Moin.
Ich hatte ja auch keine Auftragsbestätigung. Als ich meinen Händler drauf angesprochen habe hat er sie mir noch per Mail geschickt. Wird bei Bestellung gleich mit erzeugt.
Die Anmeldedaten für „ Mein neuer Ford.de) standen bei mir allerdings nicht mit drauf.
Gruß
Tobi
Ich hab das Zugangs Paßwort per Mail von meinem Verkaufsberater bekommen.
Puh, ich hoffe, mein Dealer ist besser informiert als Deiner!
Das hoffe ich in dem Fall auch. Ich bin aber eher skeptisch, da mein Händler nochmal gestern explizit nachgefragt hat und es sich um einen der größeren Händler handelt. Mein Händler selbst glaubt auch eher nicht, dass die Diesel noch kommen.
Ich hab das Zugangs Paßwort per Mail von meinem Verkaufsberater bekommen.
Die Mail wird automatisch von Ford generiert, auch wenn der Verkäufer als Absender drauf steht.
Hat mir zumindest mein Berater gesagt.
Damit die Wartenden wissen, was so mit ihren (anonymisierten) Daten passiert…
https://www.elektroauto-news.n…uga-plug-in-hybrid-fahrer
Gruß
...das wären ja mal Infos für meinen "Lieblingsverein", die Deutsche Umwelthilfe, die ja in vorderster Linie den PHEV generell verteufelt...
Besonders der Teil ist gut:
Zitat
- Die am zweithäufigsten ermittelte Ladedauer betrug zwischen einer und zwei Stunden am Tage – was darauf hindeutet, dass Kuga Plug-in-Hybrid-Fahrer tagsüber gerne schnelles Aufladen nutzen, wenn öffentliche Lademöglichkeiten verfügbar sind.
Schnelles Aufladen an öffentlichen Säulen, hab ich was verpasst?
Na ja, ich mache das auch gelegentlich so, wenn ich mit halb entladenem Akku nach Hause komme und weiß, dass ich am selben Tag noch fahren muss.
Dann reichen ein oder zwei Stunden an der Wallbox, um den Akku wieder voll zu bekommen. 
Gruß Jörg
Besonders der Teil ist gut:
Schnelles Aufladen an öffentlichen Säulen, hab ich was verpasst?
An öffentlichen Säulen geht es schneller als an der Schuko-Steckdose...
Und "der durchschnittliche Ladezustand des Fahrzeugs betrug beim Anschließen an die Stromquelle rund 30 Prozent, was darauf hindeutet, dass die Kunden die Batterie nur in Ausnahmefällen leer fahren." Da reichen dann ja rund 2 Stunden für "voll" aus.
Zitat
- Die am zweithäufigsten ermittelte Ladedauer betrug zwischen einer und zwei Stunden am Tage – was darauf hindeutet, dass Kuga Plug-in-Hybrid-Fahrer tagsüber gerne schnelles Aufladen nutzen, wenn öffentliche Lademöglichkeiten verfügbar sind.
Daran erkennt man wieder einmal die "hervorragende" Fachkompetenz und Expertise der Verfasser solcher Texte. Man schimpft sich "elektroauto-news.net", gaukelt Fachwissen vor, hat aber tatsächlich keine Ahnung. Und solche Leute sollen Ratschläge geben und beurteilen, ob ein Auto gut ist oder nicht ... Wahnsinn.
Bei solch einer öffentlich zur Schau gestellten, peinlichen Inkompetenz könnte ich immer wieder in die Luft gehen vor Wut. Allein daran, dass solche Dinge veröffentlicht werden, erkennt man, dass alle Verantwortlichen (Verfasser, Redaktion, Verantwortliche usw.) von völliger Ahnungslosigkeit geprägt sind und ein fachlich gutes und korrektes Arbeiten nicht gelernt haben. Und das betrifft leider nicht nur die Redakteure von Fachblättern (egal ob Online oder Papier), sondern viel zu oft auch auch die Denk- und Arbeitsweise bei vielen Auto-Verkäufern und in den Werkstätten. Oooooaaaah, ich könnte mich aufregen über so etwas.
Eines steht fest: wir alle hier in unserem Forum, auch die Neulinge auf dem Gebiet eines PHEV, wissen nach erstmaligem Durchlesen der Bedienungsanleitung mehr über unseren Kuga als diese sogenannten Experten.
