro kWh geben.
Macht den Umstieg bzw. das E-Fahren nicht einfacher bei sinkenden Benzinpreisen.

Zitat von FrankyB68

MichaelTE

Was ist hell, was ist dunkel. Es leuchtet gedimmt rot. Also nicht mega hell. Insofern gehe ich mal davon aus, dass mit eCall alles i.O. ist. Ich werde dennoch beim Übergabe Follow-Up Besuch beim FFH da mal nachfragen, ob wirklich alles ok ist.

Es ist schon auffällig hell, wenn eine Störung vorliegt, und es wird als Meldung auch im Display gezeigt.
Gedimmtes, mattes rot ist gut.