Beiträge von kollege76

Moin zusammen,

es wird kalt und wir fahren in den ersten Herbst.

Im Sommer haben den Kuga locker 85% der Akkukapazität für 2x 19 km gereicht. Heute bei 8 Grad braucht das Auto 64% für eine Strecke,= 19km. 1km vor dem Ziel gab es einen Zwischenstopp nach dem die Ladung nochmal ordentlich eingebrochen ist. Ist dies wirklich der Stand der Technik und Normal? Bei solchen Verbrauchswerten neige ich dazu im Winter auf das Laden sofern Strom nicht vom PV kommt, ganz zu verzichten.

Danke im Voraus für Euer Feedback

Ich kann von meinem Urlaub in den Dolomiten berichten. Die Fahrt dahin fast 800 km von Hessen aus. Tempo maximal 135, eher langsamer.. verkehrsbedingt. Danach Lago Maggiore und über die Schweiz zurück. Ebenfalls von Staus geprägt. Ich konnte mit EV. Später in den Bergen durch die Abfahrten von 0 auf 70% innerhalb von 100 km fahrstrecke aufladen. Mein Gesamtverbrauch nach ca. 2000km lag bei 5,1 Liter. TOP

Alles ist subjektiv. Jedoch flogen plötzlich alle an mir vorbei und ich war der langsame Depp auf dem Mittelspur. Kann ich das als Standard einstellen wie beim Audi / VW Audi zu einstellen, dass er immer 4-5 km/h über der erlaubten Geschwindigkeit bleibt? Kann man das zurückkehren zu der eingestellten Geschwindigkeit sanfter gestalten? Der Kuga scheint mit dem Tempomat sehr aggressiv.

Nach einem ausgiebigen Testen des intelligenten Tempomaten ich zum Entschluss gekommen, dass ich damit nicht klar komme. Die fahrweise ist ruckartig und unangenehm. In Italien hat mein Kuga fast einen Unfall verursacht. Dort reagiert niemand auf ein 60er Schild wenn vorher 90 war.. der Kuga geht voll in die Eisen...aber in D. wurde ich selbst bei richtig erkannten Schild und korrekter Geschwindigkeit geblitzt. Bin gespannt ob da was kommen wird.

Danke für deinen Bericht ☺️ Für mich geht es morgen sich zum ersten mal auf Reisen. Dolomiten und viel mehr. Bin gespannt wie weit sich der Akku auf den Abfahrten aufladen lässt. Ich plane ihn mindestens bei ca. 30% soc. zu halten, entsprechend mit EV Später. Sollte er voller werden stelle ich auf Auto um bis er wieder bei ca. 30 landet.

Die Reichweitenanzeige hängt rein davon ab wie man zuletzt gefahren ist. Wenn ich 20km mega Vorsichtig durch die Stadt gezuckt bin, habe ich nach dem Laden auch über 70 auf der Anzeige, ..was im Grunde ein Phantasiewert ist, vor allem wenn ich anscheinend auf die Autobahn gehe..

Moin zusammen ,

Heute habe ich mal beschlossen nach ca 2600km davon 800 mit Verbrenner, den Sportmodus zu wählen und bin so für 2 Meter losgefahren in den Motor im Stand zu hören. Ich habe P eingelegt und bin ausgestiegen. Rasseln und Klopfen war nicht feststellbar, aber ein anderes relativ hochfrequente Geräusch. Wurde D eingelegt, war auch das Geräusch schlagartig weg. Mann hätte glauben können im Auto arbeitet ein Staubsauger. Klima war aus. Kennt Ihr solche Geräusche auch?

VG

Zitat von radi8tor

Ja bei mir hat es so angefangt, beim nächstes jahr (winter) rasselt auch bei P und D mit laufenden verbrenner stehend bei roten ampel.

Die Frage ist, ob all das wirklich ein Problem gleichen Ursprungs ist..

Was ich damit sagen wollte, 99% merken es eher nicht ob ihr Auto rasselt oder nicht..

Wie gesagt, meiner läuft auch nicht sauber im N. Allerdings wüsste ich nicht wann ich N mit laufendem Benziner benutzen sollte.