wenn das Fahrzeug entsprechend ausgestattet ist, dann wird es wohl die Software mit der Zeit richten.
Siehe Beitrag #3 (in der Annahme, dass die KI hier keinen kompletten Schmarrn erzählt hat).
Ja, es ist hier nur die Software anzupassen. Die 4G-Technik ist im MK3 bereits an Bord.
Mein Kuga ist ein AWD Diesel mit 190 PS,Bj 6.2022...
Mit Bauzeit / EZ 06/2000 ist das noch kein Facelift.
Und da ist der ST-Line X wunderbar konsequent Chrom-frei gehalten. Einzig die vier Buchstaben K-U-G-A auf der Heckklappe sowie das Innenleben der LED-Frontscheinwerfer hat Chrom.
PS: Ein ST-Line (X) ohne Nebler? Laut Prospekt von 2022 hatten sämtliche Kuga Nebelscheinwerfer, C&C und Titanium (ohne X) mit Glühobst, alle anderen mit LEDs. Verdeckte Einsparung im Facelift?
Prima.
Das ist halt nicht außen angeschrieben, deshalb weisen viele Marken-fremde Händler das "X" nicht korrekt aus.
Tja, so geht es wenn man der KI einfach glaubt was sie so von sich gibt 
Die "X"-Variante entspricht stets dem zugehörigen "ohne X" mit mehr Wunschausstattung.
Lade Dir den Prospekt oder besser die Preisliste vom Kuga 2022 runter, und Du findest genau folgende zusätzliche Serienausstattung beim ST-Line X gegenüber dem ST-Line:
- Heckklappe elektrisch (sonst optional)
- LED-Scheinwerfer (sonst nur im Technologiepaket, dort aber adaptiv)
- Fernlichtassistent
- Sitze Kunstleder/Stoff (sonst nur Stoff)
- Fahrersitz 10-fach elektrisch einstellbar (sonst nur manuell)
- Mittelarmlehne hinten mit Becherhalter (sonst nur mit Kunstledersitzen)
- B&O Soundsystem (Logo auf den Türlautsprechern)
Wenn Du die o.g. Ausstattungen alle drin hast, dann ist es ein "X". Der Chipmangel für Steuergeräte wie für die Heckklappe könnte zu Abstrichen geführt haben, aber mein "X" von 2023 hat das alles.
Warum driftet dieser Thread immer wieder in die Verschwörungskiste ab?
Dabei ist das doch wirklich nicht so schwer:
Hardware ist grundsätzlich dumm. Erst Software regelt, wie diese dumme Hardware verwendet wird. Und in so vernetzten Fahrzeugen wie unseren Kuga's ist nahezu überall Software drin. Diese muss nun aufgrund der bekannt geworden möglichen Hardware-Schwächen erweitert werden, um diesem Problem zu begegnen.
Dazu gehört erstmal, das Problem zu erkennen, möglichst >bevor< dieses unaufhaltsam wird. Daran wird gerade gearbeitet.
Und wenn das Problem erkannt ist, kann die Software hauptsächlich 2 Dinge tun:
1. Warnen:
Wen? Den Fahrer im Fahrzeug und sämtliche App-Benutzer, die dem Fahrzeug zugeordnet sind. Ja, das geht also auch wenn der Wagen "in der Garage steht", denn er ist ja ständig "online".
2. Handeln:
Da gibt es mehr Möglichkeiten als wir uns vermutlich alle hier vorstellen können.
Ein denkbarer Eingriff wäre die Regelung des Ladevorgangs (verzögern, drosseln, pausieren oder ganz unterbrechen).
Ob als weitere Möglichkeit die bereits enthaltene Batterieladung notfalls gezielt abgebaut werden kann, um, z.B. Druck aus den Zellen zu nehmen, entzieht sich meiner Kenntnis, aber ausschließen will ich das auch nicht.
Das ist das Revier der Ford-Ingenieure, und wenn sie das serienreif und qualitätsgesichert fertig hätten, dann gäbe es bereits ein Update.
Keiner von uns kann das beschleunigen. Es hilft also nichts außer zu warten - oder je nach Geduldsfaden eine Wandlung oder eine Klage anzustrengen. Verschwörungstheorien nützen dagegen niemandem.
Das ist ja perfekt. Danke auch für das "Beweisfoto)" .
Gern geschehen, Schorsch,
Ich finde das elektrische Teil einfach mega-praktisch. Ich brauche es so rund 1x im Monat für verschiedene Zwecke. Beim Vorgänger war sie abnehmbar, immer einzelne Teile rein und raus, hinter dem Wagen knien, Hände dreckig, hoffen dass der Haken sauber einrastet ansonsten einfetten, mit dem Schlüssel "rumpopeln" bis er ins Schloss findet.... Alles nimmer nötig mit der elektrischen AHK. Und diese war ganz ehrlich auch ein Kaufgrund für genau dieses Fahrzeug.
Hallo und willkommen.
Die fragliche Öse ist bereits fest dran. Am ausschwenkenden Haken ist die Steckdose mit angeschraubt, und an dieser Halterung ist die Öse. Alles wird im eingefahrenen Zustand sicher unter dem Fahrzeugboden verstaut.
EDIT: Bildbeweis eingefügt
...und gehen
Gehen, wohin? Zur Straßenbahnhaltestelle? Für jemanden aus dem Süden der Republik kein akzeptabler Ersatz.
Wir sind schon eine gewisse Herstellerabhängigkeit eingegangen, ob uns das nun gefällt oder nicht. Es steht jedem frei, zu versuchen, juristisch gegen das Gebahren des Herstellers / Händlers vorzugehen. Andere warten erstmal auf Fakten (Lösung / Update / was-auch-immer), die nunmal noch ausstehen.
Das ist eigentlich logisch. Begriffe wie "warm", "normal" und "kühl" entstammen der Welt der menschlichen Empfindungen. Eine elektronische / digitale Steuerung kann damit nichts anfangen. Die braucht klare numerische Vorgaben. Und welche bieten sich da an? Na, die Temperaturvorgaben, die der Fahrer zuletzt selbst gemacht hat - im Fahrzeug, also in derselben Steuerung.
Wenn also "kühl" gewünscht wird, während der Innenraum bereits kühler ist als der zuletzt eingestellte Temperaturwert, dann müsste das System sogar etwas heizen, um die Vorgabe zu erlangen. Aber die App sagt nur "bitte kühlen". Also passiert hier nichts.
Zur Eingangsfrage:
Mein Kuga hatte das mal ähnlich gemacht, und zwar beim Abholen vom Händler, trotz Klimabetrieb am warmen Sommertag beide Sitzheizungen voll an, aber ohne Leuchtanzeige im Bedienteil. Das hat sich nie wiederholt. Ich schiebe es auf irgendein digitales "Stolpern" des Systems, nicht toll, aber bei dieser Komplexität auch nie ganz auszuschließen.
Es wäre doch wirklich ein Zeichen guter Forenkultur, wenn man ein Thema auf das im Titel genannte Thema beschränken würde, zumindest solange das Thema noch nicht abschließend behandelt wurde - was in diesem Fall hier ja noch nicht der Fall ist. Die ständigen OT-Ausschweifungen und der gefühlte Zwang einiger User, auf jeden Beitrag eine Reaktion verfassen zu müssen, machen es für die an der Sache interessierten User schlicht unhandlich.
Als ich noch selbst Foren moderierte hatte, hab es eine Art Ordnungsruf: Back to Topic, please.
