Wie sieht es bei euch mit Type-2 Lademöglichkeit (Laternenlader) aus?

Keine (oder so gut wie keine) defekten AC-Ladepunkte, aber praktisch keine Mulitpunkte mit AC und DC.
Ladekarten lohnen sich meistens, solange keine Grundgebühren anfallen.
Das Laden kostet mich in der Umgebung 48,75 ct., 50 ct. oder maximal 58 ct, je nach technischem Anbieter der Säule und Ladekarte.
Aber ja, es kann auch sehr, sehr teuer sein.
Mein örtliches Stadtwerk nimmt für Ad-hoc-Laden pro Ladevorgang 2,50€ "Startgebühr", eine Stadt weiter kostet ad-hoc 53 ct.

Als Infra Fürth Kunde bin ich im Ladeverbund registriert.

Kosten 42 ct, keine Grundgebühr.

Mein Eindruck:

das innerstädtische Laden In Wohngebieten gehört primär zum lokalen Energieversorger.

Erst über Kombitarif (Haus/Wohnung + EV Laden) wird das attraktiv.

Und weil man in einer fremden Stadt keine lokalen Tarif hat, ist das ziemlich unattraktiv.

Als Fremdlader ist das mit hohen Preisen und geringer Ladeleistung buchstäblich nicht einladend.

Auch wenn der PHEV schneller voll ist: Nischenanwendung. Da machen sich die Versorger/Anbieter nicht für krumm...

Ich bin in Düsseldorf total happy mit der Ladekarte von den Stadtwerken Düsseldorf. Hier wurde gerade erst der Preis pro KWh um 0,03 Cent gesenkt auf jetzt 0,44 Cent/KWh und schriftlich liegt mir von den Stadtwerken vor, dass die Ladeinfrastruktur mit Typ 2 Ladesäulen weiter ausgebaut wird. Durch Zufall auch noch direkt vor meine Haustür

Echt, die SWD haben gesenkt?
Aber leider nicht im Roaming, da bleiben die dann weiter uninteressant.
War meine erste Karte 2021, da noch für 29 bzw. später 39 Cent, und Arbeitsplatz in Düdo.

Ja zum 01.04. hatte ich durch Zufall als Antwort bekommen, weil ich mich gerade über die vier Ladesäulen um die Ecke aufgeregt habe, aber anderes Thema.