Keine aktualisierten Softwareupdates für den Kuga automatisch bei Werkstattaufenthalt?

Und auch mein Händler, mit den selbigen Antwortfloskeln. Bei mir wurden noch nicht mal alle von mir selbst dokumentierten Fehler anerkannt. Bremsbeläge hinten eingelaufen bzw. schlechtes Tragbild bei ca. 19.000Km davon ca. 10.000Km elektrisch. Antwort: Bei Bremsen bekommen wir von Ford keine Garantie durch!! Auch wenn das Fahrzeug erst 2.000Km runter hätte I Was soll das?

Hab mich bei Ford beschwert. Die waren mit dem Händler im Einklang, wunderten sich nur über die Vorgehensweise bei der Aufnahme der Fehler. Hab ein Servicegutschein von € 200,- bekommen und damit war der Fall für Ford abgeschlossen. Sonst noch was?

…und selbst bei ua von dir erwähntem „Verbrennerspringtandauerndanfehler“, den ich nebenbei schon in letzten September bemängelte, wurde mir erklärt, dass 2022 ein entsprechendes update vorliegen wird, was genau diese Thematik behandeln wird…trotz schriftlicher und mündlicher Intervention bei Herrn Wö* (deine geschilderte kackfreche Antwort des Servicemitarbeiters dort deutet auf denselben Menschen hin) meinerseits und mittlerweile zweier Werkstattaufenthalte meines Autos dort, wurde diesbezüglich nix gemacht…

Meine aktuelle Anfrage beim Serviceleiter blieb bisher ignoriert… wie ich schrieb, ich bin durch mit diesem Händler🤬

Weiterhin viel Erfolg, ich drücke dir die Daumen, dass du es schaffst, dort die richtigen „Knöpfe“ zu drücken.

Grüße

Zu 1)

Wie lange ein softwareupdate dauert wird von der Größe abhängen… mein Auto stand im März für angeblich notwendige Softwareupdates für 3 Tage in der dortigen Tiefgarage rum.

Ein von mir unmittelbar nach den Updates initiierter Abgleich der Softwarestände mit dem aktuellen Stand ergab, dass längst nicht alle Module geupdatet wurden - folglich macht „unser“ Händler nur allerhöchstens das, wozu er vom Kunden „genötigt“ wird.

Zu 2)

NEIN

Gruß

zu 1) NEIN, du bekommst nur das, was Ford (nicht der Händler sondern Ford Zentrale) für dich freigibt, und das ist in der Regel nur das Nötigste. Der Händler kann BEI BEDARF bei Ford ein zusätzliches Update anfragen, aber das dauert natürlich.

zu 2) NEIN, ich habe noch gar kein Update bei Ford bekommen (außer eines vermutlich OTA) und werde auch keines holen, da mein Auto einwandfrei funktioniert und alles genau so macht wie es soll bzw. wie ich es erwarte. Lediglich dieses Update für den Abgascheck (Ich glaub 22C4 oder so) werde ich irgendwann mal machen müssen, zumindest vor dem ersten TÜV-Check. Aber bis zu meiner ersten Inspektion (seitens Ford) ist noch etwas mehr als ein Jahr hin, bis dahin gibbet nix.

Also, als mein Kuga das 2. Mal wegen 12 V Problemen bei meinem FFH war, gab es wohl von Ford die Ansage, dass die Werkstatt alle aktuellen Updates aufspielen soll und so wurde es dann auch ausgeführt. Prinzipiell gibt es wohl Updates, die die Werkstatt nur nach Freigabe durch Ford aufspielen kann. Eine andere Ford Werkstatt hat mir gesagt, sie installieren Updates nur bei vorhandenen Fehlern, da zum einen nicht gesagt ist, dass es hinterher nicht neue Probleme gibt, zudem hat die Werkstatt angeblich auch keine Kenntniss mehr, was ein Update ändert oder behebt, es gibt also keinen Changelog oder ähnliches für die Werkstatt, dies war laut Aussage der Werkstatt früher mal anders.

Zitat von FrankR

Eine andere Ford Werkstatt hat mir gesagt, sie installieren Updates nur bei vorhandenen Fehlern, da zum einen nicht gesagt ist, dass es hinterher nicht neue Probleme gibt, zudem hat die Werkstatt angeblich auch keine Kenntniss mehr, was ein Update ändert oder behebt, es gibt also keinen Changelog oder ähnliches für die Werkstatt, dies war laut Aussage der Werkstatt früher mal anders.

Das fehlende Changelog ist echt ein richtiger Beweis dafür, wie armselig Ford hier agiert. Wurde hier im Forum schon mehrfach diskutiert. Ich habe ja fast den Eindruck, dass selbst die Zentrale in Ford keine Ahnung (mehr) hat, was sich in einem neuen Release alles ändert. Anders kann ich mir das große Chaos bzgl. Softwareupdates im Hause Ford nicht erklären. Da muss unbedingt mal ein Chef hin, der da ein bissl aufräumt.

fraggie

Tatsächlich ist es bei Ford so, dass die Werkstätten nur Updates installieren können, die entweder im Rahmen einer Rückruf-/Serviceaktion für alle Fahrzeuge freigeschaltet werden, was eher selten vorkommt oder aber einzelne Updates, die wegen eines vom Kunden genannten Problems in Rücksprache mit Köln gezielt für das Fahrzeug freigeschaltet wurden. Andere Updates sieht der FFH nicht mal und das ganz groteske ist, eine freie Werkstatt sieht im ETIS alle für das Fahrzeug vorhandenen Updates und kann diese Installieren, das lässt sich Ford dann aber für jedes einzelne Update bezahlen, seinerzeit waren es 20 € pro Update.

Ich habe meinen vorherigen Mondeo mittels der Software UCDS selbst auf Stand gehalten, da hat es in den ersten drei Jahren rund 40 Updates, verteilt auf alle Steuergeräte, gegeben. Man hat im Laufe der Zeit deutliche Verbesserungen und etliche Fehlerbeseitigungen am Auto festgestellt.

Zu dem zeitlichen Aufwand:

das habe ich mal mit einem Ford-Mechaniker durchgespielt, ein Update das ich mit UCDS in weniger als fünf Minuten runtergeladen und installiert habe hat mit dem Ford-Equipment 48 Minuten gedauert und der Mechaniker meinte, das könne auch mal zwei Stunden dauern und des öfteren ließen sich die Updates auch wegen Überlastung der Server garnicht runterladen, dann muss er die Kunden auf einen anderen Termin vertrösten.

Dieses Verhalten, nur einzelne Updates auf ein Auto zu installieren und andere Steuergeräte auf altem Stand zu lassen, verursacht mMn. nach auch die sehr unterschiedlichen Verhaltensweisen der Autos. Die Programmierer arbeiten sicher in einer Umgebung, in der alle Module auf aktuellem Stand sind.

Und der tolle Spruch "Never touch a runing system" ist bei den rollenden Computern aus meiner Sicht auch nicht wirklich sinnvoll.

Zitat von Ben-LDK

Und der tolle Spruch "Never touch a runing system" ist bei den rollenden Computern aus meiner Sicht auch nicht wirklich sinnvoll.

Diesen Spruch habe ich von meinem Service-Berater -mit dem ich ausgesprochen zufrieden bin- auch bekommen.

Mein "Dicker" käuft seit 10Tkm einwandfrei und es ist seitdem auch nur das 22C04 gemacht worden. Deshalb verzichte ich auch gherne auf evtl. Updates

Gruß Pipo