… Warum aber soll man nur im EV-Auto -Modus fahren und nicht EV-jetzt? …
Das allerdings frage ich mich auch. ![]()
… Warum aber soll man nur im EV-Auto -Modus fahren und nicht EV-jetzt? …
Das allerdings frage ich mich auch. ![]()
"Tiefer Schlamm und Schnee" sollte man vermeiden?
Und genau um dieses Jahreszeit... mit den vielen Schnee, Schlamm und Eis...
Einen Modus „Tiefer Schlamm“ hat mein Kuga nicht, nur „Tiefer Schnee / Sand“. Was im Rückruf mit „Tiefer Schlamm“ gemeint ist, weiß ich nicht. Der Modus „Tiefer Schnee / Sand“ soll ohnehin nur kurzfristig zum Freifahren verwendet werden, wenn das Fahrzeug feststeckt, aber niemals dauerhaft. Für das Fahren auf glatter Straße ist der Modus „Rutschig“ vorgesehen und der wird im Rückrufschreiben auch nicht erwähnt.
… 100% Beobachtung (wenn man das möchte). …
Genau hierin liegt das Problem. Ich zum Beispiel möchte das nicht und betreibe das Auto seit dem ersten Tag offline.
… aber die Realität und die gibt Ford vor, ist eben per Schreiben.
Nicht Ford gibt das vor, sondern der Gesetzgeber. Bei verpflichtenden Rückrufen müssen die Halter, deren aktuelle Adressen nur das KBA verlässlich kennt, schriftlich benachrichtigt werden. Nur über diesen Weg wird eine verbindliche, offizielle Benachrichtigung im Sinne der Rechtsprechung sichergestellt.
… Mein Freundlicher weiß von nix. …
Dann empfehle deinem FFH sich mal
zu informieren, damit er wenigstens den Kenntnisstand der Kunden hat, wenn er schon offensichtlich die internen Informationen ignoriert.
von uns (FORD) gibt es nur Einstiegsleisten für die vorderen Türen. …
Aber wenn Gururom sie in seinem FL auch hinten hat, muss es ja welche geben. Oder passen die vom FL nicht beim VFL?
Kann ich für meinen vFL Vignale MJ2024 nicht bestätigen, …
Dann wurde das wohl bei einem neueren Softwarestand geändert. Meiner hält sich aber wenigstens an die Betriebsanleitung: ![]()
ABRUFEN EINER VOREINGESTELLTEN POSITION
Das steht auch so noch in der Anleitung für das FL-Modell. Bei einem FL mit 360grd Kamera kann man aber IMHO auf das Absenken des Spiegels durchaus verzichten.
... Eiinzige Bedingung ist, daß das Fahrzeug steht, wenn man die gewählte Memorytaste betätigt ...
Zumindest für meinen Kuga stimmt das so nicht: Bei eingeschaltetem Fahrzeug muss zusätzlich noch die Gangwahl auf „N“ oder „P“ stehen.
Hier noch mein Jahresverbrauch 2025:
14055,5 km gefahren, davon 7693,0 km (54,7%) elektrisch, Durchschnittsgeschwindigkeit 46,2 km/h
Getankt E10: 617,9 l für 1000,70 € (1,620 €/l)
Geladen: 817,7 kWh für 363,01 € (0,444 €/kWh)
Verbrauch:
Benzin 4,40 l/100km plus Elektrizität 5,82 kWh/100km, Energiekosten 9,70 €/100km
Der Dezember war anfangs deutlich zu warm, erst gegen Ende des Monats kam etwas Frost auf. Oft reichte mir beim rein elektrischen Fahren die Sitz- und Lenkradheizung. Entsprechend günstig war der Verbrauch. Fahrprofil: 50% Autobahn, 20% Landstraße und 30% innerstädtisch, viel bergauf und bergab. Fahrmodus hauptsächlich Eco mit EV-später und Normal mit EV-jetzt.
Dezember:
733,4 km gefahren, davon 548,7 km (74,8%) elektrisch, Durchschnittsgeschwindigkeit 43,7 km/h
Getankt E10: 20,14 l für 32,00 € (1,589 €/l)
Geladen: 87,5 kWh für 40,94 € (0,468 €/kWh)
Verbrauch:
Benzin 2,75 l/100km plus Elektrizität 11,93 kWh/100km, Energiekosten 9,95 €/100km
Auch für das Jahr 2025 gibt es wieder meine Grafik mit den Verbrauchswerten der vergangenen zwölf Monate:
Da ich in den Wintermonaten weniger fahre, liegt der tatsächliche Durchnitsverbrauch (blau) wieder etwas unter dem mittleren Monatsverbauch (gelb).
Eine Grafik mit den kombinierten Verbrauchswerte der einzelnen Lade- und Tankzyklen findet ihr hier: