… Und in sämtlichen Datenblättern zu AGM-Batterien wird eine Ladespannung von bis zu14,7 Volt angegeben. … Ich halte 15 Volt als Ladespannung zu hoch.
Ich halte auch Ladespannungen von 15 V und darüber für sehr hoch. In meinem Kuga ist allerdings auch keine AGM-Batterie verbaut.
… Der DC-DC Wandler transformiert lediglich die Hochvoltspannung in Kleinspannung.
Um eine Batterie zu laden, benötigt man aber eine Ladekennlinie. Das regelt dann das BMS. Demnach ist das BMS so eine Art Laderegler. …
Ja, der DC/DC-Wandler erzeugt aus den 300 V des HV-Akkus eine geregelte Kleinspannung für das 12V-Bordnetz. Mein Verständnis ist, dass das BMS für die 12V-Batterie die Regelung des DC/DC-Wandlers und damit der Bordspannung durchführt. Die Bordspannung folgt also der Ladekennlinie der 12V-Batterie.
… Scheinbar hängt hinter dem DC-DC - Regler noch ein Laderegler, der die Ladung regelt. Die 12V Batterie wird nicht mit 15Volt oder mehr geladen. …
Ist das nur scheinbar so oder bist du dir da sicher. Ich meine nämlich bei meinen Versuchen, die schon länger zurückliegen, auch beim Laden immer dieselbe Spannung (+/- 0,1V) direkt an den Batteriepolen, an den Starthilfeanschlüssen und an der 12V-Steckdose (Zigarettenanzünder) gemessen zu haben. Die Ladespannung liegt bei meinem Kuga, je nach Außentemperatur und Ladezustand der Batterie, zwischen 14,3 V und 15,3 V. Ich wüsste auch nichts von einem Laderegler oder wo dieser verbaut sein könnte, lasse mich aber gerne eines Besseren belehrten.
… Und ob ihr es mir glaubt oder nicht. Aber das leichte Schütteln in N hatte er auch.
Das glaube ich nicht nur, davon gehe ich aus. Wie sollte es auch anders sein, es ist ja derselbe Antriebsstrang. Er wird nur häufiger rasseln und schütteln, da der Verbrennungsmotor öfter läuft.
... Ich werde am Montag auf das Amt zugehen und das ansprechen. ...
Um mal wieder auf das ursprüngliche Thema zurückzukommen:
Konntest du deinen Steuerbescheid berichtigen lassen?
Habe heute gesehen dass es eine Rückrufaktion bezüglich des Panoramerdaches gegeben hat. Muss da was gemacht werden?
Wurde denn der Rückruf 22S58 inzwischen abgearbeitet?
Ich sehe da auch kein Problem drin. Aber die meisten Firmen akzeptieren noch keine Benziner.
Sicherlich kenne ich die meisten Firmen nicht. Aber die Unternehmen, die ich kenne, hatten noch nie Probleme damit, Benziner zu akzeptieren.
Vielleicht sollte Ford sein Motorenangebot nach Wegfall der E-Auto Prämie nochmals überdenken.
Was hat das eine mit dem anderen zu tun? Für den PHEV lief die Förderung bereits Ende 2022 aus. Und bis der erste Electric Explorer ausgeliefert wird, wäre der Fördermitteltopf ohnehin schon leer gewesen. Vielleicht müssen sie aber jetzt beim MME den Preis senken.
… Ich werde in den nächsten Tagen mittels OBD-Adapter die Batteriespannung beobachten …
Da würde ich mich über eine Info freuen, welche Werte über OBD abgerufen werden. Bei mir sind diese Werte nämlich 1 Volt zu niedrig.
Im Text steht aber, es wird den 120PS Diesel geben, oder habe ich was übersehen?
Aber im Handbuch gibt es nur noch den Benziner, FHEV und PHEV.
