Akkus/Batterien sind eigentlich eine "alte" und erprobte Technik. Gab es schon in den U-Booten. Wie hier aber schon mehrfach geschrieben müssen sowohl die Fertigung als auch die verwendeten Materialien ständig überwacht werden. Das kostet natürlich alles Geld das dann den Aktionären an der Dividende fehlt. Deshalb Augen zu und durch, immer nach dem Motto " es wird schon schief gehen". Qualität wird in unserer Zeit in allen Bereichen überbewertet. 
Es ist also nicht die Technik sondern die Ausführung schuld.
Diskussion zum Rückruf 25SC4 für den Kuga, Brandgefahr des Hochvoltakku
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Ich frag jetzt nur für einen Freund.
Wenn Mitte 2026 dann irgendwann das Softwareupdate einspielt wurde, besteht doch die Brandgefahr immer noch, oder? Es soll nur eher erkannt werden.
Bedeutet das, ich darf dann trotzdem weiterhin nur bis 80 Prozent laden und im EV Auto Modus fahren?
sg Maheda
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Das ist eine gute Frage , die ich mir auch schon gestellt habe. Neue Software rauf , die dann uns vorgaukelt man hatte 100 % geladen.
Der einfachste und für mich richtige Weg wäre defektes Batterie-/AkkuPacket raus und ein Fehlerfreies rein.
Aber das wird Ford zuteuer sein und wir Besitzer sind die Verarschten.
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3x erfolglose Reparaturversuche = 1x wandeln des Kaufvertrags.
Ford wird sich hüten, den letzten Schuss daneben zu setzen.
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Ford wird sich hüten, den letzten Schuss daneben zu setzen.
Die Hoffnung stirbt zuletzt
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Prozesshanselland = Deutschland
