Erfahrungen mit der rein elektrischen Reichweite des PHEV und den kombinierten Verbrauchswerten kwh+Benzin

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    Zitat von CaptainHook

    Oder der Fahrer hat inzwischen einfach gelernt, wie man mit dem Ding umgehen muss. ;)

    Das ist zweifellos einer der vielen Faktoren, die in die effektive elektrische Reichweite hineinspielen. Das merke ich bei mir genauso. Ich habe den Kuga jetzt 4 Monate und der Gewöhnungsprozess ist noch immer nicht abgeschlossen ;)


    Das 25SC4-Update ist drauf, die Reichweite ist erwartbar etwas (!) geringer, aber ich bekomme ihn auf dem üblichen Arbeitsweg plus Shopping nach wie vor nicht leer. Die Restreichweite schwankt je nachdem wie eben die diversen Faktoren ausfallen zwischen 8 und 15 km. Da muss ich schonmal überlegen, ihn in den EV-später- oder EV-laden-Modus zu zwingen damit der Sprit im Tank nicht überaltert :P

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    Zitat von MucCowboy

    … Da muss ich schonmal überlegen, ihn in den EV-später- oder EV-laden-Modus zu zwingen damit der Sprit im Tank nicht überaltert

    Das ist gar nicht notwendig. Wenn der Verbrennungsmotor zu lange nicht verwendet wurde, erzwingt das Auto von selbst das Starten des Verbrennungsmotors mit der Meldung „Motor läuft wegen geringer Nutzung“.

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    Danke für die Info, das kam bei mir noch nicht vor, aber es ist nachvollziehbar. Insgesamt war dieser Satz auch humorvoll gemeint, deshalb der Smiley dazu.

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    Neben dem ganzen 25SC4-Update-Theater gibt’s auch noch einen Erfahrungsbericht zum Verbrauch.


    Zurückgefahren mit (relativ) günstigem belgischem Benzin (nur 2 Euro pro Liter). Hin und zurück in die belgischen Ardennen, dazu noch ein paar lokale Straßen:


    KugaVerbruik5.jpg

    Das macht er doch wirklich gut, der Kuga PHEV. Die gesamte Rückfahrt über pitschnasse belgische Straßen mit all ihren Bodenwellen und Unebenheiten. Auf der belgischen Autobahn brav 125 km/h mit ACC, und das letzte Stück in den Niederlanden noch mit 100 km/h.

    Eigentlich ziemlich sparsam! :thumbup:


    Ein einziges Mal geladen: zu Hause vor der Abfahrt, mit voller Batterie losgefahren. Alles im ECO-Modus.

    Fast 860 km gefahren und dann immer noch 1:19,2 – sprich 5,2 l Benzin auf 100 km.