Getriebeölspülung 8F40

Leute, ihr werft hier ganz schön was durcheinander. hucky0611 hat einen Diesel mit Wandlerautomatik, wie ich auch. Getriebespülung macht man meines Wissens nach nur bei einem Wandlerautomatik Getriebe. Da das CVT vom Kuga technisch komplett anders funktioniert, kann man da wohl durchaus einen Ölwechsel machen, ich wüsste aber nicht was man da spülen soll.

Der Wandler übernimmt in bestimmten Betriebszuständen die Funktion der Kupplung, wobei die Kraftübertragung hydrodynamisch erfolgt, also über das Öl, welches dadurch natürlich auch einem stärkeren Verschleiß unterliegt und Ablagerungen und verschlammungen im Wandler die Funktionsweise negativ beeinflussen können.

ja, das war / ist doch klar.

Die Frage war einfach nur: wie ist das beim eCVT (keine Vorgabe) , aber wenn es trotzdem macht, wie aufwändig ist das im Vgl. zum Wandler. Ob es nötig ist, sie dahingestellt. Irgendwann frisches Öl hat an sich aber noch nie geschadet.

Zitat von benello

aber wenn es trotzdem macht, wie aufwändig ist das im Vgl. zum Wandler.

Im Netz sind Anleitungen und auch Ford veranschlagt 1 h und bis zu 5 l Flüssigkeit, zusätzlich braucht man Innensechskantschlüssel in US Maßen.

Und im verlinkten Thread steht was von 240tkm. Dann dauert es bei mir noch

Zitat von benello

Nebenbei gefragt: muss man das beim eCVT eines PHEVs auch machen gem. Wartungsplan, und falls ja, bei welcher Fahrleistung?

War schon da:

Thema

Ölwechsel CVT Getriebe

Weiß jemand, wann (also bei welcher Inspektion) beim PHEV standardmäßig das Öl im CVT Getriebe gewechselt wird?

Pitti0412

10. Januar 2025

Muss am Alter liegen

Zitat von benello

Und im verlinkten Thread steht was von 240tkm. Dann dauert es bei mir noch

Wir sind alle erwachsen und können zwischen einen Getriebeschaden oder 5 Liter Getriebeöl & 1 h Arbeitslohn abwägen.

Zitat von Joerg21279

Wir sind alle erwachsen und können zwischen einen Getriebeschaden oder 5 Liter Getriebeöl & 1 h Arbeitslohn abwägen.

Absolut. Es ist aber nicht wirklich klar aus der Diskussion hervorgegangen, ab welcher km -Leistung oder Fahrzeugalter der Ölwechsel beim eCVT nun Sinn macht.

Zitat von benello

ab welcher km -Leistung oder Fahrzeugalter der Ölwechsel beim eCVT nun Sinn macht.

Den Ersten Wechsel bei 60.000 km und dann alle 100.000 km, wäre mein Vorgehen.

"Electronic Continuously Variable Transmission (e-CVT) and traditional CVT fluid should generally be changed every 30,000 to 60,000 miles (approx. 40,000–100,000 km), or every 2–5 years. While some manufacturers suggest longer intervals or "lifetime" fluid, regular, preventative maintenance is crucial to avoid costly failures."