Auch wenn der Schlüssel keine Begrenzung hat?
Und bei leerem HV-Akku ist diese Begrenzung dann weg?
Klingt für mich wenig sinnvoll und eher nach einem Fehler.
Ja auch wenn keine Begrenzung mehr vorliegt, da der Wagen sich bei eingeschalteter Zündung im stehen automatisch im Elektromodus befindet. Und somit im Stand nur auf die 135 regelbar.
Jetzt bin ich mal gespannt, ob der Beitragsersteller sich noch mal meldet und etwas mehr erklärt, was er denn schon so alles ausprobiert hat, um die 135 los zu werden.
Ja auch wenn keine Begrenzung mehr vorliegt, da der Wagen sich bei eingeschalteter Zündung im stehen automatisch im Elektromodus befindet. Und somit im Stand nur auf die 135 regelbar.
Ich habe es gerade mal getestet:
HV-Akku war geladen, Fahrzeug mit getretener Bremse gestartet („Zündung“ ein), Fahrmodus Normal, EV-Modus EV-jetzt, Verbrennungsmotor blieb selbstverständlich aus, Limiter eingeschaltet und ohne Probleme bis auf 200 km/h einstellen können.
Ich habe aber ein vFL … vielleicht ist es eine Merkwürdigkeit des FL, dass der Limiter unter diesen Voraussetzungen nur auf 135 km/h gesetzt werden kann.
Ich habe aber ein vFL … vielleicht ist es eine Merkwürdigkeit des FL, dass der Limiter unter diesen Voraussetzungen nur auf 135 km/h gesetzt werden kann.
Scheint so.
Ich habe meinen FL gestartet, auf ECO und mit EV-jetzt. Der Limiter geht bis 144 km/h.
Es ist dabei auch egal, ob ich noch stehe oder schon fahre.
Wenn ich auf EV-Auto stelle, geht der Limiter bis 200. Sobald ich auf EV-jetzt umstelle, gehte er von da aus schrittchenweise wieder zurück bis 144.
Ford - was run die? 😁
