Beiträge von Kuga-Stromer

Zitat von Kunde1974

...jedenfalls benennen die amtlichen Dokumente nur Produkte aus Ungarn. Andererseits weiß man ja nicht, woher die Vorprodukte für die Akkus kommen.

Daher kann man immer nur von den offiziellen Dokumenten auf betroffene End-Produkte schließen. Weitergehende Schlüsse sind daher m. E. eher spekulativ.

Da hast du Recht. Dennoch spekuliere ich mal:

Die Ursache des Problems liegt ja in fehlerhaften Separatorfolien. Ungarn ist eine Hochburg was Separatorfolien betrifft. Eine der größten Produktionsstätten wird von LG mit Toray betrieben und zwar ca. 60km vom Samsung SDI Batteriewerk entfernt.

Hat Volvo nicht dasselbe Problem mit Akkuzellen von LG?

Aber ja, alles nur Spekulation …

Hier der aktualisierte Rückruf des NHTSA:

https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2026/RCLRPT-26V091-2283.pdf

Der Escape ist nur bis Baujahr 2025 genannt, da er dieses Jahr nicht mehr in den USA gebaut wird.

Mal schauen, wann auch das KBA den Rückruf auf das Kuga FL erweitert.

Zitat von CaptainHook

… Kuga PHEV MK3.5 eingegangen. Auch für dieses Modell gilt die Rückrufaktion für die HV-Batterie …

Auch in folgendem Artikel ist jetzt vom Baujahren bis 2026 die Rede:

Ford Recalls Plug-In Hybrid Escape and Corsair Vehicles for Battery Concern

The now-discontinued Escape PHEV and its twin from the Lincoln brand are being recalled to the tune of 24,690 vehicles in the US market

www.autoevolution.com

Zitat von CaptainHook

… Es handelt sich um zwei spezifische Samsung SDI-Module aus Ungarn. …

Die vom NHTSA gelisteten zwei Komponenten sind jeweils die kompletten Akkus in zwei verschiedenen Versionen, bestehend aus sieben Akkumodulen und dem BECM. Diese werden nicht bei Samsung gebaut, sind aber von den potentiell fehlerhaften, bei Samsung SDI in Ungarn produzierten, Akkuzellen betroffen (involved).

Zitat von mlnldmnn

… Diese kann man eher löschen und wenn ich drinne Sitze, habe ich noch die Chance raus zukommen bzw. Meine Kinder und die Hunde zu retten, da diese nicht in Sec. In Flammen 🔥 stehen oder explodieren

Richtig ist, dass man Akkubrände nicht so schnell dauerhaft löschen kann wie Kraftstoffbrände. Dass aber der Akku sofort explodiert oder das Auto innerhalb von Sekunden im Vollbrand steht, wäre mir neu.

Selbst in diesem aktuellen Ausnahmefall war vor der Explosion eines Akkublocks noch genug Zeit für mehrere Löschversuche. Warum sollte man da nicht vorher noch das Auto samt Kinder und Hund verlassen können?

Batterieblock explodiert: Großeinsatz wegen brennendem E-Auto in Sankt Augustin

In Sankt Augustin hat am Mittwochvormittag ein E-Auto gebrannt. Nach ersten Löschversuchen explodierte der Batterieblock.

www1.wdr.de

Dazu passend:

https://www.chip.de/news/rueckrufe/rueckruf-wegen-brandgefahr-autos-von-6-herstellern-muessen-in-die-werkstatt_0e6497d4-64e5-4ed5-95f6-c43bb9c6dd5b.html

Zugegebenermaßen ist der Reparaturaufwand vergleichsweise klein.

Für alle, die jetzt lieber zu einem reinen Verbrenner zurück möchten, weil sie der Meinung sind, dass die EV-Technik noch nicht ausgereift ist: Hier ein aktueller Rückruf, zu dem das KBA schon elf Brände registriert hat.

https://www.adac.de/news/auto-rueckruf-stellantis-brandgefahr/

Zitat von Fritz2109

…. Und dann soll man nur auf max. 80% laden? Wie soll das gehen? …

Das ist z.B. hier in den letzten beiden Abschnitten erklärt:

https://www.ford.de/hilfe/anleitungen/rueckrufaktionen/rueckrufe-und-faqs/ford-kuga-phev-rueckrufaktion-zur-sicherheit-der-hochvoltbatterie

Es wird aber auch in dem Schreiben erklärt, das du aber wohl noch nicht bekommen hast.

Zitat von long-tall-earny

… dass die Sitze in Teil-Leder sind, das Armaturenbrett und Lenkrad mit Kunstleder bezogen sind. …

Das ist seit dem Modellwechsel 2020/21 so. Vorher waren die Sitze im Vignale komplett mit Echtleder bezogen. H_S hat wohl noch ein Modell, das vor Oktober 2020 gebaut wurde.