Warum sollte ein Neuwagen mit dem update eine höhere Ladekapazität haben als ein 1/2 oder 1 oder 2 Jahre alter Gebrauchtwagen ? …
Weil die Werte und Tabellen, die hier herumgeistern, genau das aufzeigen. Ich finde es auch völlig logisch, denn die Begrenzung ist abhängig vom SoH und Nutzungsdauer des Akkus. Und ein Neuwagen hat einen Akku mit SoH 100% und eine Nutzungsdauer von Null.
Bin ja einmal gespannt, zu wann Ford seinen eigenen Internet Auftritt ändert:
Warum sollte daran etwas geändert werden? Für Neuwagen stimmt das doch noch alles. Und für Gebrauchte stimmte es noch nie, muss es ja auch nicht.
… Alexa (weiß nicht, ob das auch beim Kuga inkludiert ist) …
Alexa ist auch beim Kuga inzwischen an Bord.
Spekuliert doch nicht soviel darüber, guckt doch einfach nach:
Kraftfahrt-Bundesamt - Marktüberwachung - Schritt 3: Das Halteranschreiben
Kraftfahrt-Bundesamt - Marktüberwachung - Schritt 4: Die (bei Nichtkooperation) Außerbetriebsetzung
… direkt ab wenn voll …
Und das dauert dann 12 h 7 min oder wie ist die Zeitangabe zu verstehen? Ich habe die App nie benutzt, daher frage ich.
… nur mein SOH ist mit 96,5 % viel höher. … nur die Kapazität ist bei mir mit 44, 4 Ah anders. …
Das hängt ja auch unmittelbar zusammen. SoH ist die aktuelle Kapazität gegenüber der neuwertigen Kapazität. Hoher SoH bedeutet hohe Kapazität.
… in dem bösen Buch ist leider keine Abildung drin.
Doch ist es, unter Fremdstarten zu finden.
Die Ladeanschlüsse befinden sich vorne im Motorraum.
Meine Ladestandorte waren auch immer nach jedem Update gelöscht, egal welche Module das Update betraf. Neu eingeben konnte ich sie immer nur während des Ladevorgangs.
Was ist wenn man die Hochspannungsbatterie auf eigene Tasche bezahlt und neue installieren lässt - wird Update zurückgespielt?
Wozu? Erstens kann das Update meines Wissens nicht zurückgespielt werden und zweitens bekommen ja sogar aktuell ausgelieferte Neuwagen das Update.
