Ich sehe förmlich die großen Rechtsanwaltskanzleien, die sich schon die Hände reiben und nach dem riesen Geschäft mit dem Dieselgate ein neues Betätigungsfeld, eine lukrative Einnahmequelle und bei Erfolg entsprechende Referenzen bekommen könnten...
Wie schon jemand schrieb, die Hoffnung auf ein schnelles Ende der „Stilllegungen“ stirbt zuletzt??
Zitat:“Dies ist das formelle Halteranschreiben, das von den zuständigen Behörden vorgeschrieben wird“
Das heißt KBA ist involviert, also keine reine Service Aktion mehr.
Das KBA war auch bei den letzten Serviceaktionen involviert...
Kann man auch beim KBA selbst ganz leicht rausfinden!
Und da der Hersteller die Pflicht hat jegliche Sicherheitsmängel dem KBA selbstständig zu melden, ist die Kacke nicht mehr am dampfen, als sie vorher auch schon war.
Das "offizielle Halteranschreiben" muss dieses Mal nur nochmal per Brief geschickt werden, weil eine Email in den seltensten Fällen der Schriftform genügt. Mitte August kam die Information direkt per Brief, davor war es nur eine Info über die App oder ETIS.
Ist ja auch richtig so, so wird wenigstens Sichergestellt das an allen betroffenen Fahrzeugen der Rückruf abgearbeitet wird.
Finde ich auch richtig, dass man die Info, wenn nötig, mehrmals bekommt.
Ist für den Halter von Vorteil und für den Hersteller vielleicht sogar noch mehr 
Alles anzeigenUnd was steht das „Neues“ drin ?
Nichts ! Keine Informationen über mögliche verfügbare Ersatzteile und Werkstattterminvergaben.
Es bleibt weiterhin die Vorgabe : Nicht Laden und mit EV Auto Modus fahren.
Der 350,- € Gutschein nützt mir derzeit gar nichts.
Ich sehe es als ganz logisch an, das es eine Woche nach Bekanntgabe des Problems im Werkstatt-Informationssystem, denn das ist Etis eigentlich, noch keine Informationen über Ersatzteile und Werkstatttermine gibt. Das Problem muss analysiert werden, wenn es durch ein Ersatzteil gelöst werden kann, muss dieses entwickelt bzw. überarbeitet, getestet, evtl. freigegeben werden, dann muss man Lieferanten für das Teil beauftragen und bis das die dann ausreichende Stückzahlen liefern können, wird schon eine Weile dauern.
Das alles funktioniert sicher nicht in einer Woche.
Hier kam eben ein Anruf von Ford (Werk), dass hinsichtlich des aktuellen Rückrufs ab Montag ein Termin vereinbart werden kann. Ich bin gespannt ob der Händler das auch schon weiß.
Alos ich finde beim KBA nur diese Informationen und da gibt es keinen Hinweis, dass man nicht laden darf.
Also ist das KBA nicht involviert oder die Informtionen sind nicht aktuell... Die Mangelbeschreibungen sind jedenfalls immer gleich.
Fazit: nicht wirklich hilfreich 
Quelle: KBA Rückruf Datenbank
Ist doch ganz einfach. Bei einer einfachen Serviceaktion kann einfach abgewartet werden bis der wagen vom Besitzer in die Werkstatt gebracht wird. Ist allerdings die Verkehrs- oder Betriebsfahigkeit gefährdet muss ein Rückruf erfolgen. Und das geht nur über das KBA, weil nur dort die Halterinformationen vorliegen.
Das KBA war auch bei den letzten Serviceaktionen involviert...
Kann man auch beim KBA selbst ganz leicht rausfinden!
Und da der Hersteller die Pflicht hat jegliche Sicherheitsmängel dem KBA selbstständig zu melden, ist die Kacke nicht mehr am dampfen, als sie vorher auch schon war.
Das "offizielle Halteranschreiben" muss dieses Mal nur nochmal per Brief geschickt werden, weil eine Email in den seltensten Fällen der Schriftform genügt. Mitte August kam die Information direkt per Brief, davor war es nur eine Info über die App oder ETIS.
Mein Posting bezieht auf dieses Posting. KBA und Serviceaktionen...
Serviceaktion ist ungleich Rückruf
