Die Rückrufe zu der Akkuthematik kamen aber doch bis jetzt alle von Ford und nicht vom KBA.
Dort stehen 20 Rückrufe und einige zur Brandgefahr.
8 Jahre Garantie für die Hochvoltbatterie lt. Prospekt
Diskussion zum Rückruf 25SC4 für den Kuga, Brandgefahr des Hochvoltakku
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https://www.kba-online.de/rrdb/buerger/#/ergebnisliste
Dort stehen 20 Rückrufe und einige zur Brandgefahr.
8 Jahre Garantie für die Hochvoltbatterie lt. Prospekt
Also meine Anschreiben kamen bis jetzt alle von Ford, nie vom KBA. Komisch.
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Fakt ist, dass einige wenige Kugas einen oder zwei Mängel haben.
1. Das fehlerhafte Pleuellager
2. das Akkuproblem.
Beide Mängel wurden bislang nicht behoben sondern nur versucht einen eventuellen Folgeschaden zu minimieren.
Das ist keine Mängelbeseitigung. Nur Risikominimierung.
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Gibt es bei Ford eine verlässliche Quelle/Aufzeichnung in welchen Fahrzeugen die genannten PNR verbaut wurden?
Nicht die Info aus dem BTK, sondern wirklich verbaut und sind wirklich nur die Varianten *EB & *AA betroffen?
"LX6Z-10B759-EB and PZ1Z-10B759-AA are the part numbers of the suspect battery packs."
Offenbar nicht. Das wäre zu einfach. lt. NHTSA erfolgte beim Einbau keine Zuordnung zu FIN. Daher der globale Rückruf.
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Also meine Anschreiben kamen bis jetzt alle von Ford, nie vom KBA. Komisch.
Das ist nicht komisch, sondern normal.
Aus welchen Gründen sollte denn sonst bei den Anschreiben immer auch eine Info des KBA dabei sein?