Diskussion zum Rückruf 25SC4 für den Kuga, Brandgefahr des Hochvoltakku

Hallo die Runde,

hat schon jemand aus Österreich die Gutscheine anfordern können?

Zitat von benello

Diejenigen, die die Gutscheine schon haben: kommt man von dem Link auf eine Seite wo die FIN usw eingegeben werden muss oder direkt zum Download.

Ich frage deswegen, weil ich zwar eine Email zum Link erhalten habe, aber der Link vergessen wurde. Da kann man jetzt x mal schreiben und anrufen - es tut sich nichts.

Ich musste meinen FS, den Fz-Schein und meine Adresse an cxrecall@ford.com senden und auf die mail der Kundenbetreuung verweisen. Ich bin jetzt mal gespannt.

Mein RA hat heute eine 29-seitige Klage an das zuständige Landgericht geschickt. Da bin ich auch mal gespannt.

Zitat von MichaelTE

Ich gehe (fast ) jede Wette ein, dass die ausgelobten Gutscheine nicht für einen außerordentlichen Ölwechsel genutzt werden können, sondern nur für normale Inspektionen im vorgegebenen 2-Jahre/30.000 km-Rhythmus.

Auszug aus der kunden@ford.com mail:

Der Gutschein deckt ausschließlich routinemäßige planmäßige Wartungsarbeiten ab, einschließlich der damit verbundenen Teile, Arbeitskosten, Öle, Filter und Flüssigkeiten.

Dann lässt Du halt den Service etwas früher machen, weil Du eine lange Reise vor Dir hast

Zitat von safran

Ich musste meinen FS, den Fz-Schein und meine Adresse an cxrecall@ford.com senden und auf die mail der Kundenbetreuung verweisen. Ich bin jetzt mal gespannt.

Ich habe das alles durch und auch eine Mail bekommen, dass Gutscheine aktiviert wurden. Es fehlt jedoch die Mail mit dem Link.

Ich habe in Kürze meinen Servicetermin, natürlich mit Gutschein-Codes. Bin mal gespannt wie es funktioniert. Mein weiterer Punkt ist die Reklamation bzw. wenn der Schaden nicht reguliert wird, eine Wandlung des KUGA., da ich eine Nettoleistung nachweislich von 63% laut Ford APP in den Akku bekomme. Habe 32 Ladungen nach dem Update durchgeführt. Gestartet mit 65% dann zwischendurch 70% und nun die letzten Ladungen 63%. Also 7,5 und 7,6 Kw/h immer mit warmen Akku die Ladungen begonnen. Berechnungsgrundlage 12Kw/h Nettoleistung bei Neuanschaffung.

Zitat von Oldy

Ich habe in Kürze meinen Servicetermin, natürlich mit Gutschein-Codes. Bin mal gespannt wie es funktioniert. Mein weiterer Punkt ist die Reklamation bzw. wenn der Schaden nicht reguliert wird, eine Wandlung des KUGA., da ich eine Nettoleistung nachweislich von 63% laut Ford APP in den Akku bekomme. Habe 32 Ladungen nach dem Update durchgeführt. Gestartet mit 65% dann zwischendurch 70% und nun die letzten Ladungen 63%. Also 7,5 und 7,6 Kw/h immer mit warmen Akku die Ladungen begonnen. Berechnungsgrundlage 12Kw/h Nettoleistung bei Neuanschaffung.

Wie kommst du denn auf 12kw/h? Der Akku hat eine Gesamtkapazität von 14.4 und nutzbar sind 10.4

Zitat von Oldy

Ich habe in Kürze meinen Servicetermin, natürlich mit Gutschein-Codes. Bin mal gespannt wie es funktioniert. Mein weiterer Punkt ist die Reklamation bzw. wenn der Schaden nicht reguliert wird, eine Wandlung des KUGA., da ich eine Nettoleistung nachweislich von 63% laut Ford APP in den Akku bekomme. Habe 32 Ladungen nach dem Update durchgeführt. Gestartet mit 65% dann zwischendurch 70% und nun die letzten Ladungen 63%. Also 7,5 und 7,6 Kw/h immer mit warmen Akku die Ladungen begonnen. Berechnungsgrundlage 12Kw/h Nettoleistung bei Neuanschaffung.

Bei der Ladung entstehen immer Ladeverluste, also kW/h die als Verlustwärme umgewandelt werden und nicht im Akku als entnehmbare Energiemenge ankommen. Wie kann man diese beziffern/bewerten?

Beim Kauf im Datenblatt war angegeben. 14,4 Kw/h brutto. Netto, nutzbare Energie 12Kw/h. Die Ladeverluste wurden dabei berücksichtigt. Also gehe ich von den 12KW/h aus. Meine Wallbox zeigt einen höheren Wert an. Entnommen 10,6 bis 10,8 Kw/h.

Oldy Also 12 Kwh netto kann keine Grundlage für Garantie Sprüche sein. Eher die offiziellen 10,8. Bei 7,5 ist man aber schon im Bereich der 70%. Wäre interessant wie Ford da reagiert, denn die Garantiebedingungen für die 70% sind schon sehr unklar.

Kuga ST-X die Verluste sind bei jedem anders. Das hängt primär von der Stromleitung, der Temperatur und Landegeschwindigkeit ab. Bei 16A sind die Ladeverluste am geringsten.

Direkt vor dem Update habe ich den Akku 100% aufgeladen. Hier habe ich 10,6 Kw/h in den Akku geladen , laut Ford APP. Direkt nach dem Update zuhause angekommen, sofort geladen und dann siehe da, nur noch 7,5Kw/h hineinbekommen. Da war mir die Manipulation von Ford sofort klar. Melde mich, wie der Spaß beim Service ausgegangen ist.