Beiträge von Kuga-Stromer

Wenn kein Fehler mehr vorliegt geht die Fehlerkontrollanzeige nach einigen Fahrzeugstarts von selbst wieder aus. Möchte man den Fehlerspeicher vorher löschen, braucht man einen OBD-Adapter und entsprechende Software.

Zitat von Calimero100

also ich habe bisher nirgendwo gelesen das es ein Software Update geben wird. …

Im Text des Rückrufes der NHTSA

https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2026/RCLRPT-26V091-2283.pdf

steht „Remedy Type: Software“ im Abschnitt „Description of Remedy“.

Zitat von Ralf1967

So,FL Fahrer auch betroffen! …

Siehe auch:

Beitrag

RE: Diskussion zum Rückruf 25SC4 für den Kuga, Brandgefahr des Hochvoltakku

Hier der aktualisierte Rückruf des NHTSA:

https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2026/RCLRPT-26V091-2283.pdf

Der Escape ist nur bis Baujahr 2025 genannt, da er dieses Jahr nicht mehr in den USA gebaut wird.
Mal schauen, wann auch das KBA den Rückruf auf das Kuga FL erweitert.

Kuga-Stromer

27. Februar 2026

Nur das KBA befindet sich noch im Winterschlaf.

Zitat von CaptainHook

Aber die Anhängelast ist doch 2100kg beim Kuga PHEV MK3.5?

Aber 02/2024 dürfte noch ein vFL sein, oder?

Schalte doch mal über das Menü des Kombi-Instruments die Anzeige „Elektro-Effizienz“ hinzu und teile mit, welche Werte dort nach dem Laden auf 80% stehen.

Zitat von CaptainHook

Oder... ist es vielleicht ein Zeichen das die 12V Batterie EOL ist?

Dann müsste es immer verlässlich funktionieren, wenn das Fahrzeug eingeschaltet ist oder gerade lädt.

Ich denke, dass es ein Unterschied ist, ob man bei seinem Neuwagen mal vorsichtig ausprobiert den Hammer aus der Halterung zu lösen oder ob man ihn im Notfall mit Gewalt herausbekommen muss. Wenn ich den Hammer brauche, um eine Scheibe einzuschlagen, ist es mir auch egal, ob ich die Halterung aus der Konsole breche.

Aber, wie gesagt, ich habe das noch nicht in natura gesehen, hoffe aber, gegen Jahresende selbst Besitzer dieses Hammers zu sein. Mein jetziger Glasbrecher befindet sich im Fach unter der Armstütze zwischen den Sitzen.

Ju1426 Hat der jetzt serienmäßig verbaute Hammer eigentlich auch einen Gurtschneider?

Ohne das bisher im Original gesehen zu haben, finde ich die Platzierung optimal. Diese Stelle im Zentrum sollte auch nach einem schweren Unfall von Fahrer und Beifahrer noch gut erreichbar sein. Und stramm befestigt muss er selbstverständlich auch sein. Ein Notfallhammer, der bei einer heftigen Kollision oder einem Überschlag zum lebensgefährlichen Geschoss wird und zudem danach nicht mehr auffindbar ist, hilft ja nicht. Ich denke schon, dass man im Notfall so heftig daran zerren wird, dass er sich aus der Halterrung löst.

Zitat von Martin Z

… halte ich es für einen Montagefehler der Werkstatt. …

Die Werkstatt wäre dann aber die Fertigungsstraße in der Produktion bei Ford in Valencia. Dieser Nothammer wird seit Ende 2025 serienmäßig verbaut.

Aus Der Betriebsanleitung:

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