Heute habe ich auch mal zwei Dinge probiert.
1. Fernstart, nicht an die Wallbox angeschlossen, Verbrenner springt sofort an. Hörte sich übrigens nicht gut an. Lief fast etwas unrund.
Im Gegensatz zum programmierten Start mit Wallbox keine Sitz- oder Lenkradheizung an. Die gingen erst beim losfahren an.
2. Nach der Abfahrt auf EV Jetzt umgeschalten, dauerte ein paar Kilometer aber dann Verbrenner aus. Das blieb er auch nach einigen
Stops und wieder losfahren bis nach Hause.
Überweis dem Staat halt 100 Euro oder spende es an eine gemeinnützige Organisation.
Mann, mann, manche haben echt Probleme. Beschweren weil man keine Steuer zahlen muss ist mir vollkommen neu. Sonst gehts immer in die andere Richtung.
Ich glaube, es ging um die unsinnige Förderung von PHEV`s!
Gruß
Für mich war diese Förderung nicht unsinnig, da sie mir ermöglicht hat, so ein Fahrzeug zu kaufen.
Ich bin von bisher 23000 km 18000 elektrisch gefahren und lasse mir deshalb kein schlechtes Gewissen einreden.
Für mich war diese Förderung nicht unsinnig, da sie mir ermöglicht hat, so ein Fahrzeug zu kaufen.
Ich bin von bisher 23000 km 18000 elektrisch gefahren und lasse mir deshalb kein schlechtes Gewissen einreden.
Für mich auch nicht. Bin über 80 % Elektrisch unterwegs. Genau so war es auch gedacht. Die Deppen von der "DUH" sind ja auch nur am hetzen gegen die PHEV's. Der Kauf unseres Kuga Plugin Hybride ist seit 18 Monaten ein Glückgriff, ohne wenn und aber.👌
Überweis dem Staat halt 100 Euro oder spende es an eine gemeinnützige Organisation.
Mann, mann, manche haben echt Probleme. Beschweren weil man keine Steuer zahlen muss ist mir vollkommen neu. Sonst gehts immer in die andere Richtung.
Wenn du nicht in der Lage bist, meine geschriebenen Worte so zu verstehen , wie ich es vom Sinngehalt meine , dann tut es mir sehr leid…
Lies doch einfach über solche Beiträge wie meine hinweg und gut ist. Aufregung ist nicht gut für Herz und Kreislauf…
ich hab dich schon verstanden und ich rege mich auch nicht auf.
Aber du hast genau wie ich diese Förderung in Anspruch genommen. Oder hast du deinen Förderantrag nicht eingereicht?
Na also, siehste.
Hinterher zu meckern über das was man selbst in Anspruch genommen hat ist leicht.
Und wie gesagt, für mich war diese Förderung nicht unsinnig.
Wenn sie das für dich war, kannst du sie bestimmt zurückzahlen.
Stimmt, eigentliche eine gute Idee, aber eine Minireichweite bei den Temperaturen macht das Auto nicht gerade umweltfreundlich mit Ladezeiten von 4 bis 5 Stunden, da es nur auf einer Phase lädt. Da ginge def. mehr. Genauso wie beim Akku. Die Reichweite ist im Winter ein Witz. Da hätte Ford gleich zwei Stellschrauben um sich besser an die Bedürfnisse der Fahrer anzupassen.
Alles anzeigenHallo
Es ist schon echt komisch wie unterschiedlich unsere Kuga PHEV sich in ihrem Verhalten unterscheiden.
Wenn ich den Modus "EV Jetzt" in meinem Wagen drin habe was eigentlich zu 95% immer so ist, geht der Motor (Benzin) nie an.
Egal ob es kalt ist, ich Ihn Morgens Fernstarte oder ich den "Gasfuß" ganz durch drückte, der Motor bleibt aus bis der Akku 0 km Reichweite anzeigt, erst dann schaltet der Motor ein.
So soll es ja auch in Modus "EV Jetzt" und auf Fahrmodus "Normal" sein, unabhängig von Wetter, Temperaturen usw.
Auch habe ich bis jetzt noch keine Probleme mit der Starterbatterie gehabt, alles im "grünen" Bereich.
Gruß
Kuga Mike
So, heute am frühen Morgen mal bei - 6 Grad die Probe gemacht. Heizung auf 22 Grad, Lenkrad- und Sitzheizung, Radio und natürlich die Beleuchtung an.
Ewa 40 Km Stadt, Landstraße sowie Autobahn gefahren. Alles in EV Jetzt.
Verbrenner blieb aus. 👍
Hallo,
welchen Modus hast du benutzt, eco oder normal?
Alles anzeigenTja, das ist eben das Ding, warum ich ein Problem damit habe…ich kann zu 95% meiner Fahrten alles rein elektrisch zurücklegen, wie ich bereits anmerkte, ich habe seit Anfang April nicht mehr tanken müssen, weil ich fast ausschließlich elektrisch fahre.
Und genau jetzt, kann ich das eben nicht mehr, weil ich nicht mal mehr mit dem „Trick“ das Auto überlisten kann.
Wie auch immer, für mich persönlich steht fest, ein solches Fahrzeugverhalten gehört auch politisch nicht gefördert - aber das hat sich ja eh ab 1.1. erledigt.
Natürlich finde ich es noch schlimmer, wenn ein PHEV, wie der Kia Sportage PHEV zB, keine elektrische Heizung besitzt und damit der Winterbetrieb letztendlich fast ausschließlich im Benzinermodus gefahren werden muss - wer sich so einen Schwachsinn ausgedacht hat, muss sich letztendlich nicht darüber wundern, dass PHEV im allgemeinen dermaßen schlecht angesehen sind.
Ehe ich mir ein solches Auto kaufen würde, würde ich mir die xTausend Euro für einen PHEV sparen und lieber auf einem Vollhybriden zurückgreifen.
Im besten Fall ein Gedanke, der noch nachvollziehbar, wenn aber auch nicht umweltfreundlich wäre…
@Teddy_RE
Da siehst mal, wie glücklich du dich mit deinem PHEV wähnen darfst, da siehst du mal, wie unterschiedlich die Autos des gleichen Typs und der gleichen Herkunft ticken können😉
Grüße
Du weist aber schon das ein Plug-in-Hybrid der bessere Vollhybrid ist. Es gibt genug Test´s wo der Plug-in-Hybrid im Hybrid-Modus viel sparsamer ist als ein Vollhybrid. Eigentlich auch logisch bei so einer fetten Batterie.
Fernstart, nicht an die Wallbox angeschlossen, Verbrenner springt sofort an. Hörte sich übrigens nicht gut an. Lief fast etwas unrund.
Im Gegensatz zum programmierten Start mit Wallbox keine Sitz- oder Lenkradheizung an.
Du kannst im SYNC einstellen wie viele Minuten das Auto nach dem Fernstart laufen soll und welche Heizelemente mit anspringen sollen.
