36EE6A1A-5002-42DA-A620-87020BAD5E81.jpgKann ich nur bestätigen Fordfahrer65
Wir sind auch total überrascht wie gut wir unseren Wohnwagen mit dem PHEV ziehen können. Hatten erst die Befürchtung das der neue sich schwer tun wird im Gegensatz zu unserem MK2 Diesel. Aber wir haben uns eines besseren belehren lassen.
Verbrauch schwankt zwischen 9 und 10,5 Liter.
Das hat sich unser Diesel auch weggenommen.
Sind rundum zufrieden 👍🏻
Das freut mich zu hören, das sich der Kuga PHEV als Zugfahrzeug bewährt 
Meiner soll zukünftig auch unseren WoWa mit 1300 kg über die Alpen ziehen.
Was mich noch interessiert. Welchen EV-Modus habt ihr auf eurer Urlaubsfahrt verwendet?
Schau mal in die BDA und suche dort nach „Anhänger“. Dazu wirst du eine Menge finden und solltest auch darum wissen.
So wird in der BDA u.a. auf S. 223 explizit darauf hingewiesen, dass im Anhängerbetrieb nicht im „EV-Jetzt“ gefahren werden soll, da das elektrische Antriebssystem alleine nicht auf den Anhängerbetrieb ausgerichtet ist…
Auch zwischendurch findest du immer wieder Hinweise auf den Anhängerbetrieb, ab S 382 wird sich dann explizit dem „Anhängerbetrieb“ gewidmet…
Grüße
…scheint mir auch logisch, weil der Energiebedarf ja beim Bergauffahren auch deutlich höher ist und das System diesen mit allen Ressourcen auszugleichen versucht, also der Energiebedarf höher ist, als durch den Verbrenner gedeckt werden kann…
Gruß
Iggy Du fährst den ohne extra Spiegel? Wie breit ist denn dein Wohnwagen? Oder war das vor der Abfahrt?
Ne ne, fahre natürlich mit Spiegeln 😉
Wo ich das Foto gemacht habe waren die noch nicht montiert.👍🏻
Extra wieder die Guten von Emuk gekauft.
Passen super auf den MK3.
Freitag geht es 710 Km in die Ardeche nach Frankreich mit unserem Wohnwagen 1300 kg und 1500 kg. Kollege hat auch PHEV. Wir werden berichten!
Weiß jemand ob es Sinnvoll ist den Automatikmodus auf L zustellen? Dann bremst er mit E-Motor und gewinnt Energie zurück-lg
Freitag geht es 710 Km in die Ardeche nach Frankreich mit unserem Wohnwagen 1300 kg und 1500 kg. Kollege hat auch PHEV. Wir werden berichten!
Weiß jemand ob es Sinnvoll ist den Automatikmodus auf L zustellen? Dann bremst er mit E-Motor und gewinnt Energie zurück-lg
Laut Bedienungsanleitung sollte man nicht permanent in “L” fahren da es ineffizient ist.
Wir benutzen die L Taste nur wenn es Berg ab geht und das Fahrzeug immer schneller wird , oder wir z.B. auf eine Ampel zu fahren und noch zu schnell sind. Quasi als Bremse.
Funktioniert aber nur wenn der Akku schon was leer gefahren ist, ansonsten springt der verbrennen an. Bei uns jedenfalls ist das so.
Solange ich rein elektrisch fahre, fahre ich immer mit "L". Durch die starke rekuperation wird immer viel mehr in den Akku rückgespeist. Kann man auch an der Verbrauchsanzeige ablesen, wie oft die im grünen Bereich ist.
Nur nicht bei vollem Akku auf "L" schalten. Dann schaltet sich der Verbrenner zu.
