„EV jetzt“ und „EV-Auto“ - Motor wird trotzdem eingeschaltet

Zitat von Dirk

Hm, könnte es sein, das Du ein Problem mit der Starterbatterie hast, und der deshalb denkt, es macht Sinn gleich den Verbrenner einzuschalten? Auch wenn man keine Lichtmaschine hat, man kann den Akku ja über den Verbrenner laden, also indirekt auch die Starterbat....und das er genau dieses versucht zu tun?

Diesen Zusammenhang vermute ich mittlerweile sehr stark - je niedriger die Temperatur, desto geringer die Leistung der Starterbatterie, desto eher wird der Verbrenner indirekt die Starterbatterie laden wollen - insbesondere durch das Indiz, dass der Zigarettenanzünder nach dem Abschalten des Systems sofort tot ist (lt. BDA 30 Minuten Nachlauf), die Starterbatterie ja auch nur noch 11,7V auch nach der Fahrt anzeigt. Während der Fahrt und werden 15,2V angezeigt…

Gruß

Zitat von Projekt Kuga PHEV

Diesen Zusammenhang vermute ich mittlerweile sehr stark - je niedriger die Temperatur, desto geringer die Leistung der Starterbatterie, desto eher wird der Verbrenner indirekt die Starterbatterie laden wollen - insbesondere durch das Indiz, dass der Zigarettenanzünder nach dem Abschalten des Systems sofort tot ist (lt. BDA 30 Minuten Nachlauf), die Starterbatterie ja auch nur noch 11,7V auch nach der Fahrt anzeigt. Während der Fahrt und werden 15,2V angezeigt…

Gruß

Hallo Projekt Kuga PHEV

Dumme Frage: Wo kann man die Volt der Starterbatterie anzeigen lassen?

Mein Kuga ist seit dem Kauf nie länger als 2 Tage gestanden und ich hatte bis jetzt nie ein Tiefschlafproblem (steht nicht angeschlossen in der Tiefgarage).

Im Februar geht es jedoch in die Skiferien. Der Wagen wird dann eine Woche bei wohl Minustemperaturen draussen stehen und ich möchte keine bösen Überraschung erleben.

Gruss

Es gibt für die 12V-Steckdose einsteckbare Spannungsmesser für kleines Geld bei eBay o.ä.

z.B. 1x 12 24V LED Anzeige Zigarettenanz nder Spannungsmesser Voltmeter F r Auto LKW (Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.)

Da kann man sich gut die Bordspannung im Stand oder bei der Fahrt anzeigen lassen.

Gruß Jörg

Hallo deniweb

ich bin zwar nicht angesprochen, doch erlaube ich mir mal zu antworten.

Es gibt im Handel für wenig Geld kleine Voltmeter, die in die 12V-Steckdose gesteckt werden. Sie bestehen im Wesentlichen nur aus Stecker und Digitalanzeige. Sobald die Steckdose unter Spannung gesetzt wurde kann man den Wert ablesen. Wie Projekt Kuga PHEV schon schrieb, die Dose soll auch noch 30 Minuten nach Abschalten des Autos unter Spannung stehen. Wenn hier die Spannung sofort nach Ausschalten weg ist, dann deutet das schon auf ein schwerwiegendes Problem hin. Denn dann wird über kurz oder lang dein Auto "tot" sein. Kein normales Öffnen der Türen mehr möglich, fahren schon gar nicht - es funktioniert wegen der Totalentladung der 12V Batterie gar nichts mehr.

…alles zur Frage !12-Volt-Anzeige“ geschrieben??

Vielen Dank für eure Tipps.

Werde mich mal umschauen.

Ich habe heute früh den Kuga mit 12° Temperaturanzeige aus meiner Garage geholt, alle Fahrmodi waren auf Normal bzw. Auto, der Akku stand auf 100 %.

Bis zu einer Temperaturanzeige von 0°C war der Benziner aus. Als die Anzeige auf -1°C ging, sprang der Benziner an. Dies war zufälligerweise sogar bei stillstehendem Fahrzeug an einer Kreuzung.

Die ganze letzte Woche mit Temperaturen >2 Grad ist der Verbrenner im EV-Auto-Modus nicht mehr angesprungen. Heute morgen in der Garage 2 Grad, vorgeheizt auf mittel bei angestecktem Lade-Kabel, Start-Knopf gedrückt und da war es wieder - das ungesund klingende Rasselintermezzo des Verbrenners.

Nach 2 Kilometern den Klappermotor abgestellt, nach 5 Minuten wieder gestartet, Verbrenner blieb aus?

Gruß

Heute morgen hat mich mein Kuga verwirrt. Mehrfach.
Die Situation:
EV-Jetzt mit 20 km Restreichweite bei ca. 4 Grad Außentemperatur, aber wegen dicker Jacke ohne Heizung.
Bereits 10 Minuten und 11 km gefahren, davon größtenteils Autobahn bei ca. 100 km/h.
Plötzlich, in der 80er-Zone, kurz vor der Ausfahrt, die schwarze Meldung: "Motor wegen Systemleistung aktiviert", das EV-Jetzt-Symbol orange, bei 7 km Restreichweite.
Nach 15 Sekunden war die Anzeige wieder weg, EV-jetzt wieder blau und der Motor blieb aus. "OK" habe ich natürlich nicht gedrückt.
Das hat sich dann noch drei- oder viermal auch im Stadtverkehr wiederholt. Der Motor ist nicht einmal wirklich angegangen, es blieb alles elektrisch.

Das Verhalten ist für mich neu, nach 8 Monaten und 12.500 km.
Bin mal bespannt, ob sich das heute nach dem Laden weiterhin zeigt.