Ja wenn man jetzt einfach nur die zwei Bilder sieht, dann verstehe ich auf was du uns sagen willst, allerdings wenn alles resetet wurde, dann braucht es schon ein paar Ladungen. Mit einem Vergleich ist es nicht getan, einfach mal fahren und ein paar Mal laden, wenn es jedesmal so ist, dann haben sie dir den Akku beschnitten.
Diskussion zum Rückruf 25SC4 für den Kuga, Brandgefahr des Hochvoltakku
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Das sind meine Werte vor dem Update.
90 km? Wie kann das denn sein? Ich habe bei meinem nach 100 % Ladung (vor dem letzten Rückruf) ab und zu 56 km, aber meist 52 km gesehen.
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Fahr 1 km und stell das Auto ab. Am nächsten Tag hast deine 60.
Die 90 hab ich auch öfter
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Das hab ich noch nie erlebt. Bei mir war das Maximum mal 63% durchs 100% laden und dann durch Bergabfahrt mal 65%.
Was ich aber noch nicht gefunden habe, ist wo man das mit der Energieeffizienz zur Anzeige einstellen kann. Den Menüpunkt habe ich bei mir noch nicht gefunden. Könnte mir das jemand flüstern....?
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Martin Z - kann über das Informationsmenü ausgewählt werden - wird im "verbotenen Buch" ab Seite 130 beschrieben.
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Für die Darstellung der geladenen Menge an kWh braucht es sicherlich keine mehreren Messungen, um wieder korrekt zu sein.
Was von Ford zurückgesetzt wird, ist das Schätzeisen der Reichweitenermittlung, aber sicherlich nicht die Anzeige der geladenen Energiemenge.
Allerdings traue ich der Darstellung der App keine Sekunde.
Korrekt wäre für mich einzig die Angabe der geladenen Energie an einem externen Stromzähler oder der Ladesäule. -
Aber, bitte, tut uns allen einen Gefallen, und fangt nicht auch hier an, über die Verlässlichkeit und die Angaben der Schätzeisen "Reichweitenanzeige" und "Energie-Effizienz" zu diskutieren. Das führt zu nichts.
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Martin Z - kann über das Informationsmenü ausgewählt werden - wird im "verbotenen Buch" ab Seite 130 beschrieben.
Danke ! Ja ich habs auch gerade in dem dicken Wälzer nachgelesen, der Punkt war mir noch nie aufgefallen.
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Was nützt es, das Auto vor dem Update von 0 auf 100% zu laden und die geladene Energie mit einem geeichten Meßgerät von einem Notar ablesen zu lassen - und dasselbe nochmal nach dem Update? Auch wenn der Notar 20% Unterschied feststellt, sind viele hier nicht zu überzeugen, dass Ford uns über den Tisch zieht.
Meine Dokumentation mit dem geeichten Zähler für vorher - nachher brauche ich nicht um hier User zu überzeugen. Die Dokumentation mache ich nur für meine gfs. klagefähigen Rechtsansprüche. Die Screenshots von Harvest87 bestätigen die Notwendigkeit, danke, weiter so! Nach meiner Erfahrung mit anderen HV-Akkus können sich die Verluste nach mehreren "vollständigen" Ladezyklen verringern.
An die Ford-Kölner-ITler: Ich hatte mit "Beta-Tester" nicht Ford-Mitarbeiter, sondern Kuga-Fahrzeughalter, also auch mich selbst adressiert.
