Update nach 4 Wochen und Fahrten zwischen HH-FR, HH-Ostsee und lokale Touren. Es wurden nur die Bremsklötze ausgetauscht, die Bremsscheiben blieben unverändert und es wurden keine "Tipps" durchgeführt - nur normal gefahren.
IMG_20260909_115340.jpgIMG_20260909_115321.jpgIMG_20260909_115313.jpg
Wie man sehen kann erholen sich die Bremsscheiben, ich bin zufrieden.
Anmerkungen:
1. Laßt Euch in der Werkstatt nicht erzählen ein schlechtes Tragbild wäre normal, wegen der Rekuperation. Fahrt eine kurze Strecke, bremst ein paarmal und versucht die Bremsscheiben anzutippen (Vorsicht heiß).
2. Der große Unterschied der Bremsbeläge ist, die Innenseite hat jetzt Verschleiß-Bleche und die äußeren sind mit doppelseitigen Klebepad am Bremssattel fixiert. Hier vermute ich die Lösung, eine fixe Führung.
Tipps:
1. Ihr benötigt einen 7mm Innensechskantschlüssel und Anleitung für den Werkstattmodus hier im Forum funktioniert.
2. Nach Demontage der Räder sichert die Bremsscheiben durch jeweils zwei Radmuttern, der Zusammenbau ist später leichter.
3. Nach dem kompletten Zusammenbau der ersten Seite die Fußbremse (3x) betätigen damit der Bremssattel und das Klebepad ihre Position einnehmen.
4. Punkt 3 auf der anderen Seite arbeiten.
5. Wartungsmodus verlassen.
6. Die Fußbremse nochmals 3x durchtreten.
Viel Spaß
