Und trotzdem bleibt es ein Hybrid welches man als Bonus an der Säule/Steckdose auch laden kann!
Hallo,
welchen Modus hast du benutzt, eco oder normal?
Normalmodus
Alles anzeigenNoch ein kleiner OT-Nachtrag:
Seit heute funktioniert der „Durchschalttrick“ bei meinem PHEV bei -3 Grad wieder…k.A., was der gestern hatte…
Scheinbar ist mein Auto auch nur ein Mensch, dem geht es manchmal besser, manchmal schlechter…🤣
Nun kann ich auch wieder Erfahrungswerte im rein elektrischen Fahren bei Minustemperaturen machen:
Mit Heizung heute 32km…
Grüße
Ich hatte dieses Motor an Problem auch und hab heute morgen mal einfach wieder aus gemacht nachdem der Motor sofort wieder an ging.
Dann hab ich ohne Bremse Zündung gedrückt, nicht durchgeschalten, und dann gestartet. Ohne Motor!
Die machen was sie wollen die Kugas 
Alles anzeigenNoch ein kleiner OT-Nachtrag:
Seit heute funktioniert der „Durchschalttrick“ bei meinem PHEV bei -3 Grad wieder…k.A., was der gestern hatte…
Scheinbar ist mein Auto auch nur ein Mensch, dem geht es manchmal besser, manchmal schlechter…🤣
Nun kann ich auch wieder Erfahrungswerte im rein elektrischen Fahren bei Minustemperaturen machen:
Mit Heizung heute 32km…
Grüße
Na also.😏
Heute morgen hatte ich nun mal ein abweichendes Verhalten zu sonst:
Sonst:
Vollgeladen zuhause los. Nach ca. 200m kommt eine Gefällstrecke, ca. 8-10%, ca. 2 Km Länge, seit einiger Zeit ist die untere Hälfte davon auf 30Km/h begrenzt.
Sonst bremse ich leicht, der Motor bleibt dabei aus. Angeblich rekuperiert er, obwohl der Akku da bei ~96% steht...
Heute:
Vollgeladen los. in dem 30-er Abschnitt den Tempomat auf ca. 30 eingestellt: Motor aktiviert und die Motorbremse hat "gegriffen", Geräusch des Motors war nicht zu hören.
Im weiteren Verlauf auf gerader Strecke: Tempomat bei ca. 55km/h aktiviert und wieder kam die Meldung, dass der Motor aktiviert wurde. Tempomat aus, Meldung weg und Symbol von orange auf blau (reproduzierbar)...
Beide Fälle bei ähnlichen Temperaturen, heute 5°, sonst bei bisher 4-8°...
Die einzelnen Softwarestände der jeweiligen Fahrzeuge wären hier mal sehr interessant bzgl. des unterschiedlichen Verhaltens im reinen Elektromodus. Ich befürchte aber, dass auf Grund diverser kleinerer Updates wir diesen nicht zu 100% ermitteln können, oder?
Das geht tatsächlich ganz genau mit relativ wenig Kostenaufwand, es braucht nur einen Rechner mit Forscan und einem passenden OBD-Adapter für ein paar Euro.
Wie auch immer, für mich persönlich steht fest, ein solches Fahrzeugverhalten gehört auch politisch nicht gefördert - aber das hat sich ja eh ab 1.1. erledigt.
Warum nicht? So eine Meinung kann ich nicht nachvollziehen. DIE wollen die Wende mit der E Mobilität. Nicht ich. Wenn ich mir die Mühe mache eine Wallbox zu installieren und den ab nächstes Jahr schweineteuren Strom tanken soll, warum soll ich da keine Vorteile gegenüber reinen Verbrennerkäufer haben?
Oder denkst du so eine PV Anlage mit Ladestation wird einem geschenkt?
Auch die Firmenwagenbesitzer, die ja die Bösen sind, kenne ich eigentlich nur als Viellader.
Davon abgesehen. Bin jetzt mal locker 90Km gefahren. Mit einem halb geladenen Auto gestern schon gefahren und die Nacht nicht nachgeladen. Heute früh dann noch eine Strecke.
Alles dabei. Autobahn (max. 120) und ruhige Landstraße. Heizung - zu warm. Meine Frau mag es warm. Um die 25 Grad immer und Stufe 2. Gestern sprang der Motor auch ständig an.
AT um die -2 Grad gestern bis 2 Grad + heute Mittag. Heute Mittag kurz für 10Km geladen und weiter.
Verbrauch 4,8 L/100km E10 und Strom bei 20kWh. Was will man mehr.
