Beiträge von Casi-SH

Zitat von Rainer dre

genau so ist es.

Wenn du dein8 Auto mit 70 km abholst, 500 m von der Säule nach Hause fährst, dann weißt du, dass beim nächsten Start zwischen 50 und 60km auf der Uhr stehen, was ja ca der echten Reichweite entspricht.

Reichweiten von 80 km und mehr gehören ins Reich der Fabel und sind rein technisch mit der Akkukapazität nicht möglich.

Ja, ich weiß, jetzt kommen wieder etliche die das widerlegen. Die brauchen auch nur 2 liter Sprit.

Doch, im Sommer in der Stadt schaffe ich das. Knapp über 70 sind drin. Allerdings eben nur in der Stadt (Hamburg). Liegt vielleicht am Windstrom, den wir hier im Norden in die Batterien pumpen, der macht die Autos schneller, leichter und luftiger

Zitat von kollege76

Hallo Leute,

ich bin Kuga Neuling ind habe meinen neuen Akku erst 2x voll geladen.

Kann es korrekt sein, dass das Auto laut Fordpass Anzeige sich immer 5 % der Kapazität genehmigt selbst wenn man nur 400m mit 30 kmh zum Aldi gerollt ist? Das macht er jedes Mal.. hin und zurück 10% weg . Die Fahrt dauer max 1 min.. das ist dem Auto egal.. 5% sind weg.. Anschliessend zum anderen Laden, 1,3 km weiter.. weitere 5%. So viel die Restreichweite von über 20km auf unter 10 obwohl ich nur 4 km gefahren bin.

Auch bei Längeren fahrten über Land komme ich kaum unter 19 KWh/100km natürlich ohne klima bei einer Fahrweise bei der mein 12 Jahre alter Mondeo TDCI 5,0l/100km brauchte

Habt ihr auch solche Erfahrungen?

Danke Euch!

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Nope. Meiner zählt fein runter, 100...99...98... usw. Ist aber ehrlich gesagt auch wurstegal, oder? Ich habe auch noch nie bei einem Verbrenner den Verbrauch auf den Milliliter genau abgefragt.

In der Stadt macht meiner locker 70-80 Kilometer (im Sommer, ohne Klima), da kann er ja auch genug rekuperieren Auf der Autobahn mal gerade so um die 40km bei Tempo 100. Ich denke, dass auch die anderen nicht sehr viel weiter kommen. Die Anzeige im Cockpit lügt einem die Hucke voll. DIe zeigt mir im Winter um die 19kW/h Verbrauch an, der Akku ist aber nach ca. 30km leer, es sei denn, ich schalte die Heizung ab. Im Sommer hatte ich auch mal eine 11 in der Anzeige (träum' weiter Kuga ).

Hat alles wunderbar funktioniert. Ich hoffe, ich habe jetzt wieder ein paar Jahre Ruhe.

Vielen Dank an alle für die Hilfe.

Gruß

Carsten

Zitat von Kugi71

Hier das Zurücksetzen des Batteriesensors:

Batteriesensor – Zurücksetzen

Wenn Sie eine neue Batterie einbauen, den Batteriesensor folgendermaßen zurücksetzen:

1. Die Zündung einschalten und den Motor ausgeschaltet lassen.

Beachte:

Die Schritte 2 und 3 innerhalb von 10 Sekunden ausführen.

2. Die Fernlichtscheinwerfer fünf Mal aufblenden, zum Schluss muss das Fernlicht aus sein.

3. Das Bremspedal dreimal durchtreten und freigeben. - die Ladekontrolllampe blinkt nach ein paar Sekunden dreimal.

Gruß Jörg

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Ok, neue Batterie ist angekommen, wird nachher eingebaut. Seit ich sie bestellt habe, funktioniert alles wieder einwandfrei, komisch. Ist wohl so wie beim Zahnarzt

Vielen Dank nochmal für die Hilfestellung.

Gruß

Carsten

Zitat von ChrisKuga3

Alternativ in die BA schauen oder selbst mal nachdenken wenn bei deinem kein Reserverad verbaut ist, hast Du so eine "schöne" Styropor Verkleidung dort mit einem 12V Logo drauf. Das sollte also selbsterklärend sein, das sich dort der 12V Akku befindet. Ich habe diese beiden blöden Sicherungsscheiben gegen Unterlegscheiben mit Flügelmutter ersetzt.

Moin.

Ich bin ITler und supporte ein Netz mit ca. 100 Mitarbeitern. Da bekomme ich teilweise Fragen von dem Kaliber "Wie schalte ich meinen Rechner ein". Ich habe gelernt, dass es Fragen gibt, die für den Einen existenziell erscheinen und für den Anderen total banal sind. Und die Schwelle ist sehr individuell

Danke für die Auskunft, mit Deiner Hilfe habe ich die Batterie gefunden

Frohe Ostern.

Gruß

Carsten

Zitat von Kugi71

Unter dem Kofferraum-Einlegeboden befindet sich die Batterieabdeckung in der Mitte der meist ungenutzten Reserveradmulde.

Gruß Jörg

Danke, das schaue ich mir morgen früh dann gleich mal an.

Gruß

Carsten

Zitat von Kugi71

Ich habe im letzten Herbst einfach ein Angebot vom Discounter "Norma" genutzt und eine ENERGIZER Nassbatterie mit 44Ah für 69,90€ erstanden.

Der Einbau geht in Eigenleistung sehr einfach, denn der Akku ist im Kofferraum sehr gut zugänglich - ich hatte zudem noch eine Hilfsbatterie über ein entsprechendes Kabel an die OBD-Buchse abgeklemmt, damit das System während des Wechsels weiter mit Spanung versorgt wird. Das ist aber kein "Muss"...

Nach dem Einbau sollte der Batteriesensor resettet werden - die Anleitung habe ich gerade nicht zur Verfügung, findet man aber im Forum - Suchfunktion nutzen.

Gruß Jörg

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Ok, dann ist das also keine besondere Batterie. Wo genau finde ich die Batterie im Kofferraum?

Zitat von Kugi71

Nachdem ich vor fünf Wochen die 12V-Batterie erneuert habe, kann ich mit ziemlicher Sicherheit sagen, dass die Werksbatterie von Anfang an einen "Knacks" weg hatte...

Mit der alten Batterie lag die Bordspannung je nach Außentemperatur immer zwischen 14,5 und 15,2V. Habe mich immer gefragt, warum die Batterie nicht irgendwann mal "voll" ist und die Spannung dann auf das "Nachladeniveau" absinkt - so kannte ich das von meinem Nissan; da hatte ich nach Start auch Werte um 14,8V, die dann auf ca 13V sanken und von da ab lief dann auch die Start-Stop-Automatik.

Seit Tausch der Batterie und resetten des Batteriesensors/BMS habe ich öfter eine Bordspannung, die nur noch bei 12,6V liegt - also die Batterie dann voll ist und nur noch Erhaltungsladespannung anliegt.

Hoffe, dass die neue Batterie länger durchhält als die originale..

Gruß Jörg

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Darf ich mal fragen, welche Batterie man da kaufen muss und kann man die selbst einbauen? Ich hatte heute den gleichen Spaß, auf dem Display stand irgendwas von Batterie tiefentladen, danach gingen alle Warnleuchten an und ein paar Minuten später war der Wagen tot. Mit Starthilfe wiederbelebt, nun steht er da als wäre nichts gewesen. Ich habe Angst, dass mir das passiert, wenn ich nicht zu Hause bin und unser zweiter Wagen für die Starthilfe in der Nähe steht

Zitat von Der_kleine_Ford

Für die Händler ist das Ganze ebenfalls ein Desaster, da es sich nicht unbedingt verkaufsfördernd auf den Bestand an gebrauchten PHEV auswirken dürfte (und das auch noch im Frühling).

"Das Auto kann 60 km rein elektrisch fahren... rein theoretisch jedenfalls. Sie dürfen's aber nicht laden, weil es sonst abfackeln könnte." Da verkaufen die Dinger sich bestimmt wie geschnitten Brot.

Bei Ford kommt im Moment doch vieles zusammen...

Meinst Du, die machen sich da viel Gedanken drum?