Beiträge von Kuga-Stromer

Diese Pressemitteilung von Ford spricht schon 2023 von Level 2+ in Deutschland.

https://media.ford.com/content/dam/fordmedia/Europe/de/2023/08/BlueCruise/231019_Blue_Cruise_Fact%20Sheet_v2.pdf

Nach dieser Einteilung in fünf Level ist das für mich auch nachvollziehbar:

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/ausstattung-technik-zubehoer/autonomes-fahren/grundlagen/autonomes-fahren-5-stufen/

Zitat von Wanja53

… einen PHEV ST Line x bestellen. Ist da z.B. Blue Cruise an Bord und am Anfang frei geschaltet? …

BlueCruise ist jetzt bei allen neuen Kuga mit Automatikgetriebe an Bord und kann 90 Tage lang kostenlos getestet werden. Man muss es dazu aber online freischalten. Danach kann man BlueCruise für 24,99 € monatlich oder 280 € jährlich abonnieren. Achtung: Der Übergang vom Probeabo in das kostenpflichtige Abo erfolgt automatisch, wenn man nicht vorher kündigt.

Alternativ kann man BlueCruise bei der Bestellung auch als Option für eine Einmalzahlung von 1450 € erwerben oder gleich den Kuga als BlueCruise Edition mit Sonderausstattung und Sonderlackierung bestellen. Die Bereitstellung des BlueCruise Dienstes garantiert Ford für mindestens sieben Jahre.

Ich persönlich habe mich gegen BlueCruise entschieden, weil ich nicht mein eigener Beifahrer sein möchte.

Zitat von Karle

… funktioniert das mit dem Schlüssel vor den USB Port legen bei allen Modelljahren ? …

Ja, das gilt für alle Modelljahre:

https://www.ford.de/hilfe/anleitungen/schluessel-und-schloesser/schluesselanhaenger-und-fernstart/wie-starte-ich-ein-fahrzeug-wenn-die-schluesselbatterie-leer-ist

https://www.fordservicecontent.com/Ford_Content/vdirsnet/OwnerManual/Home/Content?variantid=7238&languageCode=de&countryCode=DEU&moidRef=G1838960&Uid=G1929974&ProcUid=G1929975&userMarket=AUT&div=f&vFilteringEnabled=False&buildtype=web

https://www.fordservicecontent.com/Ford_Content/vdirsnet/OwnerManual/Home/Content?variantid=10464&languageCode=DE&countryCode=DEU&Uid=G2301176&ProcUid=G2301177&userMarket=DEU&div=f&vCode=&vFilteringEnabled=False&buildType=web

Zitat von Kuga20122

Ford hatte in 2025 weltweit 152 Rückrufe mit fast 13 Mio Autos. Ein neuer Rekord. Stellantis liegt an 2. Stelle und hatte in 2025 "nur" 30 Rückrufe. …

Laut ADAC hat 2025 zumindest hierzulande BMW die meisten Fahrzeuge zurückgerufen. Die meisten Rückrufe hatte Mercedes. Ford ist auf dem zweiten Platz somit in guter Gesellschaft.

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/reparatur-pflege-wartung/reparatur-rueckruf/kfz-rueckrufe-aktuelle-zahlen/

Zitat von Joerg21279

Es geht um die Umgehung des festen Anschlusses mit den evtl Repressalien. …

Auch „Mobile“ Wallboxen müssen seit dem 1.1.2024 beim Netzbetreiber angemeldet werden und bei mehr als 4,2 kW auch vom Netzbetreiber steuerbar sein.

Siehe z.B. hier:

Wallbox anmelden: Das müssen Sie wissen | EnBW

Wann muss eine Wallbox angemeldet und wann genehmigt werden? Wo erfolgt die Anmeldung? ► Antworten geben wir hier.

www.enbw.com

Zitat von Rainer dre

… Oder meiner is kaputt weil er zwischen 18 und 21 braucht. …

Man darf nicht die Elektro-Effizienz mit dem kombinierten Verbrauch verwechseln. Wenn ich das Auto nie zum Laden anschließe, habe ich zweifelsfrei einen Verbrauch an elektrischer Energie von 0,0 kWh (siehe z.B. meine Monatsverbräuche während des Rückrufs 24S97). Die elektrische Effizienz liegt dann aber trotzdem bei 18 kWh/100 km (auch wenn die Anzeige bei angezeigten 0% SoC nach dem nächsten Start leer bleibt) und der Anteil der elektrisch gefahrenen Kilometer bei 50%. Und woher kam dann die elektrische Energie? Zu einem geringen Teil von der Rekuperation, also Traktionsmotor/Generator MG2 als Generator beim Bremsen oder im Schubbetrieb, und hauptsächlich aus dem Startermotor/Generator MG1 als Generator (nicht nur bei EV-laden). In beiden Fällen also aus dem Kraftstoffverbrauch.

Zitat von Dix

… Sind Verbraucher eingeschaltet, die den Motorlauf provozieren? …

Dann käme aber nicht die Meldung „Motor läuft wegen geringer Nutzung“, wie im Eröffnungsbeitrag erwähnt.

Zitat von kugagrey

… ein Art Schutzfunktion vor altem Sprit …

Der Hauptgrund ist das Öl. So steht es ja auch im Handbuch.

Zitat von kugagrey

Moin, da ich im Netz nichts gefunden habe, wollte ich die Schwarmintellugenz hier nutzen: …

Ich habe das hier gefunden:

Beitrag

RE: Erfahrungen mit der rein elektrischen Reichweite des PHEV und den kombinierten Verbrauchswerten kwh+Benzin

[…]

Guckst du hier:

kuga-forum.de/forum/thread/1741/
Kann man übrigens mit der Suchfunktion finden. 😉

Ich hatte diese Meldung noch nie, fahre aber auch jede Woche mehrmals mit Verbrennungsmotor, weil meine Touren oft länger sind als die elektrische Reichweite.

Und hier noch ein Zitat aus dem Handbuch:


Geringe Nutzung: Der Motor läuft, um die Qualität des Motoröls aufrechtzuerhalten. Nach Beendigung des Modus für geringe Nutzung wechselt das Fahrzeug wieder in den elektrischen Betrieb.

Kuga-Stromer

15. April 2024

Beitrag

RE: Diskussion zum Rückruf 25SC4 für den Kuga, Brandgefahr des Hochvoltakku

[…]

Wenn der Verbrennungsmotor zu lange nicht mehr benutzt wurde, erlaubt der Kuga PHEV keinen rein elektrischen Betrieb mehr und startet bei jeder Fahrt den Verbrennungsmotor, auch um das alte Bezin zu verbrauchen. Es erscheint dazu die Meldung: „Motor läuft wegen geringer Nutzung Normalbetrieb„.

Kuga-Stromer

3. März 2026

Ein paar Kilometer zu fahren genügt nicht. Auf den Fahrten sollte wenigstens jeweils der Warmlaufzyklus beendet werden.

Zitat von e-maikl

…Offensichtlich hat unser Kuga die Orientierung verloren , wußte nicht mehr, daß er an seinem Stamm-Ladeplatz steht, und hat deshalb die eingestellte 80%-Ladegrenze ignoriert...

Genau das wird die Ursache sein. Der Ladeort wird per GPS-Daten ermittelt, gespeichert und wiedererkannt. Wenn die GPS-Abdeckung schwach ist oder etwas das GPS-Signal stört, abschirmt oder reflektiert, kann das dazu führen, dass der Ladeort nicht verlässlich erkannt wird.

Sollte das wie bei Kugadabra häufiger vorkommen, könnte das auch schon beim Speichern des Ladeorts der Fall gewesen sein. Dann hilft es vielleicht den Ladeort zu löschen und neu anzulegen.

Bei meinem einzigen Ladeort (zu Hause) ist das aber noch nie aufgetreten. Hier funktioniert GPS aber auch auf einen Meter genau. Im Gegenteil, mein Ladeort wird schon bei der Anfahrt erkannt, wenn ich noch 20 Meter vom Grundstück entfernt bin. Ich beobachte das häufiger, weil ich mir dann oft im Sync3 die Ladeeinstellungen anzeigen lasse, um den SoC zu sehen. Vielleicht könnt ihr so auch einmal testen, wie gut der Ladeort erkannt wird.