Zufriedenheit Bewertung: Erstzulassung - Ausführung (Modeljahr) - gefahrene Km. - Bewertung.

Zitat von der.vogt

EZ 20. 05.2020

23000 km

Titanium (NL Version)

PhEV

Bewertung:9

Ein Punkt Abzug für das einphasige laden bei unserem Cookie, den "Service" des FFH lasse ich hier mal nicht in die Bewertung mit einfliessen

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kleines Update zu meiner Bewertung nach etwas mehr als zwei Jahren. Das Auto ist immer noch das gleiche (Firma hat Leasingvertrag uber 4 Jahre abgeschlossen), inzwischen sind wir bei 55527km auf dem Zaehler und diverse Reisen (DK mit und ohne Boot, CZ ohne Anhaenger) weiter:

EZ 20.05.2020

55527km

Titanium (NL)

PHEV

Reperaturen (ungeplant):

Windschutzscheibe in Woche 2 des Bestehens durch Steinschlag getauscht worden

Bremsen rundum auf Garantie bei ca. 32000 km getauscht wegen geraeuschen und schlechtem Tragbild / Korrosion hinten

Bewertung: immer noch 9/10 Punkten

Wobei ich hier den Punkt nicht mehr dafuer abziehe dass der PHEV nur einphasig auflaedt (das ist in meinen zwei Jahren Praxis nie negativ aufgefallen oder eine Beschrankung gewesen) sondern eher fur den recht kleinen Tank....ich kann meine Stammstrecke Huizen (NL)- Paderborn (300km oneway) leider nicht ohne zwischenzeitlichen Tankstop fahren was bei dem groesseren Tank von Cookies vorgaenger (MK2 Kuga, 150PS Benzin) noch moeglich war...., das ist der erste halbe Punkt Abzug. Der zweite halbe Punkt abzug ist wegen der laecherlichen Geschwindigkeitsbeschraekung von 200km/h die Ford einem mit dem MK3 auferlegt hat...

Das Verhalten als Zugfahrzeug finde ich sehr gut, ebenso die wirtschaftlichkeit qua verbrauch....9,2 Liter auf 600km Autobahn wovon ich sicher 400km im Hochgeschwindigkeitsbereicht unterwegs bin, das ist beachtlich. Das hat sich unser Benzin-MK2 damals schon bei 130 Mrschgeschwindigkeit auf der Bahn aus dem Tank genommen. Jetzt habe ich den gleichen verbrauch, fahre aber 160 Marschgeschwindigkeit auf der Autobahn. Grundsaetzlich muss ich sagen, dass ich mit unserem Cookie gerade auf der Autobahn sehr zufrieden bin. Ja, man muss sich daran gewoehnen, dass die Elektronik einem viel abnimmt und sicher auch das eine oder andere mal nicht ganz so "sanft" arbeitet, aber gerade auf der Autobahn ist unser Kuga echt ein absoluter Spass um mit zu Reisen......ich habe diverse Fahrten von NL nach Paderborn nun gehabt, wo ich in PB auf die Autobahn gefahren bin, den Tempomaten aktiviert hatte und praktisch erst auf der Abfahrt in NL wiedr manuell gefahren bin.......

EZ 01.11.2022

1300 km

ST-Line PHEV

Wertung: 8,5

TOP: Komfort, Techniksysteme (adaptiver Spurhalteassistent mit adaptivem Tempomat), Optik, Fahrverhalten, Sound (ich finde den Rückfahrsound in Ordnung)

Verbesserungsmöglichkeiten: Navi bzw. Sync allgemein, adaptiver Abstandshalter bremst teilweise grundlos ab (kein Vordermann)

EZ 03/2021 bis heute sind wir 31500km mit unserem Kuga gefahren und hatten noch nie ein Problem mit ihm. Einmal hatten wir die Anzeichen einer leeren Batterie, das lag aber an den Kurzstrecken.

Die 30000km Inspektion hätte mich 680€ gekostet. Hatte mir aber die Flat mit 5 Jahren Garantie gekauft

Wir sind voll zufrieden mit unserm Kuga PHEV, heute bin ich mir am überlegen einen Elektrischen anzuschaffen, weil es ist sehr schön elektrisch zu fahren.

Nur die Sitze sollten, müssten eine größere Sitzauflage haben, haben sonst alles alles drin und finden es 1A

Ganz ehrlich, wenn ich so zufrieden wäre mit dem Kuga, würde ich mir derzeit 3x überlegen, ob ich mir einen BEV zulege…

Langsam muss sich der BEV-Fahrer von der Politik verarscht vorkommen…alleine, wenn ich sehe, wie die BuReg mit dem Strompreisdeckel verfährt, sind viele der BEV-Käufer 2022 im Regen stehen gelassen (zugrunde für den Strompreisdeckel werden 80% des Stromverbrauchs des Vorjahres gelegt…na vielen Dank dafür🤮).

Die Preisentwicklung für Strom einerseits und Kraftstoffe andererseits und die völlig desolate Ladeinfrastruktur lässt für Stromer schlimmes befürchten. Da könnten sich PHEV-Fahrer, die vor 1.1.23 gekauft haben, möglicherweise bald ins Fäustchen lachen😉

Grüße