… Mein Update vom 14.03. soll definitiv fehlerfrei sein und es gibt keine neue Version für mein Fahrzeug. …
Und warum wurde das Update dann ein paar Tage später für zwei Monate zurückgezogen? Ich habe das Update am 8.3. bekommen und das ist definitiv fehlerhaft, denn ich bin damit ja auch schon liegen geblieben.
Dachte ich auch bis mir die Hotline für Reservierung Probefahrt usw sagte er würde kleiner sein. …
Dass der E-Explorer etwas kleiner ist als der Kuga, gefällt mir sogar sehr gut. Aber bald kommt ja der nächste BEV aus Köln, der auf dem ID.5 basiert und größer ist, vermutlich unter der Bezeichnung Capri E.
Ansonsten hat halt alles mal ein Ende.
Für mich steht erst Mitte nächsten Jahres die Bestellung den Nachfolgers an. Höchstwahrscheinlich wird es wieder ein Kuga PHEV, also das FL kurz vor Ende des Kuga-Zeitalters. Die einzige Alternative für mich wäre aus heutiger Sicht der E-Explorer.
Wenn ich im Sommer zum aufgeheizten PHEV gehe, dieses in „EV Jetzt“ elektrisch starte und dann „A/C MAX“ aktiviere, um es einen Moment abzukühlen bevor ich einsteige und einen Hitzschlag bekomme, dann dröhnt die Klimaanlage lauter als würde ich einen Verbrenner im Stand laufen lassen.
Da braucht man echt kein AVAS mehr. 🫤
Da gebe ich dir gerne Recht. Lauter als das AVAS oder der Verbrennungsmotor im Leerlauf ist es auf jeden Fall. Aber meiner Erfahrung nach nicht lauter als andere Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor bei AC Max.
AC Max benutze ich nie, daher weiß ich nicht ob es da auch etwas bringt, AC nochmal aus- und wieder einzuschalten. Ich weiß auch nicht, warum ansonsten das zweite Einschalten deutlich leiser ist.
Kommt, beruhigt euch wieder. Ich habe Ramses72 weder als unfreundlich noch als unanständig wahrgenommen und akzeptiere selbstverständlich seine Meinung.
Ich störte mich nur an der Wortwahl „seitenverkehrt“ statt „seitengetauscht“. Zumal bei fast allen Fahrzeugen, die ich bisher gefahren bin, der Tacho rechts war. Aber auch das darf man als verkehrt empfinden. Das macht mir keine Probleme.
Also, alles gut …
… Aber wenn die Heizung doch auch über den Verbrenner laufen kann, müsste sie doch gut warm werden, oder ist sie nur dürftig im Elektro Modus? …
Genau so ist es. Die Leistung der E-Heizung, quasi ein Heizlüfter, liegt bei ca. 500 Watt. Das kann man nicht mit dem Kühlmittel-Wärmetauscher des Verbrennungsmotors vergleichen. Der heizt den Innenraum, sobald der Verbrennungsmotor warm gefahren ist, gut auf. Bis dahin hilft die E-Heizung als Zuheizer. Bei rein elektrischen Fahrten bleibt nur die E-Heizung, wobei dann 500 Watt schon etwas Reichweite kosten. Daher ist es üblich, auch bei Fahrern von BEV, nicht den ganzen Fahrgastraum, sondern nur die Personen zu wärmen. Hierzu gibt es in meinem Kuga vorne und hinten Sitzheizungen und für den Fahrer eine Lenkradheizung. Wenn man jetzt noch den Luftstrom der E-Heizung auf den Körper richtet muss niemand im Winter frieren. Ich trage im Winter aber auch entsprechende Kleidung und setzte mich nicht im T-Shirt ins Auto.
Dass der Kuga eine E-Heizung hat, ist übrigens recht erfreulich. Bei anderen PHEV wird oft daran gespart und der Verbrennungsmotor muss laufen, sobald man die Heizung einschaltet. Zudem dauert es, wenn der Zuheizer ganz fehlt, wesentlich länger bis es warm wird.
Was die Klimaanlage betrifft, ist es auch bei meinem Kuga so, dass sie leiser wird, wenn man sie später oder zweimal einschaltet. Angesprochen hat mich darauf aber noch niemand. Bei meinem Kuga ist sie ohnehin deutlich leiser als bei den drei Audi A4 die ich vorher gefahren habe. Zudem nutze ich auch gerne das Schiebedach, um im Sommer die Stauwärme aus dem Auto zu bekommen.
… Gibt es eigentlich beim FL mit Sync 4 jetzt OTA?
Die Frage ist: OTA was? OTA ist ja nur die Abkürzung von „over the air“. Streng genommen gehört dazu ja schon der Radioempfang. Aber selbst OTA-Updates muss man genauer definieren. Denn auch das Sync3 einschließlich Kartenmaterial für die Navigation kann man schon OTA per WLAN aktualisieren.
Sind die Anzeigen im Cockpit generell seitenverkehrt zu vorm FL?
Warum ist es verkehrt, wenn die Instrumente die Seite getauscht haben? 😉
Zudem war das bei den Analoginstrumenten auch schon vorher so.
… Gibt es für das verbesserte Update eine neue Bezeichnung oder irgendwelche Infos die ich dem Händler um die Ohren hauen kann damit die es verstehen??
Guckst du da:
Und das ist erlaubt in D? Ohne Konsequenzen für die Zulassung/Prüfung?
Nein, das ist selbstverständlich nicht erlaubt. Es ist ja jetzt Bestandteil der Typzulassung, dass diese Assistenten bei jedem Fahrzeugstart aktiv sind. Wer das per Forscan oder sonst wie verhindert, verliert seine Fahrzeugzulassung.
