Zum zweiten Mal Batterie leer

    Der Batterie Management Sensor befindet sich am Minuspol der Batterie, beim FHEV und PHEV im Kofferraum, wie man auch auf dem Foto in diesem Beitrag sehr gut erkennen kann:


    Beitrag
    RE: Zum zweiten Mal Batterie leer
    Hallo, hatte wieder inzwischen das 4. Mal eine total leere Starterbatterie und der ADAC hatte mir im Rahmen der Assistance das Auto gestartet und da ich knapp 50000 Km erreicht habe und ich somit noch in der Garantie bin habe ich gestern eine AGM Batterie von Varta und ein passendes Update erhalten.
    Jetzt hoffe ich, daß das Problem nun endlich erledigt ist.
    Gruß: Harald
    Fortissimo
    Danke 1

    Nur zur Vermeidung von Missverständnissen.


    BMS: Batteriemanagement-System in seiner Gesamtheit aller beteiligten Komponenten, inklusive Steuerung, Software, etc.

    Am Minuspol der Batterie sitzt dagegen „der Shunt“:

    Sensor/Batteriewächter zur Messung der Batterie-Werte und des Stromflusses in Echtzeit, zur Weitergabe an die weiteren Komponenten des BMS.

    Luxus-Problem Kuga PHEV Titanium X - Probe gefahren, verliebt und ohne weitere Prüfung verlobt -

    Pflicht-Angaben: 07.2020 bestellt, Produktion 12.2020, Anlieferung 13.01.21. Brief von Ford ließ zwei Monate auf sich warten. Übernahme am 13.03.2021. Null Antworten von Ford, von Bestellung bis heute. Überwiegend Freude am Fahren, aber vergeblich auf Problemfreiheit gehofft. Ford Pass App auf IOS

    Danke 1 Gefällt mir 3
    Zitat von FordLader

    Nur zur Vermeidung von Missverständnissen.

    Absolut korrekt! Daher ist es auch besser statt der doppeldeutigen Abkürzung BMS für Batterie Management Sensor, die ebenfalls geläufige Abkürzung EBS für Elektronischer Battetrie Sensor zu verwenden. Der EBS beinhaltet neben dem Shunt (Messwiderstand zur Strommessung) auch einen Temperatursensor und die zur Messwertaufbereitung notwendige Elektronik.


    Elektronischer Batteriesensor
    Der elektronische Batteriesensor (EBS) liefert zuverlässige und präzise Informationen über den Batteriezustand von 12V Blei-Säure-Batterien.
    www.bosch-mobility.com

    Gefällt mir 2
    Zitat von Kuga-Stromer

    Absolut korrekt! Daher ist es auch besser statt der doppeldeutigen Abkürzung BMS für Batterie Management Sensor, die ebenfalls geläufige Abkürzung EBS für Elektronischer Battetrie Sensor zu verwenden. Der EBS beinhaltet neben dem Shunt (Messwiderstand zur Strommessung) auch einen Temperatursensor und die zur Messwertaufbereitung notwendige Elektronik.


    https://www.bosch-mobility.com…ronischer-batteriesensor/

    Zitat von Joe61

    Und dieser EBS hat eine eigene Software? 5.3 ist die fehlerhafte und 5.6 die Aktuelle?

    Nein, ein EBS hat keine Software, sonst könnte man ihn updaten, bestenfalls eine Firmware. Den genauen internen Aufbau kenne ich auch nicht. Aber auch reine Hardware kann fehlerhaft sein und Versionsnummern haben. Ich weiß auch nicht, wofür die Zeichenfolge SW in der Bezeichnung steht.

    Einmal editiert, zuletzt von Kuga-Stromer ()

    ich habe zumindest mit dem 5.6 ebenfalls Batterieprobleme. Meiner ist jetzt knapp 1 Jahr ,jedoch der reine Benziner. Start Stopp ging mit Glück jetzt 2 mal kurz. Ansonsten wird es verweigert und der Kuga hängt mindestens einmal im Monat am Ladegerät.

    Kuga Vignale Silber 1,5 Liter Ecoboost

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    Alle Assistenten


    Bestellt am 16.08.22

    Anfang November beim Händer, Auslieferungsstopp wegen 22S73

    abgeholt am 14.04.23

    Ich hatte gedacht, dass schon alles zu diesen Thema auf den 107 Seiten geschrieben steht.

    Denke, jeder sollte sich erst einmal schlau machen und Lesen, bevor etwas zum x-ten mal dazu kommt.

    Wer soll denn bei über 1000 Beträgen den Überblick bewahren.


    Hinweis: heute schien die Sonne lang und kräftig, die Batterie ist nun voll geladen